Ща 3 передачу тоже удержать не получается.
| 2160 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Desant298 Имя: Жека | |||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Desant298 Держать не надо - запилишь вилку и муфты канавку, всех любителей держать руку на рычаге касается. Попробуй слей масло, скинь поддон, посмотри глазами. Если действительно кривая вилка, я бы попробовал рассверлить отверстие и сдвинуть в сторону 3й. Ну и валы пошатай, а вдруг чего. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ампер Имя: Николай
| доброе утро. товарищи знатоки коробок передач подскажите чем грозит не правильная установка ступиц муфт блокировки,они как известно ассиметричны и есть маленькие вырезы на одной стороне и ставятся они той стороной с вырезами в нужное положение. вопрос вот в чём купил себе КПП Шнивскую для своих очередных экспериментов над коробкой передач и внедрения очередных новшеств и т.д и при разборке увидел что ступицы стояли с точность наоборот я даже фотографировал это и так было 100 % с завода ибо предыдущий хозяин пытался ремонтировать пятую передачу а остальное не трогал да и следу трения на ступицах указывают на это. так вот чем грозит такая не правильная установка ступиц и на что это повлияет и что получается не так при такой не правильной установке. коробка имеет пробег около 50000 км и к её работе кроме пятой передачи претензий не было. https://www.niva-faq.msk.ru/tehn…/transmis/kpp/perebor/sborka.htm https://hkar.ru/13K0u https://hkar.ru/13K0v редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ампер На заводе не парятся, ставят как попало. Нам даже лучше , можно перевернуть, будет работать неизношенной стороной. Обычно так и делаю, если стоят правильно, просто меняю местами. И кстати муфты тоже , у 3-4й обычно износ больше, канавка шире. Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Ампер Имя: Николай
| Рембат то есть ты хош сказать это нормальное и не редкое явление когда ступицы стоят как попала ? и что получается эта якобы не симметричность и канавки на одной стороне ни как и ни на что абсолютно не влияют ? мне надо достоверно и однозначно это знать. наука не терпит сослогательных наклоний и если что то то почему то так то логично должна быть причина почему не иначе и зачем то. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Ампер Я таки тоже считаю что ступицы должны стоять выступами друг к другу, но на заводе сборщикам это видимо по барабану, постоянно попадаются как попало! А еще ступица на валу не должна болтатся, но и кувалдой забивать тоже не хорошо, видел лопнувшие. Но на автовазе размеры и качество сборки видимо пофиг - все равно купят! Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | У кого-нибудь есть документация или спецификации производителя на кольца синхронизатора ВАЗ классики? Все-таки латунь или бронза? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Savage: 15.01.2021, 22:11 +03 ››
а разве досконально это важно ? всегда было известно что латунь но самое главное им абсолютно пофиг на масло GL-5 что так же это подтверждает.(у меня даже доказательства этого есть) и масла можно лить без ограничения. была бы бронза в спецификациях на применяемое масло не было бы GL-5. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Ампер: 15.01.2021, 23:24 +03 ››
Да. У нас тут спор вышел, нужны более веские аргументы, чем "да я всю жизнь там латунь видел" Ампер: 15.01.2021, 23:24 +03 ››
Кстати странно, ибо GL5 жрет медь, а медь является основной частью бронзовых и латунных сплавов. Ампер: 15.01.2021, 23:24 +03 ››
Да они эти спецификации каждый год меняют. То есть там GL5, то нет, то опять появилось. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | Кстати, синхроны кроме Автоваза еще много кто делает. Со слов продаванов есть Самара, Пенза, Белорусия и Китай. Причем Китай не самый плохой вариант, и очень похож на Автоваз, а разница в цене рублей 200 за шт. у нас. Будте бдительны! Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||
Desant298 Имя: Жека | Desant298: 20.12.2020, 17:44 +03 ››
Аппарат прошёл 1000 км, за это время 2 раза поменял масло. После второй замены 3-я перестала вылетать вообще. Масло осталось то же, что и было. Полусинтетика 75w-90. Может ли от маркировки (вязкости) масла зависеть вылетательность передач? | ||||
britmila Имя: britmila
| Desant298: 18.01.2021, 9:25 +03 ››
Был такой случай когда залили новое масло . Коробка заработала и предача не выскакивала .По вязкости уже не помню . но то что после заливки нового масла так стало это точно . Расскажите - я забуду, покажите - я запомню, дайте сделать - я пойму!' Конфуций, 450 г. до н.э | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Ампер: 15.01.2021, 23:24 +03 ››
Тут вот понимаешь какое дело... Чувак продолжает кричать, что нельзя GL5 в коробку. И даже вот прислал фотку после двух лет эксплуатации. Сейчас я у него пытаюсь выбить правду была ли эта коробка кем-то ремонитрована до него. Но ведь не признается же http://f26.ifotki.info/org/c569a…82103124083a755aec7394314239.jpg Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Savage я тоже фотки кину более весомые на таких чуваков надо забить и всё,столько д...есть которым что либо доказать при наличии неоспоримых фактов нельзя,я такое постоянно встечаю. а на фото латунные стружки механического характера но причёт тут масло ведь следуя логике о недопустимости применения масла GL-5 синхронизаторы должны химически бесследно расстворится в следствие воздействия агрессивного масла,вот и пусть покажут голую шестерню без синхрона редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | Savage: 26.01.2021, 12:44 +03 ››
Так тут явно механический износ - стружка. А не химический. Тогда износ мелкий и взвесь вся в масле. | ||||