Отличия 21213 от 2121

Сильно отличается 2121 от 21213 ? Интересует - есть ли проблемы в обслужывании, поиск запчастей для 2121. А то предложили вариант не плохой 2121 и не дорого, я вот и думаю стоит брать ?

2121
Двигатель 1,6 от 2106, отличие от 2106 - поддон и приемник маслянного насоса. Зажигание контактное. Радиатор медный, по размерам меньше, чем у 21213. КПП 4-х ступенчатая. Промвал с крестовиной. Редукторы 4,1 (4,3). Задние фонари от 2106. Задний щит кузова с высоким порогом.
21213
Двигатель 1,7. Зажигание безконтактное. Радиатор алюминиевый. КПП 5-и ступенчатая. Провал со ШРУСом. Редукторы 3,9. Задний щит кузова с низким порогом.

По мелочевке еще набегает много отличий.
Если не дорого, то бери. На той неделе натолкнулся на вариант: 2121, 1980 г.в. пробег 70 тык. (реальный), последние 9 лет простояла в сухом гараже. Просят 25 тыр. Состояние более чем хорошее.

нет несильно

задней дверью - остальное делается
карбами и системой поджига

смотри кузов в первую очередь - остальное восстанавливается

Очень дефицитна задняя дверь 2121. Найти практически невозможно, а если найдешь - то за совершенно неадекватные деньги. В то же время нижняя ее кромка - первое, что сгнивает у 2121. Туда и смотри.

А вообще то стоит покупать НИВУ "с рук"? Я не хвалюсь, но ни разу не пришлось покупать б/у НИВУ. Столько в НИВЕ может быть заложено "мин"! По моему мнению лучше все таки напрячься и купить новую - "мин" не меньше, но их не усугубили глупой эксплуатацией! И еще вопрос ко всем - может я не прав, но многие имеют машины 80-90 ых годов. Не страшно? Ведь после 150-160 тыс. км. надо менять практически все! Кузов даже без ДТП нуждается в покраске хотя бы наружной! Все карданы, мосты раздолбаны, люфты огромные! Начинается замена сцепления, наконечников и шаровых по второму кругу, железо устает появляются трещины в стыках панелей! Вылазит ржавчина из зо всех щелей и никакой тектил уже не помогает! Ремонт всего этого стоит таких денег,что проше взять новую!

Alek923
Я тоже так считаю. Трижды покупал новые Нивы в салонах - и ни разу б/у. В моем предыдущем посте рассуждение про $3000 - только совет покупателям б/у машин.

Alek923
ALER
без обид, джетльмены, - мнение людей ни разу не покупавших "с рук"... Скажу словами поэта: "Была б моя воля - былаб моя Валя, а так же Оля и даже Марина..."

Так вот, была б моя Валя... купил бы естессно новую. Тык скока скока стоить? Говорите? И нельзя полюбэ брать машину на последние деньги, т.к. тут же нестыковки придётся дорабатывать напильником. Хоть новая но это нива, не тоёта. И ваще было бы денег на новую ниву, подумал бы о подержанной тоёте. Не в обиду, пацаны. Подумал бы подумал и купил бы годовалую нивку. Но не новую. И не из большого города с его солью на дорогах зимой. И не у колхозника. Вчера видел машинку на 10 лет новее моей и в 25 раз хуже моей. на ней виноград на рынок возили... сок виноградные съел все полы. до сквозных дыр в которые космонавтов видать.

Почему годовалую? поясняю. продовать годовалую будет тот кто либо разочаровался, либо просто берёт иномарку. Но разх так, значит у чела было достаточно денег что бы поддерживать машину и сделать "послепродажную подготовку" истребить некоторые заводские траблы. Стало быть мне уже "мин" достанется меньше. Ну и познаётся птица по помёту. Спустя год машина молодцом - стало быть есть смысл, если спустя год она вся нешатко не валко - в пень такую...

Считаем. Я на свою потратил. 47 с оформлением, 16.500 в ремонт трансмиссии и ещё 12 обойдётся двиг, салон уже сел 8 тонн... итого 83,5 тонны. но не сразу а растянуто по времени.

типа кредита безпроцентного. да, в итоге это всё равно старая машина. но даже без нормального двимга, пойдите сейчас прокатитесь на ней. по "сбитости" она сейчас даст фору многим. АВ когда сделаем ей двигло...

Прошу прощения соврал! Было - в 96 или 97 г.г. покупал годовалую ВАЗ 21219 у одного начальника с пробегом 150 (сто пятьдесят - это расстояние от нас до Тольятти) км. ВАЗ 21219 считаю лучшей моделью НИВЫ, кроме крокодила конечно! И сейчас знаю многих мелких муниципальных и прочих начальников которые покупают ШНИВЫ, вроде как по статусу положено, но сами их даже из гаража не выгоняют. Года через два начнут продавать - покупка сам то! Другой вариант - пенсионер-ветеран. Короче покупать надо Хозяина, а не машину. Простите за банальность! Просто при покупке НИВЫ это верно 1000 раз!

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

В догон. С учетом развития сети в РФ. Последнее место где я бы подъискивал машину - РУНЕТ. Может и не прав. Но искренне желаю удачной покупки. (А брать лучше всего ВАЗ 21219 - если найдешь!)

Покупка Б/У машины - это лотерея, а покупка Б/У Нивы - это лохотрон

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на двигателе ВАЗ-2121 стоит 80 колен вал или как на 2106(76-й вроде)? Читал FAQ- в одном разделе говорится о наличии этого коленвала , в другом нет.

Спасибо!

Я взял 2121 1990 г.в два года назад, езжу с утра до ночи, и по городу и по области, везде короче, так за два года три раза поменял тормозные колодки и два раза масло ВСЁ, больше ничего в машине не делал, со светофора новую ниву делает, не скажу что уж очень легко, но делает!
И кузова у 21-ыз Нив 80-90-ых годов крепче, чем у новых!

Это само-сабой, у друга 21214 новая, сразу стала вылетать повышенная, металл- фольга

А моя с доработанным и настроенным двигателем - "зубила" со светофора уделывает (если надо) ! Ну... и дальше что?
А на счёт прочности кузова 20...30 летки я очень сомневаюсь - уставший от весь в трещинах как правило ... Варили недавно ВАЗ 2121 90 г.в. - кузов имел трещины в различных местах: лонжероны, пол в районе РК и КПП!

Кстати в 21214 метал такой же толстый как и в 2121 и не фольга вовсе!
Ну вот, что мне силино не нравится в 2121 - очень, слабые и неинформативные тормоза по сравнению с 21213(14)!