Тормозной жидкости 1 год.

Утром, когда завожу с электроподогрева, тормоза работают отлично. После стоянки вакуум держит целый день (летней стоянки). Когда завожу после продолжительной стоянки на морозе до -26-28 гр. - тоже хорошо работают. После тридцатника - индейская изба.

По поводу тренировки - нога болит, а толку нет. Видимо правда какой-то слабоватый к морозу клапан.

У местных спрашивал - смотрят как на идиота. У нас никто после -30 на целый день машину без подогрева не бросает.

Короче, залью в него BD-40. Резину там интересно не разъест?

12/19/2005, 2:52 AM +03

Кто нибудь ставил себе вакуумный усилитель тормозов IRUNA (Испания) или СПОРТ (Pro.Sport - ТоргМаш?????

)? Какие впечатления?

http://www.avto99.ru/index.php?page=153

Двухмембранные вакуумные усилители для ВАЗ 2108-09 IRUNA, Испания.
Эта фирма является официальным поставщиком Scania и Iveco. 
Конструкция:
Имеет более прочный корпус. 
Обеспечивает полную герметичность в процессе работы. 
Двухмембранная конструкция (используется на импортных автомобилях, на отечественных — одна мембрана) обеспечивает высокий коэффициент торможения и оптимальные характеристики торможения. 
Преимущества:
Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного. 
Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким. 
Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность. 
Повышение уровня безопасности автомобиля. 
Рекомендуется для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой.

Вакуумный усилитель тормозов Спорт - обеспечивает снижение "мертвого" xода педали тормоза, который ощущается как люфт и увеличивает время срабатывания тормозных механизмов. 
Педаль тормоза станет информативной - короткоходной и легкой, а скорость передачи усилия на тормозные колодки возрастает.
Вакуумный усилитель тормозов СПОРТ ВАЗ 2108
Установка модернизированного вакуумного усилителя тормозов обеспечивает улучшение эргономических характеристик привода тормозов: снижение до 50% (с 13 до 8 кг. при замедлении 6 м/с2) усилий на педаль тормоза при служебных и экстренных торможениях на дорогах. При этом снижается и время реакции автомобиля на действие водителя при торможении.

ALER

Administrator

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 71
Car: 21214M, 2013 гв.

	www
O°

12/19/2005, 8:56 AM +03

https://www.niva4x4.ru/p/6IfRDaXOSZmZxxyfwvyONw Найлено поиском по слову IRUNA

Прочитать всем! «МАТ или КЛОН МАТА — сразу БЛОК!»

Алексей aka ALER.

Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708


O°

12/19/2005, 11:11 AM +03

Спасибо за инфу, че то не посмотрел сразу эдесь поиском
Мой вывод по найденой в Инете информации: желтые - китайское разводилово ...
Конечно лучше всего было бы засунуть вакуумник от ШЕВИ-НИВЫ.. но ....переделки однако...
А от "Святогора" никто вакуумник не щупал?

Может я не в той ветке со своим вопросом, может мне в тюнинг?

12/19/2005, 5:12 PM +03

Стоит у меня на 2131,

с непривычки передавливал, сейчас при поездках на других машинах-недодавливаю,

- на мой взгляд очень удачный дЭвайс.намного меньшее усилие на педали тормоза...

12/19/2005, 5:39 PM +03

Ровно год прожил вакуумник. Умер. при нажатии на педаль слышен звук стравливаемого воздуха, причем слышно даже в салоне и педаль дубовая, + движок глохнет. Вот я хочу узнать это он насовсем умер или еще чего-то можно с ним сделать? И еще - реально отвернуть вакуумник от кронштейна не отворачивая при этом кронштейн от кузова? Или все же вместе с кронштейном?

12/19/2005, 5:46 PM +03

А сколько эта ИРУНА стоит?

12/19/2005, 6:03 PM +03

А на 2121 есть что нибудь спортивное, а то хотелось бы чего нибудь помощнее, чем стандартный Вакуумник.

Vorobey

Reg.: 5/23/2005
Topics / Posts: 3 / 276
From: Москва, м. Алтуфьево
Age: 38
Car: KIA Sorento

12/19/2005, 6:04 PM +03

Макса:

Ровно год прожил вакуумник. Умер. при нажатии на педаль слышен звук стравливаемого воздуха, причем слышно даже в салоне и педаль дубовая, + движок глохнет. Вот я хочу узнать это он насовсем умер или еще чего-то можно с ним сделать? И еще - реально отвернуть вакуумник от кронштейна не отворачивая при этом кронштейн от кузова? Или все же вместе с кронштейном?

Думаю что нужно менять. Я отворачивал без кронштейна, но это не очень приятное занятие.

kazanova

Reg.: 11/2/2005
Topics / Posts: 2 / 273
From: москва
Age: 42
Car: vw-bus: 21214М 2012г.в.

@
O°

12/19/2005, 6:07 PM +03

Вот я хочу узнать это он насовсем умер или еще чего-то можно с ним сделать?

а может клапан попробОвать поменять. стоит он около 35 рублей. я себе поменял и он (вакуумник) заработал.

Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708


O°

12/19/2005, 7:41 PM +03

ИРУНДА стоит 70 убитых ежиков (двигайся по ссылке около фото в первом посте)

На 2121 штатно стоит от 2103 вакуум, можно поставить от 2108 вакуум, как штатно на 21213 и 21214, но надо менять все трубки на от 21213 и делать кронштейн. Статья в ФАКе.
Соответсно вместо штатного 08го можно будет засунуть и эту ИРУНДУ.

Или желтый СПОРТ для классики без каких либо переделок.
Стоит наверное почитать этот топик http://www.kartuning.ru/phpBB2/v…ostdays=0&postorder=asc&start=15

Вообще интересная картинка вырисовывается по предложениям тюнинговых вакуумников: на рынке присутствуют, самые дешевые желтые ВУТ - SPORT якобы производства PRoSport-компании якобы мерканской но все делающей в Китае

, существенно дороже ВУТ якобы отечественного производства фирмы "ТрогМаш" крашенный и некрашенный(цена разная), хотя выглядят они абсолютно одинаково со SPORTом и имеют удивительно похожий график-наклейку

Ну и честная инозапчасть с символическим названием ИРУНДА

В обчем анекдот...

12/20/2005, 10:32 AM +03

стоит желтый вакуумник от ТоргМаша - скажу честно - весчь и не жалею!!!!!! тормоза информативнее - мягче и приятнее...

короче лучше чем штат однозначно...по началу даже колеса не блокировались - когда оттормаживался в пол... что есть хорошо. ща вот задница сильно перетормаживает - нужно колдун менять...

12/20/2005, 10:42 AM +03

Че за клапан?

kazanova

Reg.: 11/2/2005
Topics / Posts: 2 / 273
From: москва
Age: 42
Car: vw-bus: 21214М 2012г.в.

@
O°

12/20/2005, 11:17 AM +03

Че за клапан?

он вставляется в вакуумник с одной стороны, а с другой на нем шланг который который идет во впускной коллектор.

Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел / Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и проблемы с ним