| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | firesanek Дело в самом стартере, без вариантов. Посмотри еще эту тему: Ссылка устарела там есть про то, что лучше поставить взамен. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Serj10 Рег.: 25.05.2006 | ...выскажусь. Лучше конечно заменить на планетарный (как выше было сказано), вчера кстати разбирал его, но дело может быть в плохой массе, т.к. аналогичная ситуация я меня была на ЗАЗ-е. Как вариант, виноват АКБ, пример: -27 крутим изумительно, -30 - уже нет, пониженная плотность электролита, хотя разница всего в 3 градуса Hикогда не делайте ничего простого и практичного, если есть способ сделать это сложным и прекрасным. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | вот сейчас потеплело - 0 градусов. сегодня вообще завелся с первого поворота ключа, нифига не заедало, даже намеков не было... Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Serj10 Рег.: 25.05.2006 | значит низкая плотность электролита или АКБ уже пора менять. Hикогда не делайте ничего простого и практичного, если есть способ сделать это сложным и прекрасным. | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Asper С днем рождения! А чем дело закончилось? Не вот этим: https://www.niva4x4.ru/p/6QbnkGTvTJOPwg-lULEseg Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | firesanek Была таже фигня 1 в один для борьбы с этим бы куплен новый аккумулятор-непомогло потрогай провод (+и-)при заводке они не должны особо греться Стартер был белорусский в хреновом состоянии-чинился несколько раз... проблема решилась заменой стартера купил Ржевский (ЭЛТРА) пока оч даволен в бывшие в этом коду морозы после недельной стоянки заводился нормально крутит легко | ||||
EVR Втулки в стартере я менял (в белорусском) втулки продаються выбиваються легко и запресовываються тоже 1 втулку мне пришлось расточить на токарном станке(увеличить диаметр) итог всей работы 1 год и как будто не менял потом я себе купил вот это http://www.pramo.ru/products/starters/421_3708-02/ пока доволен | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Решил тут поделиться на всякий случай - была проблема с заводом. Говорили - менять втягивающее, а лучше, естественно, сразу в сборе. Потом еще и на замок пробило, поменял контактную группу, стало лучше, но все равно не всегда заводилась. Зачистил контакты под капотом, которые соединяют провод до стартера с проводом до замка и стало намного лучше Так что не спешите менять стартеры. Тем не менее нашел старый, оригинальный стартер 89г.в., который был снят давным-давно в результате того, что непримотанный к общему жгуту провод расплавился и коротнул, в результате что-то там выгорело и он был в срочном порядке заменен. Теперь думаю его реанимировать. Так вот, что удивило, написано там на бендиксе, кажется, Made in Germany... | ||||
Ну у меня история стандартная - то крутит хорошо, то еле-еле.. а недавно ещё и задымился, решил поменять в сборе. Снимали вчера, много положительных эмоций. Но в целом терпимо - сняли при помощи ВДхи, ключа на 13 и такойто матери. Дома снял реле - из него воняет палёной изоляцией, а бендикс рукой крутится очень тяжело и со скрипом. В принципе, он легко должен крутиться? Я подозреваю, что должно его чтото держать немного, но скрежетать и тереться обо чтото он наверное не должен. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Indeego Меняй на новый. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ALER Ага, сегодня поеду покупать 5722.3708 и ставить. Позже. Поставил новый, но опять не крутит. Напряжение на акке - 11 вольт. Надо заряжать. Могло палёное втягивающее сажать акк? Ещё позже. Зарядил акк, сбегал за бензинчиком и завёл | ||||
Делюсь результатами, может кому пригодится. Симптомы были такие: втягивающее (свежекупленное) усердно лязгало, как ему и положено, но заводиться машина начинала сначала с 3-4, потом с 30-40 попытки. Потом и вовсе перестала, в подземном гараже ОКЕя, ага... Последний раз была заведена при помощи шурупа и доставлена к дому По симптоматике было похоже на вариант плохо прикрученной массы, но этот случай отпадал. В общем, дело было в бендиксе - сточились зубья и упирались в маховик. P.S. один бендикс попался удивительный - зеркальное отражение нормального. Что бы это могло быть? | |||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| wolfcub:
Бендикс для нивы-праворульки "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
BobV Рег.: 31.03.2006 | Стал заводить, но забыл активировать иммобилайзер. Когда выключил зажигание стартер продолжал жуж;ать в холостую и через пару минут ступенчато стих, затем я скинул клемму. Повторные заводки привели к тому, что стартер стал срабатывать через раз и вскоре просто загорался знак тормозухи и щелкало втягивающее реле без поворотов стартера. Первым делом я зачистил все контакты идущие на втягивающее, затем клеммы акума и подтянул, провод массы от двигателя идущий на аккумулятор с виду не окислен и хорошо затянут (тестером двигатель прозванивается отлично). Но эти действия не помогли. Далее соединил втягивающее с аккумулятором напрямую - раздаются просто щелчки (хотя с 20-го раза крутанул). Напряжение на аккумуляторе удовлетворительное - 12,3 В по БК, при щелчке 11,8 -то-есть нагрузка незначительная по замерам ватт на 250. Потом снял стартер и подключал напрямую, а также через замок зажиганя - в любом случае крутит и шестерню прижимает. Поставил на место опять просто щелкает и загорается знак. Шестерня и маховик без задиров. Шестерня нигде не клинит, лишь чуть чуть люфтит. Из прочитанного в подобной этой темах - похоже на втягивающее. Если это втягивающее, то посоветуйте пожалуйста какое лучше поставить - Болгарское, КАТЭК и.т.д. (старого или нового образца). Стартер у меня 35.3708 | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Меняю их как перчатки На СТ-221 отродясь такого небыло Одним словом, а черт его знает, помойму надо не втягивающее менять, а ставить редукторный стартер | ||||