А как всетаки привода в этом случае будут выниматься из старой РПМ при нераздвинутых кулаках?
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Cisco 100% А с чего ты взял что кулаки не развернуться? Все нормально разворачивается и привода вытаскиваются. Сначала левый привод вы таскиваешь из РПМ, потом правый, он из пасадочного места в редукторе вылезит и останится как бы в коробке РПМ там где подшипник его стоит. После скидывай РПМ и он выскочит из него. Или если хочешь открути у амо нижний крепеж и сможешь привода вытащить совсем наружу, но я так не делал, небыло необходимости их совсем вытаскивать. | |||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Вообще то у меня уже который год на тяжах висит. И не жужжит. Алексей. | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Bordiyr Растяжки наверное имеются ввиду. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Ploug21213 Рег.: 11.02.2005 | Фото поищу. Конструкция примерно такова: кусок полосы под картер РПМ, по концам полосы отверстия, от них идут крюки из толстой проволоки, крюки крепятся к приливам или технологическим отверстиям двигателя. Между полосой и корпусом РПМ проложена резина (от покрышки). Проблема была с вырывом одной шпильки крепления. Правая шпилька № 12 на нижнем рисунке по ссылке (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/mostp.jpg) Алексей | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Ребят ПОМОГИТЕ СРОЧНО... Долгое время замечал стук снизу - по ходу пьесы это были карданы. Вчера залел под машину, обнаружил, что Рпм ходит ходуном верх низ, передний кардан также ходит ходуном и вверх и вниз и вбок, коробка и раздатка в том числе. Затем обнаружил что оторвано металлическое крепление редуктора переднего моста, крепление вроде к двигателю (точно не понял) - я в ужасе, блин... Завтра ехать хотел 220 км в одну сторону, потом обратно. Чего сейчас делать не знаю.... Крепление нагрузку не выдержало видать. Чего терь делать варить самому ? В сервис? блин, у нас такие сервисы, за ниву не берутся . P.S.: Еще вчера решил проверить масло в коробке и раздатке, резьку заливной пробки раздатки сорвал, как терь ее выкручивать хрен знает. С поддоном картера двигла была такая же история, пришлось менятьк чертям поддон, сварка и прочие методы не проканали...Чорный день блин. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Andrey Andrey:
утверждать не буду но помойму это крепление к двигателю можно найти в магазине или на развале. Поменять его вроде просто. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | gat, Дело в том что оборвалось крепление, которое идет от РПМ, как я понимаю оно приварено к РПМ, крепление оторвалось где-то по середине, т.е сам металл алюминий. Вот хочу узнать как сделать ? Варить или снимать РПМ, разбирать и т.д. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Andrey А подробней ты не можешь сказать что у тебя там оторволось? Или лучше вы дели это на рисунке. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | gat:
Поломалось одно из креплений переднего редуктора к двигателю, а именно левое, заднее(которое ближе к кабине) . Метал порвался. Попробую изобразить как нить на рисунке. P.S.: Обрыв метала случился это из-за того, что остальные крепления были плохо затянуты(раскрутились). Сейчас затянул оставшиеся два крепления, держит пока. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Andrey Понял я думаю это нестрашно, попробуй его найти в магазине или на развале, на худой конец можно и сварить. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Вчера в первый раз отвез свою нифку в сервис. Мастер сказал что ремонт крепления будет стоить около 3000 - 3500 р. Сказал надо снимать, варить и т.д. и т.п. Так что люди, подкручивайте шпильки эти, что бы не раскручивались, а то у меня из-за того что одно было раскручено долгое время, поломался металл. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Гы! Если шпильку перетянуть, то оторвётся сама шпилька...у меня такое было пару раз на ровном месте. вытаскивал обломок приваривая болт. Сварка эффекта не даст. Как ни усиливали ребята эту злосчастную заднюю шпильку, один хрен отрывает её.. http://www.kerosin2.narod.ru/dscn3993.jpg Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | KEROSIN:
Сварка даст тот эффект, что редуктор у меня закреплен будет на трех шпильках, а не на одной. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | После отрыва РПМ, мне тоже предложили все снимать, далее либо менять корпус, либо целиком РПМ, варить - ненадолго. Вечером в гараже из стальных профильных труб сварил каркас, приварил пластину, прикрутил ее болтами (шатаными) к картеру РПМ, сбоку приварил из трубы тягу в верх на штаное крепление РПМ, и две тяги с пластинами к стабилизатору поперечной устойчивости (покупал его же резинки и хомуты крепления). Вот уже 3ткм пока все в норме. Правда, несколько изменился характер вибрации на машине. | ||||