Радиатор отопителя (печки)

К чести производителя ДААЗ (ОАТ и Лада-Имидж) хочу отметить, что соединения алюминий-пластик у них выполнены удовлетворительно. Из всех протекших радиаторов только в одном была течь в месте этого соединения - и то у того, который прослужил 13 лет. Естественно, что от старости резиновая прокладка между пластиком и алюминием пересохла/покоробилась и стала пропускать тосол.

После участившихся проблем с алюминиевыми радиаторами все больше и больше склоняюсь к мысли, что лучше купить что-то понадежнее и закрыть для себя эту тему надолго... У нас продавцы предлагают широкий выбор радиаторов и все, как один, утверждают что их товар самый лучший и долговечный! ДААЗ, ДМЗ, Поар, Аврора, Truckman, Прамо, ДК... За Truckman (Китай) продавец вообще говорил, что он намного превосходит ДААЗ по качеству и надежности (хоть и стоит на 30% ниже) Кстати, кто-то знает что-то за этот чудо-радиатор?

Подумываю уже насчет медного. Но:
- какой производитель наилучший по медным радиаторам?
- чем в работе он будет отличаться от алюминиевого? не станет ли холоднее в машине?
- есть ли медные радиаторы, которые без переделок встанут на 21213 ?

Если потечёт можно запаять у меня стоит от 21214

У меня медный 3-х рядный стоит уже лет 8-9. Родной алюминиевый стал в сильные морозы на стоянке по стыкам бачков сочиться, вот и поменял на медный. Какая маркировка и от чего он, не помню. Встал без проблем. В машине сразу теплее стало. До сих пор не течёт.

Кстати, кто задумывается о замене радиатора и заодно о переходе на кран 2108, могу порекомендовать Волговский радиатор 31107-8101060 вроде этого https://www.планетажелезяка.рф/autozapchasti-gaz/201040
Возможно и другие аналоги подойдут.
Плюсы: размер радиатора и расположение патрубков идентичны родному, встанет в корпус без доработок. У патрубков тот же диаметр, что и на кране, проще придумать соединение, пропускное сечение - что надо. Сделал так у себя, пока что очень доволен.

А какой производитель и какой код этой модели медного радиатора, не знаете часом?

nibor

Спасибо за совет!

Эти радиаторы встанут в мою Ниву 21213 на место штатного радиатора 21050-8101060 без всяких переделок и доработок?

По ссылке nibor оренбургский медный 2-рядный
ШААЗ вот - https://www.avtoall.ru/radiator_…dnyiy_3_h_ryadnyiy_shaaz-104243/

Несмотря на то,что код у него 2101-8101060 он встанет без переделок взамен штатного 21050-8101060 ?

По поводу чрезмерно короткой живучести радиаторов отопителя производства ДААЗ (красно-белая коробка, группа ОАТ), которые за 2,5 лет меняю уже второй из-за протечек:

- в поисках нового радиатора общался сегодня с представителем одной организации, торгующей разными радиаторами, который также занимается рассмотрением причин возврата их по гарантии.
Так вот - он утверждает, что, якобы, всему виной тосол "Felix", который агрессивен к алюминию (мол, нет там соответствующих присадок, нейтрализующих эту агрессию)

Вот тут я задумался, сопоставил факты... Раньше ездил на антифризе "Venol", потом стал заливать тосол "Felix". И тут началось:

- через 2 года потек основной радиатор Luzar (ему всего 2 года было!). Потек в районе алюминиевых нижних поперечных трубок;
- через 3 года потек радиатор отопителя ДААЗ (ему 14 лет было). Потек в районе завальцованной резиновой прокладки радиатора на стыке алюминий-пластик боковой банки;
- новый радиатор отопителя ДААЗ (красно-белая коробка ОАТ) потек через 4 месяца ( ! ) после установки Потек в районе крайней пары алюминиевых трубок, которые по ходу движения стоят ближе к мотору;
- следующий новый радиатор отопителя ДААЗ (красно-белая коробка ОАТ) прослужил 1,5 лет. Потек в том же месте, как и предыдущий.

Вот такая пища к размышлению... Може, действительно, во всем виноват агрессивный тосол "Felix"?

Я думаю, что здесь на форуме многие на нем ездят. Не замечали ли вы резко участившихся проблем с радиаторами?

Я тоже такого мнения. Этот Феликс - та ещё бодяга... Если только вам вообще подделка не попалась. И да -

таки Тосол и антифриз - это одно и то же.

Никогда не ездил на таком, хотя в магазинах в России видел. Виноват запросто. У нас в Беларуси один автомагазин продал в один день партию такого же дерьма. Через две недели приборостроительный завод шлифовал головки цилиндров после заварки аргоном. А некоторые пришлось просто выбросить. Судьбу радиаторов не знаю.

Кто его знает... Ездил на одной замене тосола "Felix" 2 года - все было в порядке. Стоило залить такой же свежий - и началась замена радиаторов...

Не может заводской Феликс не иметь присадок прости коррозии алюминия, потому что он сертифицировался для допуска на конвейер при переходе ВАЗа на алюминиевую ГБЦ и алюминиевые радиаторы.
А уж что вам завезли в Белоруссию и что кому продали это уже второй вопрос.