| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dragon Имя: Кирилл | Ars-techno Я заднюю часть обрезал, а переднюю- обработал кувалдочкой (чуть не сломал кувалдочку, металл хороший ). Но скорее всего буду полноценно резать, так не очень выглядит- когда низ гмм... подрезан, а верх-нет. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Всем привет! в теме про Я-569 уже спрашивал не ответили может здесь кто ответит вопросик про Я-569 и вылет диска то что ЕТ-48 будет тереть понял имеет ли смысл спереди поставить ЕТ-48, а сзади ЕТ-48 + проставки из старых тормозных барабанов? кто-то такое делал говорят толщина 10мм=> сзади получим ЕТ-38??? достаточно ли центрирования колеса гайками? может не мучить мозги поставить везде ЕТ-35 (тазы сделанные в узбекистане на шниву) вопросик к DrRust сколько стоит вырезать заднии арки??? можно на sumarokov@ldci.ru или в аську 450191111 | ||||
Dragon Имя: Кирилл | sumarokov
вот именно, зачем изобретать паровоз? Другое дело если диски уже есть и надо их как-то приспособить Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | из за передних ступичных подшипников и говорят что при изменении вылета ухудшается управляемость Добавлено спустя 11 минут 50 секунд: ИМХО изменение вылета на 10мм менее вредно чем 23мм а сзади не так критично | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| sumarokov:
Не критично ни то, ни другое значение вылета, и изменение управляемости ты врят ли сможешь прочувствовать, играя вылетом в таких пределах. Ставя Я-569, ты автоматически подписываешься под согласием на сокращение ресурса всего, ступичных подшипников в том числе, и я тебя уверяю, качество изготовления, обслуживания и манера езды по говнам окажут на их ресурс решающее значение, по сравнению с которым влияние 23мм вылета пренебрежимо мало. Полагаю, что прямое, доказанное, практически заметное и осязаемое влияние на ресурс оказывают только совсем уж жестокие вылеты, близкие к 0 или даже отрицательные. Всё остальное - чистая теория. Кстати, у меня 31" на ЕТ-35. Нормально. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
RML Рег.: 17.08.2005 | Подводный охотник 31" бывают раные (в смысле по ширине), то что у тебя она стоит на 35 вылете еще не означает что это у всех так будет, ведь ты же не указываеш насколько лифтована машинка и насколько резаная... вот мне например не нравится даже моя 28,5" с вылетом 20 потому как на сильной диагоналке ухитряется тереть о внутренние части арок....потому как езжу как правило сильно загруженный а машина только условно лифтована (5 см проставки сзади и пружины шеви спереди) и вырезаны арки.... Вообще народ знакомый ставил на диски КиК привал с вылетом 30 и вроде все было нормально при прочих равных условиях..... Из собственного опыта при пробеге 40 ткм поставил колеса 225/70r16 на диски ет 20 сейчас пробег 57 ткм - подшипники тьфу-тьфу живы, на 50 поменял шаровые.... Надо ехать дальше.... | ||||
maddrive Имя: Алексей | RML:
Трёт даже КФ... Надо ограничивать ход задней подвески на сжатие, я решил вваривать в чашку пружины ЗМ "стакан", в который будет упираться резиновый буфер сжатия до момента касания (с некоторым запасом). 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Подводный охотник
У меня стоят 31" колеса (225/85 Р15) на уазовских дисках- уизмение управляемости есть- стала сильнее проявляться избыточная поворачиваемость- надо рулем поаккуратнее работать- машина сильнее пытается нырнуть внутрь поворота. А ход подвески действительно надо ограничивать- при хорошей диагонали колесо клинит. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Ars-techno В теории можно и только кувалдой, но лучше отрезать. sumarokov:
не стоит верить всему, что говорят;о))) maddrive:
Категорически согласен! Уже не раз кричал, что "лифт" филейной части приносит меньше пользы, чем подобные ограничители (при колёсах больше КФ). Dragon:
15+225*2*0,85=30,06 И ещё возьми рулетку, а потом удивись ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк:
| ||||
Bunker Рег.: 13.04.2006 | Дюк:
черный дембель + 1 Высшая штурманская наглость - спать в присутствии пилота ... | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Всем привет! Спасибо всем! понял, перестал мучить мозг и задавать глупые вопросы будет ЕТ35. Вопросик еще можно как же всетаки режутся заднии арки может ли кто выложить фотки процеса если это не является тайной говорят как то их режут без сварки(в смысле потом соединяют) | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Дюк Значит шинный калькулятор соврал, гад, обещал ~30,7 ЗЫ С рулеткой пройдусь Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | sumarokov:
В поиск, статья и весь процесс резки без сварки есть в ФАКе. Однако я например режу и варю ибо заднее крыло есть несущая констукция кузова, а арки- единственное прочное место. Если там появится люфт, то и без того хлипенький кузов будет вообще извиваться как змея на диагоналках Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | извиняйте читал обе статьи и необратил внимание что второй вариант ето без сварки Посмотрю как там крепиться штатно и нарисую картинки как я понял процес обрезания арок(задних) поправите если неправильно? | ||||