| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 5/4/2009
Posts: 99
From: Воронеж
Age: 52
Car: 2131&2002 | мое мнение, что все таки воздушная. Не исключено, конечно, что помпа. Просто исхожу из чего - Балтиец: радиатор (нижняя часть)
т.е. верх все таки теплый или горячий. Т.е. жижка длошла до середины пути в радике.. Давление создается в системе охлаждения не помпой. Она нужна для циркуляции, а вот горячая жижка расширяется.. от сюда и давление. т.е если скажем увеличит высоту заливной горловины радика, то реальна работа двигателя вообще без крышки. Помпа будет "засасывать ОЖ и отправлять на новый цикл. Мне думается надо еще Балтиец: Жамкал
))) внизу термостата воздушный пузырь. |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Пошёл жамкать ![[:gone]](/em?em=Z29uZQ "Gone") Так и не услышал - при заведённом движке смотрим в заливную радиатора - должна ОЖ там циркулировать или болото? |
|
Reg.: 5/4/2009
Posts: 99
From: Воронеж
Age: 52
Car: 2131&2002 | из-за особенностей заливной - там не видно ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Don't know") |
|
Reg.: 12/12/2008
Topics / Posts: 2 / 4254
From: Deutschland, Berlin
Age: 52
Car: Лисапет | Балтиец
У радиатора 2121 видно. При открытом термостате - должна, по идее. Но поток может быть едва заметен, поскольку горловина и патрубок далеко друг от друга. А у радиатора 21213 ShepA: из-за особенностей заливной - там не видно
С уважением! Александр |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Сейчас специально катался по трассе. Как до 90 t поднималась - на обочину и давить змея ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Croak") Пока давлю шланг большого круга - термостат открывает этот самый круг и начинает теплеть нижний бачок радиатора. Как перестаю давить - остывает. Пошёл я помпу смотреть. |
|
Reg.: 5/13/2009
Posts: 35
From: Тамбов
Age: 42
Car: 2121 1985г | Балтиец: Тёк краник печки. Решил не заморачиваться и влить американскую гадость для устранения течи из системы.
Аааааааааааа!!! НЕЛЬЗЯ ТАК ДЕЛАТЬ!!! У тебя теперь до кучи и печка греть не будет!!! Все эти "гадости для устранения течи" - крайняя мера для безвыходных ситуаций! Да и то когда их заливают отсоединяются патрубки с радиатора отопителя и закрываются "друг на друга" На радиаторе печки соты мелкие - они сразу этой дрянью забиваются!!! ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Да понял уже, что гадость страшная. Печка греет - видать до неё мало этого желатина дошло. Большой круг пробили в гаражах перегазовками под 5 тыс. оборотов с одновременным жамканьем. Так что всё таки - воздух в системе был виноват. ShepA, персональное спасибо ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") Ну и гаражному сообществу - респект. |
|
Reg.: 5/4/2009
Posts: 99
From: Воронеж
Age: 52
Car: 2131&2002 | Балтиец: персональное спасибо
рад что пригодилось ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") зы а я, лет 10 назад, в таком случае всетаки разобрал помпу. ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") был сильно разочарован.... |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | оЁооо....темка себя не исчерпала. Правда на неисправный термостат тут грешить походу бесмысленно. Нагреваюсь до 90-100. Большой круг молчит. Давлю на патрубок малого круга - тут же открывается термостат. Низ радиатора заметно теплеет. Сажусь в машину, прозжаю пару км - опять низ радиатора холодный. Почему? Я же принудительно даже открыл термос. Где ещё и сколько давить? Патрубки печки и подогрева карба огненные. Малый круг тоже. Один раз за сегодня большой круг не закрылся. Но после стоянки и последующего пуска и поездки всё на круги своя. 1. Помпа ни при чём. Если бы она - закипел бы сразу. Так? 2. Пузырь вроде тоже. Термос открывается буквально с пары качков патрубка. 3. Не могу смотреть на стрелку температуры ![[:X]](/em?em=WA "Angry") 4. Завтра ехать на песчаные покатушки - одно из 2-х. Или продавит или... ![[:(]](/em?em=KA "Sad") |
|
Reg.: 3/14/2008
Posts: 253
From: МО
Age: 45
Car: Nissan Tiida 1.6 2010 | Да смени ты его! 200 рублей цена вопроса. У меня на скорости 100 тоже вентиляторы охлаждения включались. Помпу предварительно смотрел. Теперь знаю если температура верхнего патрубка радиатора ЗНАЧИТЕЛЬНО отличается от температуры нижнего (за мой можно было держаться рукой достаточно долго) - термостат под замену, делов то на час... |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Али: Да смени ты его!
Да уже 4-й ставлю... Али: 200 рублей цена вопроса.
У нас 400 рэ. Помпа - 500. Калининградская область - это вам не Москва Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:Все говорят - просверли дырку в перегородке...чёт не хочется |
|
Reg.: 3/14/2008
Posts: 253
From: МО
Age: 45
Car: Nissan Tiida 1.6 2010 | Да хоть десятый - варить перед установкой не пробовал? Может эти 4 бракованные. Себе ставил Вернет - сварил, вроде работает. А У вас поди импортные потроха с иномарок подешевше.. ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") и помпу открути посмотри, все равно тосол сливаешь при смене термоса - поможет исключить необоснованные траты. Кстати термос открываться должен от повышения температуры а не от качков патрубком Балтиец: У нас 400 рэ.
Помпа - 500.
Двигатель ремонтить таки дороже выйдет ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Rolling my eyes") |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Термостат в кастрюле при 80-ти открывается. |
|
Reg.: 3/14/2008
Posts: 253
From: МО
Age: 45
Car: Nissan Tiida 1.6 2010 | Ну не может термос от качков патрубком открываться по идее... Видать надо помпу смотреть, может крыльчатка на валу проворачивается |
|
Reg.: 5/15/2007
Topics / Posts: 1 / 33
From: Балтийск
Age: 53
Car: 2121 1986 | Согласен. Не хватает циркуляции. Тем более, что припоминаю - помпа с пластиковой крыльчаткой ставилась 2 года назад при капиталке движка. может пробуксовывать вполне. Буду завтра посмотреть |
