Переделка и переборка КПП

Vladimir55
Как вариант: включить первую или ЗХ и удерживать коленвал от проворачивания ключом храповика.
Еще можно попытаться застопорить коленвал через зубчатый венец маховика, вывернув штатный болт РЦС и вкрутив на его место удлиненный, лучше с заостренным носиком.

Стопорить вертолёт болтом за корпус коробки однозначно не стоит.

Для фиксации фланца КПП , из уголка сделал рычаг.

Всем откликнувшимся- огромное спасибо! Я сделал ключ, но у меня рукоятка по отношению к болтам получилась не под прямым углом. Это видно на фото.Ампер, таким ключом я ничего там не загну? Просвети,пожалуйста, не хочется ничего попортить

Нет конечно теперь нагрузка будет сразу на два уха вертолёта без излома.

Так это не моё кто то до меня разбирал предыдущий хозяин Кпп.

Ампер
Ещё раз-СПАСИБО! Эту работу буду делать впервые,поэтому и подстраховываюсь.

Заменил сальник на вторичном валу. Прошедшей зимой пришлось поездить при -40 и более, наверное поэтому сальнику начал приходить капец. Кпп снимал- хотел поглядеть как себя ведёт сальник первички. Он оказался нормальным. Ремонт проводил сам. Гайка фланца была не открутившейся(слава Богу). Гайку и пружинную шайбу оставил заводские. Гайку посадил на синий фиксатор ABROLOK. Испытал его на болту- не огонь, но немного держит. А вот FELIX не держит совершенно. Если надо, могу выставить фото этого дерьма. Сальник поставил кортеко направленный на герметик DONEDEAL, который использую везде. Фиксатор резьбы хороший не смог найти.После этого проверил валы на кпп,рк, на мостах- нигде ничего не болтается(т.т.т). Попутно проверил затяжку гаек всех хвостовиков усилием 10кг/м - ни одна не подалась(т.т.т). Примерно 7 км проехал на скорости 120 км/час - пока всё сухо. Ещё раз всем огромное спасибо за подсказки!