Тему просил создать Gkot.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | ALK:
с какой ступенькой?) 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | что за клопы?? ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | AEA та стоковые))) Вроде как нормально получились(первый раз токарь делал, а я первый раз объяснял 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Спрашивал в общетехническом разделе,но видать народ там сонный - распредвал 214 от 213 чем различается (только формой кулачков или ещё и фазами) и как визуально определяется 214-й ? - постель 214 от 213 отлич. только высотой средней бобышки,или ещё чем? (дело в том, что постелей 213-х валом,и подобрать её под 214-й вал будет проще,а подрезать/посверлить я сумею - имею головку 214-ю,но с классич. двиг 1.5 с камерами 51х79 и подо- зреваю,что объём соотв. 33 с хвостом см3 кажется, расстояние между каналами охл.жидк. вокруг камер 99-100мм.,что в совокупности очень хорошо (для меня,т.к. хочу это всё "водрузить" на блок 1.8),так вот если всё-же потребуется увеличивать объём КС,каким методом это лучше/правильнее будет сделать? Может ещё и форму камеры как-то видоизменить/подправить? Объём и извращённость мех. обраб. не пугает. Буду признателен за мысли/пожелания/рекомендации! (...да,забыл, степень сжатия нада 8.3-8.5... | ||||
Бегемот Рег.: 11.12.2007 |
Формой кулачков. Они "острее".
Да, только высотой бобышки под масляную рампу для гидрокомпенсаторов. | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| Бегемот Спасибо! Бегемот:
...только по этому можно различить,маркировки или каких меток других не бывает? Бегемот:
...точно? больше никаких доп. каналов, расширений дырок и т.д. нету? (не сочти дотошным | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | Инженер:
Можно так:http://images.yandex.ru/search?p=35&ed=1&text=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%BA%D0%B0%20%D0%B3%D0%B1%D1%86&spsite=www.zakruti.com&img_url=www.auto99.ru%2Fimg%2Fbank%2F0DSCN5264.jpg&rpt=simage Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
Бегемот Рег.: 11.12.2007 |
Честно говоря, не помню. Скорее всего нет.
Нету. Я когда себе ставил гидрокомпенсаторы, то болгаркой укоротил бобышку и потом аккуратно напильником подправил плоскость. Всё работает прекрасно. | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | wwm:
сорри за оффтоп, но вы не поясните эту глубокую мысль? то есть чем больше обороты ,тем больше кпд? лично я всегда считал ,что максимальый кпд двс в точке минимального удельно расхода, которая по оборотам чуть выше чем точка максимального крутящего момента и это совсем не обороты максимальной мощности зы. с остальным полный КПСС | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| VANNIVA:
всё верно меньше жгём больше получаем мощность на выходе... | ||||
VANNIVA Рег.: 22.03.2006 | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| VANNIVA | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| ...я понимаю,что замучал всех своими (возможно глупыми и наивными) вопросами... ну а шо делать... терпите... и не вздумайте отмалчиваться, по хорошему прошу!!! Так вот: - как думаете,если сошлифовывать (немного на 2-3мм) наплывы вокруг направляющих клапанов,не ослабится-ли посадка направл. в теле головки (ну там растрескивание всякое и т.д.)? - какие "продвинутые" направляющие клапанов лучше использовать? (хорошо-бы конкретных мод.)? - из чего (или от кого) посоветуете использовать сёдла клапанов (тоже ес-но сАмые "продвинутые")? - ну и наконец сами клапана,какие "нАилучшие"?(в стандартном размере) ...вот пока Фсё... (да,забыл отметить,что чем подробнее и информативнее будут ответы/рекомендации,тем выше будет уровень моих познаний... | ||||
doktor Рег.: 31.03.2010 | направляющие -метели или колбеншмит лучшие клапана колбеншмит TRW или AMP за неимением первых двух преобрести скорее всего можно установить и обработать лучше здесь например http://www.sp-vms.com/index.php?kat_id=5 там же есть седла замечательные. дорого но матерьял супер работал с таким очень понравился | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Инженер:
НЕт, не ослабится. Я себе сам буду делать так. Еще, люди срезают часть направляющей, а иногда даже заподлицо с каналом. Но я так делать не хочу, так как на это уже действительно скажется на ресурсе мотора. Инженер:
Я взял бронзовые. Многие говорят, что они не очень на классику и берут металлокерамику. 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||