| 75 older posts on previous pages | |||||
sava.b Reg.: 1/9/2010 | KEROSIN дружище! прочел твой пост по поводу подогревателя тасола на базе печки "Запора- очень интересует. статью, что то не нашел. будь добр скинь напочту заранее благодарен. с уважением sava Нивовод Нивоводу- БРАТ | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Ответил в почту Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
sava.b Reg.: 1/9/2010 | KEROSIN спасибо за скорый ответ. попытаюсь изложить свои мысли по этому поводу. задумал я изготовить такой подогреватель, что бы и в салоне тепло было и движок подогревало, для пуска в зимнее время. И все это автономно и за недорого, ну и безопасно. 1. подогреватель тосола: тосол из подогревателя через эл. помпу (у меня волгавская) подается в радиатор отопителя и греет соответственно салон, затем в головку блока и газовый редуктор(запуск теперче на газу). для этого, котел запорожца обваривается кожухом, при чем циркуляция охл. жыдк. осуществляется как вокруг самой камеры сгорания так и его конвективной части. в вариваются подводящий и отводящий О.Ж. патрубки. но необходимо удленнить штуцера под запальную свечу, подвод топлива и датчик пламени(его тоже мал мал переделывать-коротковат будет). запальную свечу думалось заменить на дизельную фарскнку с подогревом 2в1, но как она на бензине работать будет? скорей всего микровзрывы разорвут, значит на саляре- тоже вариант. Бензин в камеры хотелось бы распылять и экономичней и качественней происходит горение- заморочка оказалась в форсунка. самому не сделать ,а от чего воткнуть-? да и насос надыбать где то надо. но проект зачах из за большого энергопотребления, в прочем она не решена и у более именитых моделях подобного типа. хотя пуск помпы через реле времени-часто и коротковременно или через отбор мощность насоса, облегчит критичность проблемы(справляться у электриков- самому лень считать). к стати: отработавшие газы подаются на потдон, тем самым можно хитрым краником замкнуть системму и направить все тепло в салонную печь. КПД подростет. мне видится вариант с отбором подогретой О.Ж и направлению обратно в подогреватель(известный ход повышающий КПД) теперь надо придумывать регулируемую нагрузку. положительным является хороший тепловой баланс т.е. теплоотвод от камеры сгорания, что гарантирует долгую эксплуатацию. по как видите гемора много, тогда я пришел ко второму варианту. 2. Что нам нужно в конечном счете: теплый воздух в салоне (желательно направить на вечно замерзающие боковые стекла) и подогретый двигатель, что и возможно достичь без глобальных переделок. т.е. отработавшие газы направить на потдон, а горячиу воздух в салон(н0 как. что бы в заде салоно было тепло-?) и как вообще ввести поток гор. возд в салон, т.е. где вообще разместить "буржуйку". на месте заборника воздуха- что ли? а может ли она работать в вертикальном положении, воткнуть под запаской *(2121)и через рукав в воздухозаборник. Поблем оказалось не так уж много и я придумал новую. каким макаром заставить работать ее на газу(благо уже есть). имеющиеся жиклеры (от китайских горелок не оправдали себя). без наддува доп. воздуха в кам. сгорания нет толкового движения к потдону уходящих газов. с существующим наддувом срыв пламени да и стенки не греются -нет гор.возд. Больше газа? так он горит долго, а камера маленькая, металл пережечь можно. считать надо баланс газа избыточного воздуха и обьема камеры. и многое другое. а может не парится и купить это-http://www.autonahodka.ru/catalog/a0007648/ или http://www.trumatic.ru/ вот вариант http://ath2009.narod.ru/32.html Нивовод Нивоводу- БРАТ | ||||
KEROSIN Reg.: 12/9/2004 | Слишком мощно задвинул! Энергопотребление действительно высокое, особенно на пуске, но в холод ни газ ни солярка хорошо запускаться не будут! Только бензин, иначе весь акб на долгом поджиге посадишь! Что касается расположения, то вот: По другому не влазит.  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
sava.b Reg.: 1/9/2010 | доброго времени суток! статью я всетаки нашел налюбимом сайте. все просто. до скорого! Нивовод Нивоводу- БРАТ | ||||
Ay49Mihas Reg.: 10/20/2007 | А чо со свечой в пробке? Мой опыт завода двигателя в такие температуры --- масло 5w40 (и так нормально) после ночи стояния, и подогреть впускной коллектор (видимо, чтобы топливо лучше испарялось). Заведётся карбюратор --- тока в путь. Без этого может и не завестись со штатного АКБ. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | Ay49Mihas:
Кстати да, действительно... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Muhoboy Name: Михаил
| |||||
Ay49Mihas Reg.: 10/20/2007 | Никто не пробовал, один отзыв, и тот туманный и скорее негативный. King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен | ||||
sava.b Reg.: 1/9/2010 | такую пробку мой приятель втыкал через релюху времени, а может еще чаво. но со временем выкинул, на вопросы отвечать не хочет, грит фигня это все. хотел для оценки девайса сам поюзать- не дает. выкинул Вариант заводки в мороз мертвого авто- акб чуть дышит. масло в "лед" колено еле еле прокручивает. с собой горелочка китайская с болончиком.выкрутил свечи, запалил горелку и айда греть.быстренько в варачивать и крутнуть. с пол тыка взревела. Нивовод Нивоводу- БРАТ | ||||
bst Reg.: 11/10/2008 | Я расскажу,что я делал в далекие семидесятые когда руки чесались и не давали голове покоя.Была у меня 21 Волга.Взял в таксопарке поддон,вварил в него тен от чайника (он плоский) при эксперименте увидел,что масло местно подгорает-отказался от затеи.Затем кто-то привез с севера не то арктика,не то еще как-по устройству стакан внутри тэн,вход-выход,вставляется в разрез шланга,идущего на печку.Работал неплохо.Я был молодой шалапай и всяких прибамбасов тогда не было+железный занавес.Ну а вы-то чего выдумываете,вся Финляндия утыкана колонками к которым подключают свои машины и греют тосол.Вы наверняка и без меня об этом знаете | ||||
drakon09 Reg.: 11/18/2009 | Ставил сей дивайс я в 21065 разогревает масло хорошо за 5мин палец на поддоне нельзя удержать , чтобы масло подгорало незаметил , но после месяца такого пуска стал хандрить акб . | ||||
Renegat Reg.: 2/5/2007 | У нас на предприятии лет 20 назад механики утверждают,что нечто подобное было.Про синь и полусинь и не догадывались. Вваривали в поддоны от самоваров ТЭНы.Масло меняли чаще именно из-за того,что портилось от перегрева.Были и случаи возгарания машин. | ||||
filimon0071 Reg.: 11/5/2009 | Парни дурость все это, греть масло. масло горит , а толку мало. Двиг холодный , а аккум севший. вот и заводи. Надо греть тосол! если блок горячий, масло нагревается моментом и двиг заводится на ура. Это проверено уже не первым годом и не только мной. Живу в Сибири морозы за -40 часто, поэтому я знаю о чем говорю. машина ваз2121 без гаража эксплуатация ежедневно. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Раньше для подогрева масла использовали нагреватель типа "свеча" (12v 7A) как выше писал MUHOBOY, а вот появился поверхностный нагреватель,который можно наклеить на поддон картера,не будет местного перегрева масла из-за большой площади поддона http://www.12vi.ru/770/992/6518.html PzVII:
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
