| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | Тёма конечно. я вот думаю ту статью дописать. потому что много чего наперепробовали и есть наверно что сказать. только руки никак не дойдут - да и надо ли? люди! найдите место (пусть это даже будет мск) где можно найти такой баллон как у антохи! жуть как охота - свой тогда продадим Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| firesanek А по моему вакуум ты взял неправильно. Отверстие для вакуум корректора просверлено выше края заслонки см патрубок (34) http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/ustrojst/albom/sh_karb.jpg посему до определённого угла открытия заслонки разряжения нет... ИМХО, для ГБО разряжение нужно брать из под карба непосредственно с коллектора, или я не прав? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Антоха:
а по тому что октановое число у газа больше и работает двигло на сухую смазки нет, но если хотиш чтоб клапана погарели можеш и 140 гонять да и греется она на газу больше особенно при нагрузках да и куда более раздатка расчитана на скорость не более 90 | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| zloy
А ты что, в двигло масло не льёшь???
Это где в мануале к Ниве написано???
Ну это сказки... стрелка как была за 4 мм до красной зоны так и остаётся... Ресурс двигла при переходе на газ увеличивается, срок службы масла тоже. один минус - больший износ втулок направляющих клапанов "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | Тёма хм.... кстати долго мы на этим думали. пробовали брать вак из вентиляции картера, из системы рециркуляции - разницы нет. мы пришли к выводу что от этого мало что зависит. и что вак вполне хвататет редуктору на хх. да и дозировка вакуума в редуктор в этом случае нормальная. хотя мы так толком и не поняли регулируется вак. подача газа или нет если нет, то тоже нестрашно. нам показалось что регулируется но очень мало. кстати если завести двигаетль и заткнуть вакуум к редуктору - движок работает, но без вакуума не заводится. а так у меня есть тех. инструкция по установке газа от ловата. можно там глянуть - но это попозже, ща на работу надо а насчет газа и 90 км/ч - гон. греется на газу она также. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| firesanek я имел ввиду не над, а под заслонками, да и сверлить не нужно, ради пробы воткни в тот хобот из которого бензин пре переливе течёт.... "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | я все понял. у меня над забирается, ты предлагаешь под. я же сказал - пробовали что в вентиляцию картера, что в рециркуляцию - тоже самое. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| ALEKS, рассказывай, какой расход получился? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | zloy:
Чё ты прёшь? Ты перед тем как писать такой бред подумай хорошенько. | ||||
Всем Доброго Времячко!!!! ДАЮ полный расклад. По городу едет и кушает из расчёта 51 л на 400км Получается 12.75!!! По трассе 11.15 проехал 475км. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛИШКИ!!! Машинка шла 110 -120 км. Вданный момент я в городе ТОЛЬЯТТИ!!! | |||||
Gelo Рег.: 12.05.2005
| Колеги, возникла проблема. После переноса заправочной горловины, нихрена не занправляеться, тоесть течет но со скоростью, ну как до конца бака доливать, уже после отсечки. Короче жутко медленно. Что делалось: Закручивался вентиль на вход, в блямбе на балоне, разбирался сам клапан заправочный. Вроде все. Lovato. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Gelo едь на сервис если рядом. Куда заправочную перенёс то? | ||||
Gelo Рег.: 12.05.2005
| Просто чуть вбок по бамперу. Просто глушак умер, а приятель давненько продавший свою нивку предложил поставить глушитель NeX который у него валялся (почти новьё), я не дурак, не отказался. А вот заправочку пришлось отодвигать, так как он с двумя трубами, ну и попал. Хотя там система то примитивная, шарик-резинка-пружинка, но почему не лезет газ непонятно. Хотя может в блямбе дело, но нахрена тогда веньтиль, если его трогать нельзя или это просто тюнинг балона такой. Лениво в сервис ехать, хотелось бы сделать попутно научившись преодолевать ещё один трабл. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Подскажите "газовщики" в чем отличие, недостатки, преимущества установок под пропан или метан(по цене на газ понятно, у нас пропан 2,1 грн., метан 1,3 грн., но тот в литрах , а тот в м3, хотя я на- верное что-то путаю)Вобщем обо всем подробнее пожал. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALEKS:
Для тебя (21214) вариант только с распред впрыском т.е. 1000$ Эжекторные и ГИГ не пойдут т.к. контроллер (относится только к ниве) при торможении двигателем отключает не только форсунки, но и свечи, газ скапливается в вп и вып коллекторах, а потом когда искра появится будет бах, с вылетом датчиков итд. Или перепрограммируй контроллер, но это имхо не реально. Я где то встречал, что боши и GM меняют на январь, январь зажигание не отключает. Добавлено спустя 11 минут 26 секунд: Антоха:
А сколько тебе в 50л баллон наливают? Мне 45л. и пробегаю я на них 330 км. Оборудование Tomasetto. 21213 1.7 Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд: Антоха:
Для тебя это неактуально т.к. уоз для газа у тебя в прошивке наверняка подправили. | ||||