На ШНиве тот же самый редуктор, что и на обычной Ниве. Сейчас идет ШНивы в версии лайт без ГУРа. Так что дешевле, чем он предлагается комплектом, точно не будет.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | |||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | У Волги и Нивы редуктора - червячные. Но размерами отличаются сильно. Волговский ,имхо, просто не влезит по размерам. И,ещё там крепёж у рулевого вала другой - фланец под эластичную муфту. Хотя, агрегат - безотказный ! С уважением, Михаил. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | MishaL Волга была приведена как пример. Подразумевалось приобретение ГУРа не комплектом, а запчастями по отдельности. | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | PzVII А не проще за 600 у.е. поставить э/усилитель? Чем весь этот геморр со шлангами и прочей требухой! За рулем зверь! | ||||
maddrive Имя: Алексей | Эх, не любит народ мышцу качать... а зря! и дешевле, и полезнее )) 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
ЭУР уже более двух лет стоит. И не за 600, а за 420. Места знать надо. Но у него есть неприятное свойство: если нагрузка на рулевой механизм пресышает некое предельное значение, он просто отключается, чтобы спасти эл. двигатель от перегрузки. Включается снова только после перезапуска двигателя. Предполагаю, что можно изменить прошивку контроллера, и заставить его не отключаться, а просто ограничивать развиваемое услилие, но для этого не хватает знаний по: 1. Электронике; 2. Устройству контроллера ЭУР.
Усилитель руля - это не лентяйка, а устройство, повышающее безопасность. Запарковаться или выползти из колеи на скорости 5 км/ч можно и без усилителя. А вот совершить резкий маневр на дороге, чтобы, например, увернуться от какого-нибудь придурка без усилителя не всегда возможно. Потому, что время, необходимое для развития необходимого усилия на руле без усилителя больше, чем с усилителем. | ||||
maddrive Имя: Алексей |
Мышцу качать надо заранее, причём не менее 3-х раз в неделю. )) На скорости резкие манёвры противопоказаны, если ты не Форсберг или Лёб и если твоя машина не Subaru Impreza WRX... Да и к тому же чем выше скорость, тем легче руль. А если резина поганенькая, то крути-не крути - всё равно будешь продолжать ехать в одном направлении когда нужно повернуть и гулять по полосе, когда нужно ехать прямо... )) Если серьёзно, то, думаю, что ГУР/ЭУР будет полезен девушкам на Ниве с резиной 205+, да и то в основном для парковки. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Прикол :у меня литьё и шины 205*65*15, так вращается легче чем стандартные "жернова" влидесятые.Сам проверял уже два раза | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | PzVII:
Поставь кнопочку с релюшкой нормально замкнутой, чтобы сброс делать. Нажал - и двигатель глушить не надо. СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ни разу не видел отключения эура. единственно что наблюдаю - если стартером крутишь долго и машина заводится еле-еле - эур не включается. в остальном - никаких проблем. | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
Это очевидное решение. Как дойдут руки - оязательно сделаю.
Попробуй на стоящей машине выкрутить руль до упора и приложить усилие как бы пытаясь еще больше вывернуть руль. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | PzVII а у меня вот отключился ЭУР. и не включается. раньше отключался 1 раз, но после перезапуска двигателя включился. а на этот раз не включается. зачистил контакты на 12вольтовом разъеме. не помогло. разъем с проводами от датчиков сходу не вынулся. там похоже какой-то фиксатор. проверить не успел. читал, что "блок управления непрерывно производит контроль сигналов, получаемых от бортовой системы. При обнаружении дефекта в электрической системе производит отключение ЭУРУ и выдает сигнал на световой индикатор отказа. При этом рулевое управление работает как на автомобиле, не укомплектованном усилителем руля". http://www.potrebitel.ru/index.p…num_id=41&cat_id=389&gud_id=4528 т.е. получается, что ЭУР может не работать из-за каких-то посторонних неисправностях в электросети автомобиля? | ||||
PzVII Рег.: 22.12.2004 |
Это просто криво вражена мысль, что ЭУР отключится, если напряжение упадет ниже нормы, или если не будет сигналов с коммутатора (двигатель остановился). | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Прочитал на Уазбуке страшные истории про ЭУР: один говорит,что был случай срабатывания усилителя на Калине и тот улетел с трассы, другой говорит, что если пробьётся один из силовых ключей, то мотор крутанёт со всей дури... ,ну и в таком-же духе! Это сказки или плоды ... воображения!? Или есть основания к подоб- ным историям!? | ||||
dimka Рег.: 24.02.2005 | Инженер Про работу ЭУР на калине почитай в последнем ЗР | ||||