Резка арок без лифтинга

ИФ
Ну а с арками как быть? Я так понял ты проходил ТО с резаными арками?

А в чем проблема в резанных арках-то? Машина выглядит опрятно? Да. Ржавчины нет? Нет. А если спросят - скажешь шо поржавело и ржу отрезал. Ну и так уж и получилось что для красоты и симметрии порезал все под один гребешок.

vzhik
Поскольку Киев далеко, могу только привести в аргументы любую машину из мною порезанных.
Ровно - однозначно (спроси любого), прочность... не ниже заводской (я не говорил, что сварка отсутствует).
Возможно что наложив пару сотен метров проволоки на арку - она станет крепче, НО сколько на это уйдёт времени и нужна-ли такая прочтность совместно с некоторым утоньшением металла на краю шва
Как вышлешь ящик?

Дюк

Однозначно по прочности втой вариант проигрывает. Смотри - ты загибаешь буртик арки шириной около сантиметра, потому что если ты оставишь весь буртик - а он около 2.5 см, то арку ты сильно покорежишь. Да и после загибания, даже очень аккуратного линия арки у тебя получается неровной. Таким образом по определению у тебя получившийся уголок имеет меньшую полочу, и будучи опять таки неровным и криво согнутым (это неизбежно, проверено) он имеет существенно меньшую жесткость. Дальше как ты его не заваривай - прочность будет меньше.
У меня же отрезается только та часть арки которая загнута внутрь. Весь буртик (вертикальный) остается. Далее, нарезанная гребешком арка загибается внутрь - получается идеально ровная линия арки. А потом все разрезы гребешка провариваются и зачищаются. Получается сплошная и ровная полоса металла. Которая сама по себе получается прочнее (не понял при чем тут проволка), герметичнее и ЖЕСТЧЕ, потому что и полка шире, и линия арки ровная и не деформированная. У нас ребята сначала резали арки так как вычитали в ФАК-е и здесь-же - т.е. обрезали и гнули плоскогубцами. Результат получался ужасный. Откровенно ужасный. Арка гуляет, герметичности никакой, машина выглядит неопрятно из-за того что линия арки не ровная. Потом кто-то придумал резать так как я описываю - арка получилась ровная и красивая, и жесткость крыла повысилась - это проверяется легко - просто нажимая рукой на арку на машине. И все. Сразу все видно. Вобщем я так и не увидел аргументов, почему арка порезанная моим способом получается хуже? Пока что результат значительно лучше. Просто надо не лениться и проваривать не точкой, а сплошным швом полностью все надрезу, которые ты сделал.

Где мой ящик пива? Я уже дежурю на вокзале!!!

Резал задние арки как в ФАКе.Все получилось отлично,правда для подгиба металла брызговика использовал специальную оправку.

ohotnik2006
Я ж не говорю что так нельзя резать. Просто я видел оба варианта, и мой мне понравился больше.

vzhik
Уфф, как с тобой тяжело:о)))

Есть маленький момент: если у тебя не получилось сделать арку (обрезанную) идеально ровно, это не значит, что это не возможно. Есть такие люди, с руками, они зовутся специалисты;о))) Или просто люди с руками от головы. Да, бывают гнилые арки, их намного сложнее ровно обкорнать, но тоже реально. ЧТоб не быть голословным объясню ( и следующую порезаннцю вывешу): рехется около половины вертикальной плоскости; внутренняя часть подрезается настолько, насколько достаточно для загибания под наружнюю (она растягивается); наружная часть загибается постепенно по всей длинне на внутреннюю (уже растянутую), ТОЛЬКО С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МОЛОТКА (!!!), вся фишка в том, что место загиба - это родная отшамповка (переход крыла в вертикальную часть), поэтому загиб имеет идеальную форму (главное его не плющить, это уменьшит жёсткость). Есть конечно махонький момент с перпендекулярными надрезами и в таком способе, но их максимум три (на задних арках), юлдбше не нужно!!!
Доходчиво объяснил?
В подтверждение моих слов думаю могут выступить питерские Нивоводы, которые видели и используют мои работы.

Я уже говорил, чем хуже:
1. Трудозатраты.
2. Сварка не есть идеальная вещь, металл около шва страдает (особо тонкий).
3. Идеально ровную арку сложнее сделать надрезая, чем протсо загибая по радиусу.

Да все понятно. Я ж говорю - видел я порезанные арки таким способом. Фигня.
Конкретно что мне не нравилось - при нажатии рукой на арку сбоку - она играет. Моя стоит мертво. Кусочки плохозагнутой арки торчат вниз и могут повредить резину при артикуляции. Арка сильно не герметична, так как проварена точечным швом. даже те идеально выглядящие арки, фотки который выкладываются изредка в конфе - при внимательном рассмотрении видно что арка кривая. А моя арка - идеально ровная. К тому же металл 1.5 мм может ты и сможешь немного растянуть, а вот 1.8 мм - фиг вам!

Повторюсь.
Если ты не можешь, или не видел это не означает, что это невозможно
Посмотри на те арки, что я делал. Найдёшь неровность (на свежей арке) с меня пиво, не найдёшь - с тебя.

Не играет, ибо проварена по всей длинне, хоть и точками.

Это ты про свою арку?

Я арки резал не толька на нивах, но и на: Уазах, Тойотах, Патрулях, Самураях... Любой металл (кузовной) мне удавалось растянуть до нужного размера, "просто не надо лениться"

vzhik
Могу аргументированно ответить..мои арки резаны Дюком..не гнутся как фольга однозначно, не играют))) Фотки старые но могу обновить и сделать их ближе))

Вжхик, а ведь г-н Дюк прав!
Как оно выглядело в конце 2004-го..... Ляпота!!!!!
Эх, были времена.
Кстати, а где фоты обвареных сплошняком арок?

Дюк
+1 Именно молотком и главное - постепенно.

http://www.jeeper.org.ua/foto/thumbnails.php?album=63

вот мои арки.

Дюк, наш спор будет решен видимо только при личной встрече. Буду в Москве - маякну. Если будешь в Киеве - тоже свисти.

Хм... так он вроде как питерский...