Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) и проблемы с ним

проверь вакуум на герметичность и поменяй клапан

Тормозной жидкости 1 год.

Утром, когда завожу с электроподогрева, тормоза работают отлично. После стоянки вакуум держит целый день (летней стоянки). Когда завожу после продолжительной стоянки на морозе до -26-28 гр. - тоже хорошо работают. После тридцатника - индейская изба.

По поводу тренировки - нога болит, а толку нет. Видимо правда какой-то слабоватый к морозу клапан.

У местных спрашивал - смотрят как на идиота. У нас никто после -30 на целый день машину без подогрева не бросает.

Короче, залью в него BD-40. Резину там интересно не разъест?

Кто нибудь ставил себе вакуумный усилитель тормозов IRUNA (Испания) или СПОРТ (Pro.Sport - ТоргМаш????? )? Какие впечатления?

http://www.avto99.ru/index.php?page=153

https://www.niva4x4.ru/p/6IfRDaXOSZmZxxyfwvyONw Найлено поиском по слову IRUNA

Спасибо за инфу, че то не посмотрел сразу эдесь поиском
Мой вывод по найденой в Инете информации: желтые - китайское разводилово ...
Конечно лучше всего было бы засунуть вакуумник от ШЕВИ-НИВЫ.. но ....переделки однако...
А от "Святогора" никто вакуумник не щупал?

Может я не в той ветке со своим вопросом, может мне в тюнинг?

Стоит у меня на 2131, с непривычки передавливал, сейчас при поездках на других машинах-недодавливаю, - на мой взгляд очень удачный дЭвайс.намного меньшее усилие на педали тормоза...

Ровно год прожил вакуумник. Умер. при нажатии на педаль слышен звук стравливаемого воздуха, причем слышно даже в салоне и педаль дубовая, + движок глохнет. Вот я хочу узнать это он насовсем умер или еще чего-то можно с ним сделать? И еще - реально отвернуть вакуумник от кронштейна не отворачивая при этом кронштейн от кузова? Или все же вместе с кронштейном?

А сколько эта ИРУНА стоит?

А на 2121 есть что нибудь спортивное, а то хотелось бы чего нибудь помощнее, чем стандартный Вакуумник.

Думаю что нужно менять. Я отворачивал без кронштейна, но это не очень приятное занятие.

а может клапан попробОвать поменять. стоит он около 35 рублей. я себе поменял и он (вакуумник) заработал.

ИРУНДА стоит 70 убитых ежиков (двигайся по ссылке около фото в первом посте)

На 2121 штатно стоит от 2103 вакуум, можно поставить от 2108 вакуум, как штатно на 21213 и 21214, но надо менять все трубки на от 21213 и делать кронштейн. Статья в ФАКе.
Соответсно вместо штатного 08го можно будет засунуть и эту ИРУНДУ.

Или желтый СПОРТ для классики без каких либо переделок.
Стоит наверное почитать этот топик http://www.kartuning.ru/phpBB2/v…ostdays=0&postorder=asc&start=15

Вообще интересная картинка вырисовывается по предложениям тюнинговых вакуумников: на рынке присутствуют, самые дешевые желтые ВУТ - SPORT якобы производства PRoSport-компании якобы мерканской но все делающей в Китае , существенно дороже ВУТ якобы отечественного производства фирмы "ТрогМаш" крашенный и некрашенный(цена разная), хотя выглядят они абсолютно одинаково со SPORTом и имеют удивительно похожий график-наклейку Ну и честная инозапчасть с символическим названием ИРУНДА
В обчем анекдот...

стоит желтый вакуумник от ТоргМаша - скажу честно - весчь и не жалею!!!!!! тормоза информативнее - мягче и приятнее... короче лучше чем штат однозначно...по началу даже колеса не блокировались - когда оттормаживался в пол... что есть хорошо. ща вот задница сильно перетормаживает - нужно колдун менять...

Че за клапан?

он вставляется в вакуумник с одной стороны, а с другой на нем шланг который который идет во впускной коллектор.