блин , не знаю как на мобильном скопировать ссылку. тока что посмотрел- статья называется "Отрыв РПМ от двигателя". Там автор применил швейлер,он думаю послужит более мощной защитой для Рпм,чем многие идеи защиты. Кстати написал в предыдущем письме с ошибкой- имел в виду правый кронштейн, а написал левый. :-(
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | yosak:
А просто купить комплект отвязки (стальной 3000р) и поставить - не судьба? Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд: Ars-techno:
Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| то МИ}{@НИК : легко тебе говорить- на родине АвтоТАЗА живешь. Где все новинки технические чуть ли не в первую очередь появляются! Нигде нету,тока шнивские ,чем их ставить лучше сток! Так что не судьба стальной. Да и дешевле самому, руки вроде не сильно кривые!да и кайф когда сам для любимой нивки делаешь! :-) Да и материал валяется ,тока электроды куплю. Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yosak Хм в магазинах уже продается у нас даже! А можно и через инет! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | МИ}{@ник:
Выброшенные деньги. Это уже обсуждалось ни раз. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | МИ}{@ник Спасибо за ссылку, смотрел в FAQке и в упор не видел... yosak:
Я правильно понял, что ты хочешь взять кронштейн, которым РПМ справа крепится к двигателю и приспособить его слева для крепления к балке? Если так, то смысла особого в этом нет, - тоже как-то колхозил его туда. Во-первых, не так уж и хорошо он туда подходит. Во-вторых, сделан он из тонкого мягкого металла и явно недостаточно прочен, а в третьих - объем работ по его переделке сопоставим, если не больше с изготовлением самодельного кронштейна с нуля, так что пустая трата времени и сил. Если делать самоделку - делать с нуля и прочную/грапотную. Если хочешь готовый быстрый вариант - крышки подшипников ШНива. ИМХО Добавлено спустя 6 минут 42 секунды: yosak:
Тут есть важный нюанс: задом РПМ будет висеть на стабе, передом на балке, посередине силумин... Если активно прыгать подвешенным РПМмом с "мощной защитой" по камням и пенькам, вес машины будет динамически аукаться по редуктору, - оно тебе надо? Нижнюю крышку РПМ независимо от её мощности ИМХО нужно рассматривать лишь как конструктивный элемент отвязки редуктора от двигателя, но не в качестве "защиты" как функционального назначения. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
DAGO76 Рег.: 13.07.2010 | Мужики, а подскажите ПЖЛСТА, не могу найти сварку и гараж под приварку переднего крепежа к балке (деньги платить не буду, наделают потом не расхлебаешь), плиту поставил но дело встало. Такой вариант обдумываю - притянуть крепление (то что приварное к балке) с помощью стремянок к балке же, А? подберу попробую стремянки по длине и окружности балки, гайками вниз и броня будет на них лежать, а не давить на РПМ. В принципе ведь мерить и притягивать и под приварку так и так бы пришлось. Гайки длинные на стремянках, протянуть можно хорошо - не сорвешь, есть мысли какие-то по такой идее. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | DAGO76 Сварка выигрывает лишь по габаритам ( на толщину прутка стремянок ). Поэтому "объём/металлоёмкость" конструктива будет просто больше ( но тут конкретно не критично ). Так что вполне и да. Но надо все учесть ньюансы. Как, например: в "ушах", которые на балку, должны быть сделаны пропилы ( или отбортовки ), в которые ложится прут "стремянкин" ( что-б типа не "елозила" она ). Хотя... Навряд ли ты площадку на "ушах" ( что к балке прилегает ) по её радиусу будешь гнуть. Тогда варить придётся сами уши к ней ( площадке этой ). Тут плоскость проще делать ( грубо: П-образная пластина "в фас" ). Тогда в площадке делаем 4 "дырки", а снизу балки уж стремянки ( гнутые по ней ). Но вот "броня" тут пролетает. Или стремянка не нужна: аналогичную пластину снизу, только без ушей, и всё стянуть болтами "вниз резьбой". На резьбовую часть уже защиту. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | DAGO76:
Гайками вниз стремянку вешать нельзя - габариты + свернет обо что-нить, это раз. Вторая проблема - мало места, поскольку будет мешаться ухо растяжки балки на кузов, которое располагается в самом неудобном месте. Как вариант - крепиться именно к этим ушам растяжки, плюс к кронштйнам подвеса двигателя, что идут от лонжеронов. Без сварки такое сделать - большой труд, хотя и возможно. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| DAGO76 "скупой платит дважды" стремянки имеют право на жизнь, но они много менее надёжны. приварить 4-ре уха, это пол часа, даже при нормочасе в 1крубль, получается 500р. Стоит экономить? ИМXO. Жека | ||||
DAGO76 Рег.: 13.07.2010 | tough:
Пока катался по магазинам придумал во че: сверху через ухо приспособы пропустить металлическую ленту толщиной, ну скажем тройку, шириной по ней родимой (елозить уже не должна), согнуть по нужному углу, к "хвостам" ленты варить обрезанные шпильки от стремянок с мелкой резьбой и длинными гайками, такими черта протянуть можно. Снизу взять нижнюю крышку шатуна от Уаз или Газика, посмотрю по диаметру балки, она как раз своеобразной формы и думаю гайки "спрячуться" в них, т.е. совсем не будут выступать ниже балки, ну или немного, и броню можно будет поставить. Я лобовую броню делал чтобы и оси нижних рачагов закрывала. И перемещать можно свободно, по надобности и во время регулировки. Только вопрос в материале нижней крышки шатуна - если чугун, не пойдет, ежели сталь - отлично, ваяем!!! Дюк:
ну так варить то нужно еще доехать, и примерить, а значит разобрать весь передок(кулаки, привода) а эт уже раза в три дороже выйдет. Не будешь же варить абы где, не промерив. Да и мой вариант "безогневой врезки", думаю имеет право на жизнь. Офф-вопрос: вытянет ли бензогенератор 4,2 кВа инвертер на 150 ампер??? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| DAGO76 разобрать можно заранее и приехать на заднем приводе. Кто хочет, тот найдёт способ сделать качественно; кому пофиг - может наколхозить всё, что "имеет право на жизнь". ИМXO. Жека | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| то Аrs-Тесhnо: сэнкс за четкий ответ и совет! А если этот швейлер сделать от стаба до балки, и крепления с задней стороны балки? Если я правильно понимаю рпм опустится как минимум на 1см,а защита снизу- типа лыжа не уменьшит клиренс? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | DAGO76:
Я в своё время всё собрал и доехал до сварки без переднего кардана, потом прихватил уши к балке, открутил РПМ, отодвинул его (чтоб резинки не пожечь) и обварил окончательно. С уважением! Александр | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | yosak:
Почему бы и нет, вполне имеет право на жизнь. Правда есть в этой схеме нюанс - для правильного распределения нагрузки, РПМ должен крепиться к "швеллеру" не только за шпильки нижней крышки, но и за шпильки крышек подшипников ШРУСов - придется делать от швеллера "вырост" вправо. Второй момент - нужно смотреть чтобы не перекрыть доступ к сливной пробке картера двигателя. Ну и придумать как через резино- металлический шарнир зацепиться за балку так чтобы ничего не выпирало. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||