заметил с наступлением морозов. Завожу - всё ок, греюсь до 70 - ок, а вот с 70-80 наступает такой момент,когда машина может заглохнуть... Заводится после этого с трудом... газ впол и около 10 сек. крутить стартёром ... иначе ни как не заводится. И то не с первого раза заводится. Завелась - обороты 3000,но медленно выравниваются до ХХ. Вроде бы всё и ничего, главное заводится :),за последний месяц раза 3-4 уже так было.Но сегодня начала глохнуть и при движении. Сначало провалы при разгоне, а потом ниже 2000 обороты перестаёт держать. Вообщем заглох ![[:(]](/em?em=KA "Sad")
Постоял минутки 2-ве... завелась, работает всё ок. Опять через приблизительно 15 км начинает глохнуть, обороты гуляют, плохо тянет, но окончательно заглохнуть не дал(постоянно подгазовывал) .... и всё опять стало нормально. Машина с ГБО,но пробовал переключать и на бензин - тоже самое. Что это?
Антоха Reg.: 12/21/2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Антоха Может, не в холодах дело? Может, все проще? Контур подачи топлива: фильтр тонкой очистки-насос топливный-форсунки. Сугубо мое ИМХО. Хотя странно, если на газу то же самое. Возможно, и электронная часть "халтурит". Ну в общем, блин, классный совет я выдал, сам фигею! Удачи! | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| езжу на газу... тоже самое, переключаю на бензин - тоже самое... имхо топливо-то тут не причём. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Антоха Свечи - нагар Проверял? Даже если одна свеча не трудится в полный рост - это будет заметно. Вдруг, микротрещины у утечки на них, от тех же холодов? Блин, если электроника и мозги у тебя п... (запрет на мат), - лечить сложно будет. Надо машинку будет в теплом месте отогреть и спокойно выявить неисправность. Удачи! | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| Сема Сема:
но не будет же она глохнуть из-за одной свечи... с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Антоха:
У меня нечто подобное с морозами всплыло. Шаманил с бурбулятором, стало лучше но немного остался провал до полного прогрева мотора. | ||||
Gelo Reg.: 5/12/2005
| Если только на газу, то воздушный фильтр, я бы посмотрел. А так 95% топливная магистраль, уже 100 раз проходили. И также посмотреть все что зажигает топливо. А что с газом тоже самое, так он вообще попривередливей. Хотя инжектор, тут для меня темный лес... Добавлено спустя 52 секунды: Хотя воздушный фильтр глянь в любом случае, только, что такую проблему победил его заменой. | ||||
amati_el Reg.: 1/18/2005
| Ты прошивку под газ менял? Контроллер сам себя в угол не загнал случаем... Попробуй клемму на минуту скинуть и посмотреть что будет. Иеще. А у тебя газ не подсасывает при работе на бензине? Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| газ не подсасывает, фильтр менял 1000-1500 назад. Проблема не постоянная. Сегодня утром (температура двигателя -12 ) опять после 70 градусов заглохла. А вот с учёбы уезжал, машина на улице постояли около 3-х часов, температура двигателя 2 градуса была, так вообще ни каких проблем. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Аналогичная проблема. - Если завожусь на газу, сначала все хорошо, но достигает 50-60градусов (примерно) начинает глохнуть. Но только на холостом ходу, если в движении преодолеть температурный интервал 50-90градусов --- далее все в штатном режиме. Я поступаю так Скидываю клемму "-" на 1мин. завожу на бензине. (После обнуления заводится как Новая, ХХ держит 700-800об/мин короче все отлично.) Прогреваю и трогаюсь на безине переключаюсь на газ кода стрелка перевалит за 90 градусов. Загорается лампочка CHEK после 40-50км пробега на газу. Прошивку не менял. И еще с газа на бензин переити проблематично т.е. переключается, но тянет хуже с провалами, и до первого переключения передач. Как только выжмеш сцепление тут же глохнет.(очень опасно) Обращался по данной проблеме к установщикам они говорят виноват Эмулятор тот который "Обманывает компутер" в работе форсунок. Предлагают поменять я не против, но хотел посоветоваться с знающими. И еще по поводу лампочки CHEK установщики мне ездили по ушам, что она у всех загорается кто перешел на ГАЗ. Якобы датчику кислорода что-то не нравится в выхлопе. Вот он и вредничает. Так-ли это? Очень жду ответа и еду менять эмулятор. | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| Алексий:
у меня ничего не горит,всё ок. А проблема моя решилась так: у дрос.заслонки треснул шланг с ОЖ, заменил - проблема полностью исчезла. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Это тот который обогревает газовый редуктор? Посмотрю. Amati el писал попробуй скинь клемму, что будет. у меня после обнуления всё OK. На что это указывает? | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| Алексий:
нет, это которы обогревает дроссельную заслонку, там,где смеситель газовый и хлопушка стоит. Но у меня проблема проявлялась одинаково как на газу так и на бензине. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
mouse733 Reg.: 7/28/2005 | Алексий на то что прошивку стоит специальную под газ залить мышь вездеходная | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Спасибо Антоха! Понял, посмотрю. Все равно поеду к установщикам нехай колдуют. Если найдут причину отпишусь обязательно. Похоже у нас разные болезни. Поразмыслив немного понял, что Основное что меня беспокоит это Отсутствие ХХ после перехода с газа на бензин. А по правилам надо прогревать на бензине и только потом переключаться на газ т.к. испарителю тепло требуется для работы. А мне получается после каждой поездки (если машина успела остыть) требуется обнулять мозги. Иначе кое-как (на бензине) заводится, ХХ скачет 600-2500об/мин., но в итоге если не подгазовывать заглохнет. А на газу заводится отлично прогревается до 50 и далее как я уже выше писал. Может это испаритель замерзает? хотя раньше иногда грешил в мороз заводил на газу и никаких проблем не было. Почему тогда стерев ошибки машинка опять как новая? Однозначно дело тут в электронной части. Это я уже сам с собой говорю? Добавлено спустя 24 минуты 47 секунд: mouse733:
В конторе где ставил сказали в Контроллере Bosch MP7.0 "нет места" для дополнительной прошивки под газ. Январь, Микас любой - пожалуйста, а тебе парень извини не повезло. Или поставим тебе Январь, вольем прошивку на газ и на бензин. А уведомили меня об этой напасти только после установки, - отступать поздно было. Да потом порывшись в инете где-то нарыл, что данный Контроллер является самообучаемым и плохо поддается перепрограмирыванию. Я и успокоился решив оставить все как есть. Есть прошивки газовые работающие под Bosch MP7.0 в настоящее время? Подскажите плиз. У нас этот вид сервиса в регионе слабо развит может в Москве помогут. Или какое название кодовое может спрашивать у заливщика? | ||||