Дёргается (карбюраторная)

Утро. Завожу, прогреваюсь, еду на работу. Можно сказать, что все отлично. Вечером наезжаю на порядок больше, чем утром и имею такую граблю - чем больше едешь, тем трудней потом тронуться.

Т.е. внутри все дергается, а двигатель хочет заглохнуть, добавляешь газу - внутри все дергается. Вроде при обсуждении выплывало, что это сцепление - типа нагревается, коробится и дергается. Но была у меня такая поломка:

Выезжаю на главную дорогу и прямо при повороте налево машина дергается и пытается поглохнуть, притом ооочень сильные симптомы. Слава богу докатился до обочины, туда-сюда все проверил, оказался электромагнитный клапан умер - холостых не было, гуляли обороты ХХ, на подсосе под назрузкой глохнуть хотело. Купил новый клапан - все сразу заработало как надо, но и заметил, что дергаться при троганьи стало на порядок меньше, по сравнению с тем что было - так даже перестал замечать. Отъездил две недели - опять дергается и конкретно. Кто ж виноват и кого поменять...?

Хех..."Стоимость ремонта определяется только ПОСЛЕ сделанного ремонта" -всегда это говорю... Пока сам не разберешься окончательно, все советы - фантазия.
Было похожее, писал недавно. Прошло само, так и не разобрался почему. Грешу на пыль в карбе - сухо было, места песчаные, пыльные.

Проверь исправность то-есть наличие контакта в датчике ЭПХХ,кот.
стоит на карбюраторе- он может быть грязным или короткая тяга привода карба коротка, т.е. он не замыкается на массу.Проверь саму цепь этого датчика.

Похожая фигня . Когда начинаю трогаться снчачала вроде ок. потом резкий упадок оборотов (почти до нуля, иногда глохну ). Иногда помогает прочистка жиклера хх, вроде получше станогвится, но не сильно, иногда не помогает (при этом электрика клапана в норме). Не знаю уже что и думать. Карб практически новый.

Помогите разобраться. Ума не приложу в чем проблема.
Иногда машина не может развить всей своей мощности, начинает дергаться и брыкаться...
Если посидеть перекурить все проходит иногда надолго (на пару дней), иногда на минут 15-30. Думал с фильтрами, заменил, неделю не было, все равно проявилось. После чего решил, что со сцеплением проблемы, если так, то почему тогда пропадает? Тем более так на долго?
Заправляюсь в основном на Neste. Ибо на плохом бензине уже попадался.
У кого какие предположения? Если нужно конкретизировать скажите, что именно. Уже заменил фильтра (оба бензо и воздушный до кучи), топливный шланг после бензофильтра до карбюратора, клапан ХХ (жиклер старый оставил). Собираюсь в другой город ехать 450 км, сидеть курить не хочется, хочется передвигаться...

На мой взгляд - мусор в карбе. Попробывать прочистить. Если карбу 3 и более года - менять.
Нет, есть шанс, что старый карб удастся хорошо вычистить, но мне в это слабо верится

Алексей.

Ploug21213, карб новый, месяца 3-4 назад менял, настроили, стал бегать, как олень.
Забыл уточнить, брыкается только на передаче. На нейтралке все нормально. Вот и приходилось в субботу на перекрестках рывками разгоняться -> нейтраль -> разгон -> поиск свободного места -> остановка -> перекур. Иногда смотрел в карб, в поплавковой камере бензин есть. Вроде все как положено. Клапан ХХ работал, жиклер ХХ чист.

Guess_Ein
а трабл проявляется на прогретой машинке?
или температура двига не важна?

Релле включения зажигания или контакт хадлока, если стоит сигналка возможно нажата кнопка VALET (сервисная кнопка для програмирования) следует пошарить в жгутах и освободить её.

SpungeBob, на прогретой, я бы даже сказал на горячей. В прохладные погоды машинка ведет себя оч. хорошо.

PR2201JM, сенькс, погляжу обязательно.

Guess_Ein
Честно говоря я заподозрил бензонасос сперва
Но ты говориш что бензин наличествует...

Значит зажигание. Что с трамблёром? Давно скидывал крышку?
Посмотри там, возможно трешшина, или контакты
Было что-то похожее я помница с трамблёром ковырялся и решил.
с помощью замены чего-- уже к сожалению не помню

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

кстати, указал бы что за машинка у тебя и какие карб и зажигание

коль скоро машина дергается при горячем двигателе, то возможно из за излишнего парообразования в топливной системе и образования воздушно-паровых пробок. А если к тому же дергается при разгоне, то еще не мешает проверить состояние мембраны ускорительного насоса.

SpungeBob, извиняюсь.
Нива 21213
Трамблер (контакты) чистил недавно. Трещин в крышке вроде не наличиствует (менял на заведомо рабочую). В багажнике рабочий трамблер лежит в сборе. Тем более не понятно как это может влиять, температура если падает, то на 2-3 градуса, а машинка уже хорошо едет, и может долго нормально ехать, а может и нет. Тем более если бы зажигание "дурило" так и на нейтрали бы давало знать. Или я не прав?
Карбюратор может и правда виноват. Меня тут натолкнули на мысль, что все дело в засоре жиклеров, при нагреве грязь расширяется перекрывая собой канальцы. Вполне может быть, т.к. пару раз заливал бензин сомнительного качества. Один раз на трассе, в райне Пряжи (50 км недоезжая Петрозаводска), заправка Петройл там сразу было заметно, что "нас отравили". Второй раз уже в Питере на заправке, точно не запомнил названия но фирменые цвета запомнил и сейчас обхожу стороной, вроде Петролио или Petrol, когда заливал бензин запах насторожил очень. При первом разборе карбюратора (когда все это началось), в поплавковой камере наличиствовала мелкая взвесь, которую сразу же откачал.

Guess_Ein
за 15 минут перекура температура падает градусов на 15... по моему
отсюда моё заблуждение.

Значит топливная система
попробовать CarbCleaner может стоит?
если грязь в жиклёрах новго карба-- должно помоч хорошо
Да и вообще бы очиститель топливной системы для очистки совести

Guess_Ein
Если при появлении симптомов вытянуть подсос изменяется ли поведение авто если да и влучшую сторону то чисти карб одназначно