Уазовские в растянутом состоянии на 5см короче казелькиных
Амортизаторы от Газели
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | |||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Renegat:
Могу ошибаться но газелевские сами бывают разной длинны в зависимости от производителя, ну в смысле +\- И еще мож кто в курсе как они по жесткости отличаются если одного производителя брать? | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fedor(rus):
правду говориш. ИМXO. Жека | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | Ставил себе раньше газелевские, так их постоянно вырывало(как полагаю из за немного большей длинны при сжатии удар приходился на амортизатор а не на отбойник, следствие вырывало крепления аммов) , после установки плазы уазовской 2 года без проблемм. | ||||
igor3408 Рег.: 30.08.2008
| я наверное дугодум, но я понял, что УАЗовские есть смысл поставить на задок. По длине они такие же как наши нивовские или длиннее? А на передок можно ли ставить УАЗовские? какой они длины? Хуже не будет? Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: igor3408   | ||||
Muxacb Рег.: 15.05.2006 | igor3408 они длиннее и жестче... | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Поделюсь своим опытом. Чтобы газелевские резинки в газелевских амортизаторах ходили долго и счастливо нужно в нижнем ухе аморт. установить не родную втулку (речь идет о металлических), а потолшее и чуток подлиннее. Я остановился на использовании втулок от Нивских реактивных тяг, подрезав их по длине. Использование каких-либо суррогатных, или родных втулок приводило к быстрому разбалтыванию узла. Правда для меня осталось загадкой - почему в верхних ушах амортизатора газелевские резинки таки работают нормально, там ведь ничего, кроме родного "комплекта" установить низзя (там металлическая втулка выполнена, кажется, заодно со шпилькой). Естественно, я устанавливал большие шайбы вокруг резинок тоже от Волги-Газели. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | У меня нижнии резинки стали жить долго после того, как я перенёс нижние точки крепления амортизаторов на керосиновский манер: https://www.niva4x4.ru/t/218gr-7uRISbaNwIsnIVxQ/1 | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| В газелевские аммы замечательно втыкаются резинки от "косточек". После нескольких быстро измачаленных газелевских резинок эти ходили несколько лет без замены. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Злопыхатель:
Правильная фраза. А далее должно звучать: "надо запрессовывать "бочёнок" от зубила ". (с) Кира как поставил так и ходят, минимум три года, только надо малость конусность сделать... ИМXO. Жека | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Дюк А ты конусность чем делаешь? И как именно ? | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | AntoNK Вопросы 1. От верхних или от нижних? 2. Ты их режешь или запрессовываешь целиком? В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fedor(rus) Болгарка рулит:о))) Можно и напильником, наждаком... да любым абразивом... ИМXO. Жека | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Злопыхатель:
1. От верхних. (Честно говоря, я думал только их "косточками" называют) 2. Целиком. Для облегчения запресовки можно чуть-чуть обточить на точиле или ножом порезать скраю по кругу. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | AntoNK Спасибо. По названию, наверное ты прав, потому что нижние тяги пришлось бы назвать мослами. А в верхние ухи амортизаторов ты тоже запихиваешь втулки от косточек? В действительности все не так, как на самом деле. | ||||