А шланги которые к печке идут оригинальные нивские или подходят другие, например от классики.
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
basmach Рег.: 26.05.2011 | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | basmach Вообще они"свои"...Но как правило на Ниву продают патрубки 2101.А некоторые "производители"(например Лузар)изначально считают патрубки 2101 и 2121 аналогичными,и указывают на упаковке их взаимозаменяемость.Но это не так. Вот патрубки 2101:  А вот 2121:  | ||||
Velheor Рег.: 20.01.2010 | За год уже 2 раза ставил патрубок выход из двигателя на печку фирмы Лузар для 2101(написано совмести с 21213). Растрескивается в месте где заканчивается штуцер двигателя. Сейчас третий раз ставить буду. Толи патрубок такого качества, то ли от того что патрубок с двигателя я подсоедянюя не к кранику на низ а к верхней точки отопителя? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Velheor лузар там не резина а пластик-пластмасса, лопается от перепадов температур, вибраций и т.д., не уж то балаковской резины нет совсем??? | ||||
MAFIA Рег.: 30.11.2012 | Народ подскажите пожалуйста. Купил медный радиатор luzar + кран к нему тоже luzar. Салон собираю почти с нуля в своей 2121, старого радиатора не было. По пластмассе всё стоит правильно. При установке радиатора отопителя, трубки которые должны выходить в моторный отсек выходят на два миллиметра. А если поставить уплотнитель трубок по патрубки вообще не к чему цеплять. Взял у соседа радиатор от 2107 та же самая фигня. В чем может быть проблема? Кожух радиатора сместить ближе к моторному отсеку не удаётся так как он только в одном положение крепится. | ||||
aborigen Рег.: 11.01.2013 | MAFIA тебе нужны нивовские трубки радиатора! у тебя жигулевские (они короче) | ||||
MAFIA Рег.: 30.11.2012 | Вчера обошел все магазины в поисках нивовских трубок отопителя. Ни где не нашел, у всех одно и тоже. Они точно существуют? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | MAFIA, безусловно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
старк77 Рег.: 13.09.2013 | привет!кто нибудь менял радиатор отопителя на шевике,не снимая торпедо?как? | ||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | старк77, я менял сто раз (работа такая). Сперва сними бардачок, открутив все саморезы, которые увидишь, затем открути правую часть облицовки лобового стекла (снаружи, где "дворники"), приподними её, вытащи салонный фильтр, под ним открути 4 самореза, крепящих входной воздуховод. Открути саморез внутри воздуховода в ноги (внизу на печке) и сними его. Теперь в салоне открути один саморез крепления моторчика печки и отогни пластину на кузове вниз. Пошевели моторчик и сдвинь его немного вправо, после этого вытащи главный мешающий элемент -- воздуховод воздухопритока, здоровенный такой, от моторчика к печке идёт. После этого всё очевидно. Если есть кондиционер, то придётся снимать панель. С уважением! Александр | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Итак, подходят же к нам холода, пора устанавливать шеви-радиатор! Для начала развеял себе сомнения полностью, габариты самого радиатора (теплоотдающей части радиаторов) у нашего 2105 дааз и 2123 дааз полностью одинаковые  ещё  ещё  ещё  устанавливается в наш родной "приемник" просто замечательно, немного, аккуратно доработать по месту ножовкой (это как обычно)... шевиковский радиатор прекрасно должен работать и с родной системой подачи воздуха в салон, с нашим гудящим-визжащим моторчиком, радиатор полностью должен встать на место, даже уплотнительные материалы нужно будет применять, т.к. останутся щели... вот разница в оребрении нашего родного и шеви радиатора  так что кто ещё думает - вперед смелее, цена нового радиатора 2123 у нас 739 рублей | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | Пытался в прошлое воскресение вставить Шнивовский радиатор в Нивский корпус печки. Ни лизет собака. Только искромсал корпус. Сегодня подумал, посмотрел, и решил просто сделать гибрид, чтобы вообще корпус печки не трогать (правда, придется теперь уже новый покупать). Боковины радиаторов Нива и Шнива практически одинаковы по установочным размерам. Нужно только поменять их местами. Что я и сделал, разогнув зажимы. После препарирования собрав такой гибридный радиатор, налил воды и проверил герметичность компрессором. Все нормально, нигде не травит! По времени это не больше часа с перекурами. Крышки с патрубками немного разные внутри - у Нивы разделение на подачу и обратку немного по-другому сделано, а так по количеству трубок - то же самое, за исключением того, что у Шнивского в трубках еще и спирали. Перегородка только в одной боковине - где вход и обратка. Значит, вторую менять не придется. Пока не испытывал на машине, но думаю, все нормально будет, по внутренностям радиаторы практически идентичны. Оребрение - другой вопрос, думаю, теплоотдача будет лучше. боковны печек Нива и Шнива.jpg  Гибридный радиатор в собранном виде.jpg  радиаторы печки Нива и Шнива.jpg  | ||||
43 дрон Рег.: 29.07.2011 | В FAQ . | ||||
Snowchaser Рег.: 09.11.2008 | 43 дрон Поставлю на машину, испытаю в деле, и тогда можно. Гибридный радиатор Нива-Шнива 2.jpg  Испытания на герметичность.jpg  | ||||