Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Podvoh Имя: Сергей
| nibor Nibor, из материала в FAQ не понятно как именно определить место сварки опор кронштейнов. Я имею ввиду выше-ниже. Левее или правее ориентируют, как я понимаю, чтобы передний карданный вал находился по продольной оси. Сначала крепим заднюю часть в стабилизатору. Потом определяем место установки опор. Вот в чем вопрос. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Podvoh ИМХО Кардан в горизонталь по уровню "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sa300d Имя: Александр | |||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Sa300d Передний кардан и приводы РПМ в положении "автомобиль на колесах" должны находиться в "среднем" положении по вертикали.Поскольку РПМ при отвязке уже закреплен на стабилизаторе,надо определить по месту диапазон перемещения РПМ по вертикали,поднимая и опуская его домкратом.Нужное положение РПМ будет посередине этого диапазона. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sa300d Имя: Александр | nibor:
Не понял. Какое перемещение? Не должен он гулять. Сидеть будет на месте. Как раз из-за гуляний и заламывает кронштейн к стабилизатору. Я на боковых кронштейнах делаю дополнительные рёбра жёсткости и против поперечного перемещения. Может, конечно, зря, но это добавляет кронштейну жёсткости. Делаю из двух листов 2 мм стали, ибо 3-4 мм у меня просто нет, да и гнуть такую ошалеешь. З.Ы. Кстати, у меня на домкрате РПМ практически не висит. Если убрать домкрат, РПМ не уходит. Приходится двигать монтажкой. Видимо, держит кронштейн к стабу. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Sa300d:
Чтобы определить "среднее"положение приводов и переднего кардана.Это "печка",от которой пляшут "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sa300d Имя: Александр | nibor:
Положение приводов есть величина переменная. Кинул ящик с инструментом в багажник и привода встали по-другому. Не печка это, ибо печку не особо сдвинешь с места. Положение кардана - да. Но это всё на глаз, +- километр... | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Sa300d:
Почему же тогда есть аналогичная рекомендация для тяг заднего моста "затягивать втулки в положении автомобиль на колесах" ИМХО это среднее положение, та же "печка" "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Sa300d Имя: Александр | nibor:
Вы связали не связанное. Редуктор должен сидеть неподвижно, а тяги ходят в заданных плоскостях. Если тяги затянуть на вывешенной машине, то сайлент блоки окажутся в натянутом положении, когда машина встанет на колёса. РПМ не меняет положение в зависимости от положения кузова. Подвеска спереди независимая, а сзади мост. | ||||
Podvoh Имя: Сергей
| nibor:
Раздаточную коробку центрируют не в среднем положении относительно крайних. Я имею ввиду центрирование с вывешиванием колес, ослаблении креплений РК, разгоне до крейсерской скорости и затягивании креплений РК. Возможно аналогично надо делать и с РПМ. Оптимально и экстримально - это прихватка и обварка с вывешенными колесами на крейсерском скорости, когда кардан и привода центрируют РПМ. Но, возможно, есть способ попроще. Пока оптимальным вижу предложение от nibor по среднему положению, полученное при поддомкрачивании РПМ. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Podvoh:
я смотрел,чтобы РПМ был не ниже передней балки-страховка от валунов и пней;зазор сверху между двигателем и РПМ был не меньше 1 см-чтобы не бились друг о друга. | ||||
Podvoh Имя: Сергей
| alex25037:
Теперь понял, какой главный критерий при выборе положения опор. Спасибо :) | ||||
Sa300d Имя: Александр | Вот, что получается.  Пока изготовил и установил кронштейн по правому борту. Видно, что редуктор гнёт стабилизатор. Надо подумать об ином способе крепления, ибо стабилизатор пружинит и редуктор виляет хвостом вверх-вниз, а это не к чему. Кронштейн ещё буду обваривать по стыкам рёбер жёсткости. | ||||
Как и следовало ожидать, при установке кронштейнов без сайлентблоков все звуки моста пошли по кузову. А у меня мост не в лучшем виде - шумит А так, стало много лучше. Вибраций от мотора гораздо меньше. | |||||