| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Ладаспорт: Отечественные запчасти ничуть не хуже импортных, но сколько ходит легенд про их низкое качество знают все. Проблема чисто криминальная, контрафакт приносит большие деньги и крышуется сейчас уже на вполне государственном уровне. Под рассказы недалеких людей про растущие у работающих россиян руки из нижней части тела.
ну наконец то родственную душу встретил ! я такогоже мнения...
(особенно когда видишь запчасти из ТОЛЬЯТТИ (например) с завода
которые завод не производит !)
у нас в Нижегородской области г. Арзамас с запчастями совсем худо
все торгаши (ну предпринмат...) видимо берут все запчасти с одной точки так что ходить по магазинам бесполезно...
и если запчасть содержит более 2 деталей то совсем грусно... |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ладаспорт
mazandr
При продолжении офф-топа буду принимать меры. Прошу соблюдать тему обсуждения. Поклонами вы уже обменялись и они уехали на свалку. |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | Ладаспорт mazandr вы еще подеритесь горячие финские парни ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") . Теперь вернемся к нашим баранам. Последние два дня я пытался пощупать зверя под названием пятно контакта за влажное вымя. Что я получил смотреть на картинках. Собственно вопросы: где это долбаное пятно? Если оно есть то какое- нормальное или нет? Если не нормальное то что делать дальше? Добавлено спустя 43 секунды:Регулироочное кольцо уже и так уже достаточно тонкое. 2.jpg  Кольцо 2,5 - венец отчищет от окиси свинца 3.jpg  Кольцо 2,5. Пятно смотрится по новой. 4.jpg  Кольцо 2,5
Decide just what you believe. |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | я так понимаю главная пара у тебя новая ?
а я думал что главные пары на заводе подбираються по шумности
(т.е. уже на заводе должны прирабатываться... ) |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | wwm: я так понимаю главная пара у тебя новая ?
а я думал что главные пары на заводе подбираються по шумности
(т.е. уже на заводе должны прирабатываться... )
Пара новая. И на заводе с вероятностью 99% приработанная - покупал в проверенном магазине. ПРосто я брал более толстое кольцо (2,85 мм) чтоб был запас на качество изготовления оправки и кривые руки. В итоге сточил до 2,5(небольшой разброс по периметру 2,49-2,51). Дальше точить не стал. Решил посоветоваться. Что скажут более опытные товарищи. А товарищи начали выяснения отношений.
Decide just what you believe. |
|
Рег.: 15.12.2005
Сообщений: 259
Откуда: Старый Оскол
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21213. 99г.в. газ. | Собственно вопросы: где это долбаное пятно?
vexxx, я сам не понял "где это долбаное пятно?" ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") поэтому взял фотик, пошел в гараж, и вот что получилось. светлые пятна на зубьях и есть пятна контакта. не жалей краску. мажешь жирным слоем пару зубьев, делаешь оборот и смотришь что получилось. к примеру по этим пятнам я бы сказал, что кольцо соток на 15-20 тоньше чем нужно. краска конечно наглядней, но можно использовать и смазки (шрус, фиол, шрб и т.д.) Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду: В итоге сточил до 2,5
а почему ты решил что нужно 2,5? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | По поводу пятен ничего сказать не могу, я их просто не вижу. Совет как сделать чтоб видно. Берем цинковые белила - они ярко белые, мажем пару зубов ведомой шестерни с обеих сторон, после чего бугельной гайкой поджимаем ведомую шестерню к ведущей настолько, чтобы было туго крутить фланец даже ключом, после чего проворачиваем хвостовик в одну и в другую сторону с таким расчетом, чтобы ведущая шестерня прошла по одному разу покрашенные зубья в каждом направлении. Получаем совершенно четкие пятна, как в книжке. Вот по ним я могу сказать все однозначно. |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | mazandr: а почему ты решил что нужно 2,5?
База картера = 2мм кольцо + 0,55 зазор между оправкой, кольцом и прутком -0,06 - цифра на шестерне = 2,49~2,5 Ладаспорт: По поводу пятен ничего сказать не могу, я их просто не вижу. Совет как сделать чтоб видно. Берем цинковые белила - они ярко белые, мажем пару зубов ведомой шестерни с обеих сторон, после чего бугельной гайкой поджимаем ведомую шестерню к ведущей настолько, чтобы было туго крутить фланец даже ключом, после чего проворачиваем хвостовик в одну и в другую сторону с таким расчетом, чтобы ведущая шестерня прошла по одному разу покрашенные зубья в каждом направлении. Получаем совершенно четкие пятна, как в книжке. Вот по ним я могу сказать все однозначно.
Сенкс всем. Сегодня еще раз попробую. |
|
Вот что у меня вышло на сей раз. Делал как советовал Ладаспорт.Видно было достаточно хорошо.
Если я не ошибаюсь то тут кольцо надо стачивать, причем достаточно немало. И еще один вопрос. Почему-то не видно пятна на обратной стороне зуба. 1_1.jpg  Это окись свинца 2_2.jpg  Это ШРУС
Decide just what you believe. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | vexxx: тут кольцо надо стачивать
Кольцо 2,5 вообще огромная редкость, тут явная ошибка в расчетах. И по пятну это ясно видно, кольцо надо увеличивать. Именно поэтому и не видно пятна на стороне рабочего хода, оно загнано в никуда. Самые средние расхожие кольца по моей статистике - это 2, 9 2,95 3,0
Важное примечание - когда говорят о стороне рабочего хода, имеется в виду сторона зуба, работающая при движении машины вперед на редукторе заднего моста. То есть выпуклая сторона зуба. |
|
Читайте мануал очень внимательно!! Особенно обратите внимание на расстояние от торца конички до оси планетарки оно от базового отличается, в плюс или минус смотрите цифры на планетарке и коничке, это самый главный размер иначе гул неизбежен, распаровывать комплект нельзя, если ремонтируете старый редуктор то после установки вышеуказанного размера и смещения планетарки для обеспечения требуемого зазора между зубьями все равно придется идти на компромис - из за неравномерного износа зазор будет неодинаков. Если не уверенны в себе лучше с редуктором обратится к специалисту С ув к Вам |
|
Если прокатывать пятно, то на всю эту цифирь, получаемую при замерах и написанную на паре можно не обращать внимания, все равно там все в пределах погрешности измерения. Промер дает первое приближение, а дальше - все равно подбор кольца по пятну, иначе отсутствие шума будет с вероятностью выигрыша в лотерею. Боковой зазор - вообще мистика, тут кроме опыта ничто не поможет. Точно можно только сказать зазор для новой пары. Хорошо, что он особо ни на что не влияет. |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | Ладаспорт: Кольцо 2,5 вообще огромная редкость, тут явная ошибка в расчетах. И по пятну это ясно видно, кольцо надо увеличивать.
Сенкс. Еще раз промерю. Но почему кольцо надо увеличивать? pit 48: Если не уверенны в себе лучше с редуктором обратится к специалисту С ув к Вам
Лично у меня нет знакомого специалиста который ремонтирует редуктора, а отдавать человеку который сделает через задницу и сдерет с меня кучу денег я не хочу.
Decide just what you believe. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Не надо ничего мерять. Измерение базы корпуса и отклонение, написанное на хвостовике электрокарандашом - это придумано чтобы не катать пятно. Если уже все равно катаешь - зачем эти промеры, от которых все равно толку ноль, если надо сделать качественно. После этих промеров и святой веры в них половина новых вазовских редукторов конкретно воют. Промер дает более-менее точный результат когда все детали сделаны в Советском Союзе по в соответствии ГОСТами и ТУ. Сейчас все это порушено.
Почему пятно увеличивать? В мануале есть картинка, где нарисовано в какую сторону надо менять толщину кольца в зависимости от того, куда сползло пятно по зубу. Вот ей и руководствуемся. Там также нарисовано какого результата в идеале надо достичь. |
|
Рег.: 31.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 435
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 42
Авто: 2121 1989г.в. карб. 210 ткм, зеленый, на стапелях, Honda Prelude SI VTEK белый | Ладаспорт: Кольцо 2,5 вообще огромная редкость, тут явная ошибка в расчетах. И по пятну это ясно видно, кольцо надо увеличивать.
Померял по новой. Действительно была ошибка. База редуктора составляет 2,75. А ведущую шестерню можно смело откидывать. Там четыре сотки. Вот что получил с кольцом 2,65. Если на картинках то что я думаю, то мне будет счастье.
ЗЫ: На тех фотах сторона заднего или переднего хода? 1.JPG  2.JPG 
Decide just what you believe. |
