DAGO76:
риобрел достойную литую конструкцию
Я правильно понимаю, что нижняя крышка из комплекта будет крепиться не вместо, а поверх родной крышки РПМ?
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 525 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
DAGO76 Рег.: 13.07.2010 | Ars-techno:
Не правильно, будет установлена ВМЕСТО прежней крышки, т.к. есть место для сливной пробки, отшлифованная поверхность для хорошего сопряжения. А что, есть какая то принципиальная разница в методе креплепния, повех старой или вместо оной???? Обоснуй ПЖЛСТА! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 |  Тогда ты купил не то, на что даешь ссылку, поскольку на картинке ясно видно - крышка крепится поверх установленной родной, что в данном исполнении не есть гут. Добавлено спустя 34 секунды: DAGO76:
Это правильный вариант, значит всё в порядке. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
DAGO76 Рег.: 13.07.2010 | То что в твоем посте даже не рассматривалось, хотя и той же фирмы, весь инет обшарил прежде чем купить. Завтра шелкну приспособу и выложу, для примера, но все сделано ну ОЧЕНЬ прочно. Я спросил у продана : "Как себе ведут?", ответ - "Был погнут на рейдовой машине при хорошем трамплине" . Есть над чем задуматься. Я фсеж думаю усилить четырьмя болтами (или шпильками) на 8мм, ну так, для уверенности. Не хочется опять без "боевой" тачанки остаться в самый разгар сезона!!! Дожди тока все промочили. Хлопот с РПМ много, и гараж с ямой не надолго.Спасибо за обмен опытом!!! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | DAGO76: Твои слова? По ссылке лежит именно тот девайс, фото которого в предыдущем посте. DAGO76:
Ну, раз так сказал продавец, значит так оно и есть, поскольку общеизвестно - информация от продавцов самая достоверная. DAGO76:
Болтам там не место, к силумину правильнее всего крепиться шпильками. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
1977 Рег.: 19.03.2010 | есть приблуды, которые используют в качестве несущих не только шпильки М6 крышек подшипников, но и верхнюю заднюю левую шпильку редуктора М12х1,5?, кажется... при желании можно задействовать и переднюю левую М12... а правая опора и так штатно крепилась за 3 шт. М6... никак не могу с ней расстаться.. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | 1977:
Крышки подшипников сидят на шпильках М8 1977:
Ну это вряд ли - там кронштейн подушки двигателя очень близко получается. 1977:
Там три шпильки М8 Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
DAGO76 Рег.: 13.07.2010 | Седня приспособил плиту из комплекта отрыва, встало очень неплохо, через купленные шпильки 6мм на 8мм. ВаЖНО не переусердствовать с моментом затяжки гаек на М8, сорвал М6 на раз, протесил на утильном мосту., теперь буду искать сварку для приварки к передней балке с окончательной центровкой. Буду ставить крышки приводов и приспособы крепления посредством болтов - к чулку моста. Сделал фотки приспособы, но времени выложить нет, к сожалению, весь день в яме (снимал броню (весит немерено) и все отчищал от какашек) и установки хорошего рабочего света с измерениями нагрузок. По результатам дальнейшего апгрейда отпишу по возможности. Иду спать. | ||||
1977 Рег.: 19.03.2010 | Ars-techno:
Конечно же М8! отрыв.jpg  никак не могу с ней расстаться.. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | 1977 Да ну в болото такой констракшен, - чтобы вытащить внутренний левый ШРУС столько геморроя... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Левый легко, правый гораздо геморойнее. Там ещё и поддон двига мешается. Мне попался один машин где болты крепления ушей к балке были вставлены изнутри, чтоб вынуть правый болт пришлось приподнимать двигатель. Ставили видимо в сборе с балкой. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | МИ}{@ник:
Миш, на картинке ясно видно, что сваренная железяка закрывает крышку левого подшипника, одновременно заходит на переднюю шпильку корпуса РПМ, и от всеё этой конструкции идет нераздельное продолжение к стабилизатору. Плюс ухо крепления на балке неудобное. Лично у меня не хватает воображения, как с этой конструкцией можно снять левый привод, не свешивая хвост РПМ вертикально вниз. А вот правой стороны на фото вообще не видно - разговаривать не о чем. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Ars-techno:
Мда, действительно, сразу и не разглядел, спасибо за разъяснение. У меня есть мысля соорудить силовую клеть для корпуса РПМ, но со съёмной левой пластиной. А это действительно супергемор. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Собираюсь лифтовать,заодно хочу оторвать Рпм от движка. Понравилась идея в Факе - FrееLаmеr'а с швейлером. А вопрос такой: кто нибудь использовал крепление (ухо) слева ,стандартное? Если поставить и слева такой ,повернуть на шпильках вниз вперёд.Отрезать верхушку и приварить носики для крепления на балке. Кто то предлогал на 3 или 4 стр этой темы. Заодно вырезать кусок с задней стороны, чтобы облегчить демонтаж. Может кто делал? Добавлено спустя 56 секунд: Собираюсь лифтовать,заодно хочу оторвать Рпм от движка. Понравилась идея в Факе - FrееLаmеr'а с швейлером. А вопрос такой: кто нибудь использовал крепление (ухо) слева ,стандартное? Если поставить и слева такой ,повернуть на шпильках вниз вперёд.Отрезать верхушку и приварить носики для крепления на балке. Кто то предлогал на 3 или 4 стр этой темы. Заодно вырезать кусок с задней стороны, чтобы облегчить демонтаж. Может кто делал? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | yosak:
А что за статья то? Покажи ссылку, а то найти не могу... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||