Плохой запуск на холодную (карб)

чем болше деталей тем меньше надежность

Ежели заслонки по холоду затирают, то и без автомата полезно притопнуть

При утреннем пуске движёк проворачивается очень неохотно, надсадно, как будто упирается во что-то и еле продавливает. После 3-4 оборотов вроде как начинает крутиться охотнее. Но много крутить не приходиться - сватывает обычно сразу, проблемма провернуть в самом начале. А чем холоднее становиться, тем труднее проворачивается. Аккумулятор - свежий, заряженный (на старой нивке маслает как вертолет), масло в движке хорошее - синтетика. УОЗ в норме, выставлен по стробоскопу.
Горячий двигатель тоже проворачивается стартером туговато на первых оборотах.
Есть еще такая фенька - лампочка зарядки АКБ не гаснет полностью при запуске двигателя, а продолжает гореть в треть накала. Иногда при пуске в сырую погоду гаснет полностью, но потом снова загорается в треть накала (днем еле видно что она снова загорелась, поэтому поймать момент не могу пока). Зарядка АКБ вроде есть, один раз мерили прибором при покупке машины три месяца назад. Реге-регулятор в генераторе поменял, клеммы смазал/подтянул - все тоже.
Может это к пуску и не имеет отношения.
Нивка 21213 1996 г.в., у меня недавно, все траблы достались от старого хозяина, у которого она долго стояла в гараже (года 2 наверно).
Подскажите где посмотреть в первую очередь, что проверить? Какие куда провода бросить - цепь продублировать?

С уважением к участникам конференции
Константин

Я бы начал с клемм. Потом землю пошшупал, а уж потом репу чесал.

А я порекомендую начать смотреть с FAQ Про горящую лампу - точно туда. Ну и контакты зачищать и протягивать по всему тракту, по которому идет ток стартера.

ALER-у

полазил там, нашел про венгерскую панель со светодиодом. У меня нормальная панель, с ненормальной лампочкой которая не гаснет полностью. Если я не увидел - будте добры, ткните носом в ссылку
ЗЫ как не снимая генераторя понять пробит ли диодный мостик?

С уважением
Константин

Стартер (якорь) умерает, на себя берет большой ток.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

померяй стартерный ток.

ты не про панель ищи а про генератор это скорей всего мост диодный и зарядка слабая измеряй напряжение на батарее при работающем моторе должно быть от 13.6 до 14.2 естественно и стартер тебе проверять надо обязательно

Осциллографом по форме пульсаций на выходе генератора. Но проще снять гену, отключить обмотки от моста и прозвонить все диоды тестером.

А вот статья, о которой я говорил: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/lampa.htm Естественно, в разделе "Генератор"

На счёт лампочки не знаю не электрик, а в стартере посмотри втулки(машина не новая) стоят они рублей 30, менять если нет опыта часа два. Мне на моей предыдущей помогло крутил как новый.

ALER

Спасибо за ссылку про лампочку. Горела бы она постоянно - диагноз почти понятен. Она же то горит еле-еле, то не горит.

Буду чистить контакты, промазавать/протягивать по тракту стартера, и мерить напряжение на клеммах АКБ при включении потребителей.

Мужики, все починил Был трабл в диодном мосте, один диод под нагрузкой переставал работать. Мост поменял, лаппочка потухла, стартер молотит как пропеллер у карлсона. Всем спасибо за участие и толковые советы.

Константин

У меня ситуация похожая, поэтому решил запостить тут. Итак, то что первый пуск глохнет меня уже не удивляет, а сегодня стало глохнуть при каждом пуске и так до полного истощения аккумулятора. В чем может быть проблема?

Например, уровень топлива мал(б/насос плохо качает) или пусковое устройство в карбюраторе не работает. На холодном или на прогретом движке глохнет?

На холодном, второй день не могу с места двинуться