| 765 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | britmilaЖдем результата исследований ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") С удовольствием рассмотрю вариант с переносом краника, если кто-то меня наведет в какой теме здесь это описывается ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю") Легкое отступление от темы: проблема с текущими краниками (как с керамическими, так и мембранными) была решена мной раз и навсегда: мастер объяснил, что все дело в давлении ОЖ на внутренности краника, которые его просто не в состоянии долго выдерживать. Решается просто - снимается нижняя мембрана с крышки радиатора (кстати, так многие делают). Результат - со штатным краником (ДААЗ) откатал 8 лет ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | снимается нижняя мембрана с крышки радиатора
и происходит локальное закипание антифриза в блоке цилиндров. Выделяющиеся при этом газы ухудшают теплоотвод.
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | AveGeoЯ тоже об этом задал вопрос мастеру ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") Но он (моторист, кстати) сказал, что локальное закипание может произойти лишь тогда, когда стрелка температуры на шкале уже в красной зоне. И просто нужно стараться не допускать таких режимов работы двигателя, чтобы она там оказалась Вроде бы и ему можно верить, и конструкторам мотора Нивы (которые тоже вроде не зря эту мембрану придумали для повышения давления ОЖ в системе)... Склоняюсь к мысли, что просто нужно все-таки установить нормальную "родную" пробку радиатора с мембраной назад. Но (чтобы было и вам и нам, как говорится) просто откусить один виток пружины на пробке. Компромисс, так сказать
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | локальное закипание
Залить дешевый антифриз - будет кипеть возле стенки блока цилиндров а уже у датчика будет температура в норме .Качественный хорошо от стенки забирает тепло и за счёт этого поршневаю будет служить дольше . Сегодня снял эту уплотнительную резинку новая садится легко и отверстия все совпадают .  
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | britmilaОтложения внутри трубок отопителя от дорогого антифриза или дешевого ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | Отложения внутри трубок отопителя от дорогого антифриза или дешевого
Хороший вопрос . Скорее всего его не меняли по срокам обслуживания системы охлаждения . И гадать не нужно это бюджетная серия охлаждающей жидкости Если заливали качественный то за ним следили и меняли вовремя . Скорее всего и на воде катались . У нас феликс зелёный стоит 1350 руб или антифриз хеппу стоит 1550 руб пять литров концентрата . Вопрос стоит ли экономить на машине 200 рублей раз в 40 тысяч пробега .
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | Отложения внутри трубок отопителя от дорогого антифриза или дешевого
По ходу дела, от какого-то герметика системы охлаждения... снимается нижняя мембрана с крышки радиатора
Этого нельзя ни в коем случае делать. Давление в СО должно быть обязательно. Вместо текущего крана отопителя, можете поиметь куда более серьёзные проблемы в виде локального закипания ОЖ, и произойти это может совсем не обязательно при стрелке в красной зоне, а намного раньше. При текущих патрубках и кранах нужно их менять на качественные, а не давление в СО пытаться снизить, это как в том старом анекдоте, когда в одном известном заведении для повышения доходности, вместо смены персонала, пытаются мебель переставлять. |
|
Имя: Ivan
Рег.: 30.11.2019
Сообщений: 2
Откуда: Tomsk
Возраст: 39
Авто: 2131m 2010 | Всем привет. Какие нынче тренды в мире печки для нивы? Морозы в Томске до -40 могут давить + неисключены поездки на дальние в леса-поля-степи Кузбасса и Алтая. С родной печкой вроде и тепло но через час. В морозы даже через час холодно и тепло через два. Что нынче модно ставить чтоб жара была? Все так же, по капитановски? Есть кто уже так давно ездит и ушел или не ушел обратно на родную? Есть кто сменил ниву а способ печки по капитановски снова соорудил? Или нынче есть альтернативы? Сам вот думаю капитановскую печку собрать + регулятор батареи поставить что на отоплении стоят, пойдет такой способ? Правда жара будет? Печку от 2108 уже заказал у МишкиВЛГ готовую с его фирменным рассекателкем и улиткой посередине сапога.
У меня вторая машина калина - в ней зимой в -40 не Ташкент, а Сахара- можно в рубашке ездить, а куртку на пассажирском возить. В ниве так вообще можно добиться если сделать по капитановски?
Niva+mountains=love |
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2193
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | iwlg
1.термостат от Шнивы
2.радиатор печки от Шнивы с увеличенным оребрением с переставленным штатным бачком под патрубки.( ни чего там не течёт это всё сказки )
3.краник печки восьмёрочный с большим проходным сечением.
4. хорошая помпа с минимальным зазором крыльчатки.
ну и печка как написали вы сами выше,для улучшения обдува после демонтажа заслонки выпилить ещё и пластик по краям что бы проём был больше.
и будет отлично.
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Имя: Ivan
Рег.: 30.11.2019
Сообщений: 2
Откуда: Tomsk
Возраст: 39
Авто: 2131m 2010 | Ампер
К кранику восьмерошному надо тросик тянуть и ползунки восстанавливать, а у меня эти двигалки удалены и вместо них мафон стоит, сейчас водопроводным под бардачком регулирую украинского производства под m18-ую буксу. Думаю если ставить шнива радиатор то попробовать угловой термоклапан регулирующий с делениями попробовать...
Niva+mountains=love |
|
Имя: Александр
Рег.: 22.04.2015
Сообщений: 302
Откуда: Одесса
Возраст: 49
Авто: ВАЗ-21213, 2003 г., 170 тыс. км. | Сегодня снял эту уплотнительную резинку новая садится легко и отверстия все совпадают .
Что еще раз доказывает, что двух одинаковых Нив не бывает У некоторых все ок и трубки в этом отверстии стоят так как надо. А у некоторых проблема с геометрией связки "борода"-радиатор отопителя-отверстие в кузове. Из-за чего трубки имеют смещение и резинка на них-то хоть и одевается, но по отверстиям для саморезов крепления серьезные несовпадения ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Отложения внутри трубок отопителя от дорогого антифриза или дешевого
По поводу отложений внутри трубок из моего опыта: при очередной замене радиатора и краника печки трубки у меня были чистые. При замене тосола Felix (раз в 2 года) в очередной раз обратил внимание, что в металлических трубках и внутренностях краника печки появились отложения, напоминающие по цвету и консистенции небольшие комки силикона Т.к. у меня в системе охлаждения и прокладках двигателя ни присадок посторонних, ни, тем более, всяких силиконоподобных герметиков нет, то под подозрением остается лишь тосол Felix Возможно, это из него выпадает такой осадок. В следующий раз попробую перейти на ОЖ (типа, G12) от какого-то уважаемого производителя и посмотрю, появятся ли аналогичные отложения или нет. |
|
Давление в СО должно быть обязательно. Вместо текущего крана отопителя, можете поиметь куда более серьёзные проблемы в виде локального закипания ОЖ, и произойти это может совсем не обязательно при стрелке в красной зоне, а намного раньше. При текущих патрубках и кранах нужно их менять на качественные, а не давление в СО пытаться снизить,
Уже согласен с этим серьезным аргументом. Уверен, проектировщики двигателя авто все это рассчитали и не зря придумали повышенное давление в системе охлаждения. Мы можем сколько угодно спорить о том закипает или нет ОЖ при пониженном давлении на локальных участках и насколько это вредит двигателю (т.к. проверить сей факт не представляется возможным ) и нужна ли мембрана на крышке радиатора. Думаю, проще просто вернуть нормальную (в заводской комплектации) крышку радиатора на место и быть спокойным. Что я и сделаю на днях ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
_______________________________________________________
Резина Росава BC-54 185/75 R16; амортизаторы KYB Excel-G. |
|
Имя: britmila
Рег.: 12.06.2019
Сообщений: 1020
Откуда: וורונז ' (Воронеж)
Возраст: 54
Авто: нет | нужна ли мембрана на крышке радиатора.
Легко можно обойтись и без клапана только основной вентилятор должен включатся в 94 градуса и залит качественный антифриз с хорошими характеристиками .
Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э |
|
Имя: Алексей
Рег.: 19.06.2017
Тем / Сообщений: 2 / 1967
Откуда: Тула
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213 1999 г.в. | только основной вентилятор должен включатся в 94 градуса
Ага, для 21213 это особенно актуально, у него в подписи как раз она и есть. |
