ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 1155 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Тотоша Имя: Антон | nibor Возможно что подвеска выходила на предельные углы, это не особо заметно при штатной езде. Увидеть это можно, сняв пыльник с шаровой и увидеть поврежденный корпус,который просто не успел еще разрушится. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Тотоша Вылет это параметры то диска. А меняется колея. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Тотоша: 30.03.2022, 10:39 +03 ››
Не совсем так. Меняя шаровые на шнивские, мы не меняем вылет, мы меняем ДЛИНУ рычагов. Т.е. выдвигаем точки качения кулака. А кулак поворачивается в раздвинутых опорах качения (вместе с колесом такого же вылета). Более того машина начинает сильнее просаживаться из-за удлинения рычага (под рычагом понимается расстояние от оси сайлентблока до центра качения шаровой). А изменение вылета (другой диск) как раз длину рычага не меняет. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Lomonosov: 30.03.2022, 11:07 +03 ››
Для изменения степени просаживания важны не длина рычага, а расстояние от оси сайлентблока до центра колеса , а это сумма длины рачага и вылета диска. Тотоша: 29.03.2022, 23:24 +03 ››
При увеличении вылета одной верхней шаровой колесо выдвинется примерно на треть этой величины. Сомневаюсь, что у 21214 и 2123 разница в 30мм. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | KBDAN: 30.03.2022, 13:55 +03 ››
Не-а Учите термех У подвески два рычага. И кулак (к которому привинчивается колесо) ходит не по дуге а условно-параллельно. Поэтому проседание от вылета не зависит. Это легко показать на штатных тазиках (я давно делал такой опыт, но для другого): Сначала поставить колеса стандартно (ЕТ +58), а потом поставить наизнаку (ЕТ -58). Ничего не поменяется, хотя твоей логикой рычаг удлинится на 116 мм, а это чуть ли не треть длины рычага. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
KBDAN Рег.: 11.05.2021 | Lomonosov Доходчиво! Уел. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Тотоша Имя: Антон | Lomonosov: 30.03.2022, 11:07 +03 ››
Да я ни в коей мере не спорю. Но учитывая лифт(порчу) независимой подвески, удлинения рычагов необходимы для нормальной кинематики и сохранения ходов. Естественно, в случае со шнивскими шаровыми ничего не просчитано, т.е. колхоз, но хотя бы в нужном направлении. Слово вылет диска использовал некорректно, чего тут спорить. Но для меня параметры вылета являются основными и удобными для понимания, насколько сильно будет задевать колесо за лонж. И абсолютно фиолетово за счет чего я выдвину колесо наружу: сдвигом кулака, вылетом диска или проставками под него. Колхоз, он и есть колхоз. Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | Сегодня поменял родные шаровые (пробег 62000 км, 15 лет авто). Поставил новые БЗАК, какие будут мнения, других на данный момент не было. А менять пришлось в срочном порядке, заскрипели как на несмазанный телеге. Отдал 2550 р. за комплект. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Nikolaevizh: 10.05.2022, 19:57 +03 ››
они есть разные. Раньше только ими пользовался.... сейчас возить их перестали почему то... треки, кедры, белмаги иногда... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Nikolaevizh Рег.: 15.03.2014 | На этих опорах корпус цельный, а в тыльной части завальцованная заглушка. Пыльники мне не очень понравились, резина хоть и эластичная но моему тонковата. Смазка была и на шаровых и на пыльниках, но добавил еще немного. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Предстоит сделать выбор производителя шаровой опоры. Пока по близости в магазинах и на Озоне есть Трек, СЭВИ и типа как сказали по телефону в одном из магазинов Лада оригинал. Белебеевских (верхних), пока не нахожу. Что предпочесть ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Petr niva Рег.: 09.03.2020 | В 2021 году при пробеге 70000км заменил родную шаровую верхнию с левой стороны на белмаг,сейчас 100000км пока нареканий нету. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ну вот говорю же, белмаговских (это Белебеевский завод Автокомплект ?), пока на норизонте не нахожу. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER