Тему просил создать Gkot.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | wwm:
Я привел пример, а тебе остается только верить мне или нет. wwm:
Понятно, что мешает - стенки, переходы больше/меньше канал, узкие/широкие места, коллектор то у нас какой кривой Скажи откуда берется звук, если поставить фильтр нулевого сопротивления? Вернее объясни почему он становится "таким" ? wwm:
Не будет. До бесконечности никто и не собирается делать. wwm:
В свисток чучуть воздуха пусти.... а потом как дунь! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| wiiuul:
так у тебя же свестит с пилёной головой wiiuul:
потому как фильтр не хрена не фильтрует... оставь один карбон без фильтра я думаю звук тебе ещё больше понравится... wiiuul:
кста... свисток тоже настроен на определёную скорость потока... чуешь о чем ? | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | wwm:
потому, что воздуха больше поступает, потом и звук лучше слышен. А со старой ГБЦ где по факту ступенька во впускном канале ого-го какая получилась, да и при том, что карб. и коллектор одинаковые что в первом случае, что во втором, звук в пиленной ГБЦ намного лучше слышен, скажи почему ?? wwm:
мы щас не говорим о функции фильтра, а говорим, почему звук от него другой ? С теоретической точки зрения. Скажи мне почему?? wwm:
Извени, но я не понимаю пока. Если не сложно объясни может. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| wiiuul:
читай про свисток... у тебя не изменились клапана в них скорость смеси резко возрастает а засосать может ровно столько сколько позволит объем поршневой не более + возможен дозаряд так что как не крути хоть 50 мм сделай если диаметр клапанов не изменишь то игра свечь не стоит, разве что убрать явный заводской брак... все доработки такие головы дают только на больших оборотах... изи увеличения оборотов и выжимают доп Л\С... wiiuul:
и опять читай про свисток... (простой глушитель получается но только на входе далее разницы не какой). для того что бы что то сказать нужно твою ГБЦ покрутить в руках... | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | wwm:
Да, ГБЦ wiiuulа да и моя может пропустить через себя бОльшее количество газа, соответственно мотор открутится до бОльших оборотов, чем на стоковой ГБЦ. Что wwm и не отрицает wwm:
Но все таки делать оценку по звуку (замеренному УХОМ) как минимум некорректно. Естетствено, увеличение каналов до бесконечности не приведет к увеличению наполнения. Также как и уменьшение каналов к бесконечно малой величине приведет к снижению наполнения до нуля. Каналы должны быть оптимально подобраны. Все переделки врукопашную не панацея, но даже вручную кустарным образом увеличенные каналы делают и в хвост и в гриву стоковую ГБЦ. Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | wwm:
Это я и предполагал сам. Поэтому и вместе с доработкой каналов решил купить РВ с большим подьемом клапанов и прочей характеристикой, что б эффект от ГБЦ доработанной, а именно от проделанной работы был более правильным. wwm:
Все верно ты говоришь. Но первое, это по моему случаю, то что я хоть и не увеличил диаметр клапанов, но я увеличил подьем клапана, тем самым клапанная щель стала большЕ(!), и к тому же продолжительность открытия (существования) этой щели. И еще небольшой бонус, так это я уменьшил фаску на клапанах и сейчас работаю над уменьшением фаски на седлах, что тоже сказывается на "клапанной щели, через которую....читаей дальше Во вторых, нужно иметь ввиду(на форуме уже неоднократно это вспоминалось), что "наша" ГБЦ разрабатывалась в далеких годах на жигули объемом 1.2л (ну или около того). И с тех пор перекочевала аж на 1.8 (крокодил) и даже на инжектор. Короче долго говорить не нужно, что б уже понять смысл. Другими словами поршевая как ты правильно сказал, зазосет ровно столько сколько - позволит ГБЦ, только вот она(поршневая) может намного больше, чем она "умеет" на стоковых движках и об этом ты умолчал почему то. Добавлено спустя 6 минут 12 секунд: Gkot:
просто возник вопрос: Почему пиленная ГБЦ создает рычащий/свистящий/басовитый, звук, а обычная нет, при прочих равных условиях! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| wwm ...да перестань ты хлопца (wiiuul) тиранить! Видишь парень действительно хочет чего-то добиться бок, ну "ершист" немного (глянь на его и на наш возраст Лучше лишний раз расскажи/покажи (набравшись терпения) чего зна- ешь/не знаешь,хоть ты и не педагог услышу! А слушающий да услышит... | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | wiiuul:
Не совсем "при прочих равных условиях". На доработанной ГБЦ у тебя распредвал один, а на стоковой другой. А есть ли смысл отвечать на этот вопрос? wiiuul:
Это называется диаграмма время-сечение. Другим распредвалом ты увеличил время-сечение. wiiuul:
То есть ты уменьшил диаметр тарелок клапанов? Кстати, есть еще вариант: поменять угол наклона фаски на клапанах с 45 градусов на 30. Будет прирост на начальной и конечной фазе открытия клапанов. Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Инженер я не чего не имею против... а по поводу ГБЦ тут уже стока понаписали и тов. wiiuul ни кого не слышит... | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Gkot:
НЕт, один и тот же, я специально все ставил одинаковое кроме как ГБЦ! Gkot:
НУ тут как бы по теме мы общаемся Gkot:
Gkot:
Я слышал про этот вариант, но эт мне к мастеру нужно... Не знаю сильно ли поможет, а вот проблем с этим воплощением может возникнуть. Инженер:
Так это самое..уже чего-то добился 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | wiiuul:
Тоже нехорошо. Тк контактные напряжения при закрытии клапана возрастут в 4/1,5 раз. 4 мм не от балды взято. Если делать по 1,5 надо седла из другого материала ставить. Помнишь я писал, что клапана я 3 раза регулировал, именно из-за того, что седла "плыли". И у тебя клапан прогорел именно из-за уменьшения размера фаски. wiiuul:
Поможет точно, а какой негатив здесь может быть? Единственное, что прижимной сил пружин не хватит, да только на классике клапанные пружины идут с огромным запасом... Инженер:
Причем здесь возраст??? Я в 21 защитил диплом по теме "Оптимизация впускной системы дизеля". И щас че пишу я это знал 10 лет назад. А что касается теории, тут мы вообще впереди планеты всей. По ДВС 99% описано в учебниках 1960г. Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Gkot:
Рабочая ширина фаски в 4мм это много, клапан плохо прижимается, 1.5мм для впуска как раз, для выпуска лучше не меньше 1.8, оптимально 2мм. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
doktor Рег.: 31.03.2010 | чего митинг то устраивать ? все давно с этими головами отработано каких железок ставить как пилить . | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Gkot:
Это только сейчас я опробовал облегченные клапана. А прогрел клапан хоть и на доработанной ГБЦ (которая сейчас снята), но клапана там были обычне и новые и притерные и регулировал я их тоже раза 3, да только из-за того, что нвый РВ и новые рокера, должны приработаться друг к другу, а не от седел, но это мне так объясняли Gkot:
Возрастут, но читай дальше Wildman:
И я с этим согласен! Спрашивая мнению участников на других форумах, они это подтвердили, что Wildman:
Такие мне слова и сказали. И я вот сделал себе клапана: Впуск 1.8, выпуск 2.2. и катаюсь на них, так сказать ради эксперимента. Первый раз сам облегчал (тка конечно, но он тоже впервые делал это) поэтому то что говорят, хорошо, но я решил проверить на себе. Ниче 2000 км проехал, полет нормальный! Gkot:
Верно. Поэтому я уменьшил преднатяг пружин, изготовив верхнюю тарелку из Д16Т с посадкой сухарей чуть глубже, что б можно было смело крутить до 7000оборотов без намека на зависание клапанов и что б было 2мм до смыкания пружины внутренней, а то с моим подъемом клапана на РВ Динамика 115, стандартные параметры преднатяга пружин оказываются кричитчными. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | wiiuul:
Можно было и родные тарелочки доработать. Уже доработанные в нете купить можно и не дорого. Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||