Какое всё таки покупать? У нас продают "голландское" и "финское".
| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
БОЯРИН Рег.: 13.08.2009
| Лучше быть-чем казаться.Когда же у меня будет не таз с болтами, а машина? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | БОЯРИН Вообще сейчас Мобил никакой лучше не покупать (и кастрол тоже). Есть правда Мобил американский, вот то веСЧ! Но стоит ого-го. А все остальное - евросоюз=турция! Хорошее масло Eneos. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Масла, производство которых не делится по национальному признаку - Ravenol немецкий, и Petro Canada, понятно чья. А что касается этикеток на русском языке - это соответствие законодательству РФ. Кстати, жителям территорий с холодными зимами, советую обратить внимание на масла Petro Canada. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | MartiNNSS:
Нашел где можно купить его. По этому маслу целая ветка на тюменском автофоруме есть, народ в иномарки льет. Хочу попробовать, цена вроде не сильно кусачая при заявленных характеристиках. | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Snowchaser Радует, что его не подделывают ввиду малой распространенности, да и расположена Канада в нашем климатическом поясе. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
ASVI Рег.: 14.08.2006 | Мобил Финский кстати хороший, а чем он от пендосивского отличается не знаю) До должен отличаться "ничем" по уму И танки наши быстры, и спирт залит в канистры! З.Ы. Хочу значок "Баянист" )))) | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Да по такому "уму" и от турецкого не должен Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
mihail.i Рег.: 10.07.2011 | У самого 3 машина на первой все 145000 пробега использовал Лукойл 10W40 полусинь и все хорошо заводилась и в минус 40 стоявшая на улице всю ночь при ветре.... единственное что аккум домой затаскивал... сейчас семерка(2107) и нива 21310. В семерку лью 5W40 полусинь так как изначально после первого ТО было залито оно, в ниве залито 10W40 полусинь и ездит 2 зиму на нем и в морозы хоть куда... даже если машина в сугробе ночует.... Вывод один.... читайте но выбирайте сами то что проверенно собой а не другими и все будет хорошо Проехать можно везде, надо уметь..... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mihail.i:
Я хотел бы увидеть, как ты на Луковой полусньке 10W40 заведешься в -40. Учитывая, что при такой температуре любое масло 10W40 напоминает солидол...
Вообще я думаю, что в -40 завестись не реально даже на синтетике 0WХХ. | ||||
mihail.i Рег.: 10.07.2011 | нормально не с первого раза но с 3 точно заводилась и всю зиму таксовал..... просто аккум хороший да и масло нормальное, сколько брал ни разу в "солидол" не превращалось....конечно бывают Лукошкины подделки но я беру в проверенном месте и не разу не замерзало. А если не уметь то и в -10 не заведешься..... и масло тут тебе не поможет.......... Проехать можно везде, надо уметь..... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mihail.i:
mihail.i:
Оставь на 40-градусном морозе канистру с маслом 10W40, а потом попробуй хотя бы вылить его из канистры. | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Dimchik:
Причём сдесь вылить- залить ? Из личного опыта А/м ВАЗ 2102 , масло минералка 20w40 , темперотура - 25 заводился ! Прошлый год - 32, а/м сутки на улице , масло полусинь 10W 40 заводился ! Тут дело не в масле , а в исправности других систем а/м . И в - 40, на 10 W 40 заведется , акум нужен либо свежий , либо мощный . "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Electromaster Рег.: 02.02.2011 | SAMARSKIY:
Про износ двигателя при пуске на таком масле и в такой мороз, никто не задумывался? Завестись можно, конечно. Только двигатель при этом на вторую зиму капиталить придется. | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Electromaster:
И сдесь не столько от масла , как от темперотуры зависит ! Какой прок от синтетики если резинки все каменные . Железу то может и ни чё , а вот резинкам хана ... "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Electromaster Рег.: 02.02.2011 | SAMARSKIY:
Как раз от масла и зависит. Кроме индекса вязкости есть такой параметр, как прокачиваемость масла. Определяется он очень легко - от температуры застывания масла надо отнять 7-10 градусов и получим минимальную температуру прокачиваемости. Пример: масло 10W-40, температура застывания -33 градуса, тогда температура прокачиваемости будет около -26 градусов. Таким образом, при пуске двигателя, работающего на таком масле, в температуру -32 (про -40 вообще промолчу) произойдет самое настоящее масляное голодание - масляный насос будет не в силах прокачать нужный объем масла, чтобы смазались ВСЕ нуждающиеся в этом пары трения. Итог - микрозадиры и тому подобные бяки. Пуск почти на сухую. Один такой пуск по износу приравнивается к 400 км пробега. Так то. Предвижу возражения - а как же во времена, когда никакой синтетики не было, народ круглый год катался на минеральном "жигулевском" масле? А так и катался- 80, максимум 120 тык - и в капиталку. В то время как сейчас и 200 тык пробега нивского движка при условии грамотного подбора масла по сезону далеко не рекорд. | ||||