проблема решилась заменой тягового реле . Всем спасибо за советы. З.Ы. менял сегодня до 4-х утра, ну как же там тесно, с одним защитным щитком пришлось повоевать, удалось извлечь лишь после его деформирования ![[:rat-a-tat]](/em?em=cmF0LWEtdGF0 "Тра-та-та")
!
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А у меня проблема в другом, когда пытаешься завезти машину она просто не реагирует, накидываю "+" напрямую заводиться, в чем пробдемма???? | ||||
Street dog:
Куда накидываешь-то? На стартер? Дык и смотри реле стартера, що в салоне. Под торпедой вроде... | |||||
не я его на втягивающее накидываю! И само реле щелкает которое в салоне то! | |||||
Street dog У моей девочки (female не машина) недавно сплавились контакты замка зажигания:-) Впрочем это было на зубиле.. а ваще судя по всему искать тебе плохой контакт Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду: причем управляющего провода контакт похоже... | |||||
Ситуация такая: на моей 213 при заводке двигателя иногда не крутит стартер, слышен щелчок втягивающего и все, при повторе заводится. Сначала думал. что это из-за плохого контакта на клеммах аккумулятора-заменил клеммы, при проверке самого аккумулятроа выяснил что он скорее мертв, чем жив. Поменял аккумулятор (снял со старушки 2121, заранее зная что он беспроблемный, заводилась с полпинка). История повторяется и с новым аккумуляторам, причем такие проблемы как правило после длительной стоянки. Свободным временем для проверки всей цепи не располагаю. Подскажите наиболее вероятные места,где копать. | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Меняй якорь, а заодно проверь щетки. Можно прозвонить обмотки статора. Если стартер стоит на машине с пробегом более 90 тык. и не разу не ремонтировался, то меняй на новый. А аккумулятор у тебя дохлый все из за того же стартера, уж очень много тока он на себя берет в момент старта. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| была такая проблема, щёл -щёл, а не крутит. Заводилась через несколько раз а потом и вовсе одни щелчки.Снял, проверил отдельно мотор,отдельно реле - всё ок, а когда реле + мотор - не крутит. Замени втягивающее реле целиком (купил немецкое(кажется) рублей 120 что-ли ) - теперь всё ок. с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil:
Вполне может быть. Замерь сопротивление между обмоткой статора и корпусом. Возможно, подгорела изоляция обмотки. Отсюда большой потребляемый стартером ток. В таком случае, надо снимать обмотку (нужна ударная отвертка, чтобы открутить полюса) и изолировать обмотку матерчатой изолентой. | ||||
dinaks Рег.: 15.05.2005 | На всякий случай проверь генератор тестером под нагрузкой, возможно он не дает нужной зарядки, при необходимости возможные дефекты могут быть в диодном мосту, щетках либо обмотках, ну или реле-регуляторе на самом гене. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Пробег 49 тык, генератор проверял, выдает на клеммах аккумулятора 13,8В, сокрее всего стартер глючит. Спасибо за подсказку, буду смотреть его. | ||||
rybnadzor Рег.: 03.03.2005
| Вполне может быть, поплавились контактные пятаки пластины втягивающего реле. Я работаю с погрузчиками, на штабелёрах движок гидронасоса работает через контактор по принципу один в один втягивающее реле стартера. Так вот оплавленные пятаки частая причина подобных перебоев. Если бы крутил но плохо, то надо смотреть якорь, а если щёлкает, но иногда всётаки крутит, то скорее всего на якорь идет напряжение в случае если оплавленные пятаки удачно легли. Попробуй втягивающее менять. | ||||
Lukian Рег.: 19.03.2005 | Было такое из-за оплавдения проводов идущих от стартера из за близости к коллектору. Поменял провода, стало нормально. Сейчас смотрю - опять плавятся. Может кто подскажет чего можно сделать? | ||||
rybnadzor Рег.: 03.03.2005
| Lukian Межвитковое замыкание обмотки статора, очень большой ток | ||||
Lukian Рег.: 19.03.2005 | rybnadzor Они плавятся снаружи, от горячего коллектора | ||||