Переделка и переборка КПП

В общем скинул коробку- не думал что это много займет по времени как оказалось:) Разбирать завтра буду. На моё удивление сцеплении в отличном состоянии, диск как новый, на лепестках износа нет (а я уж хотел от Шнивы ставить:)) Завтра вскрытие покажет всё остальное:))

Кстати, у меня как и выше у MF, после замены подшипников гул не уменьшился.Особенно на месте на нейтралке заметно. Видимо основной шум дают не подшипники,а шестерни,муфты с вилками.

У меня в коробке старого осталось только пром.вал и шестерни 1-3.
Нифига шум не уменьшился. Ну пятая-то вся новая из ремкомплекта
"разорванного пакета" - воет.

Так, сегодня сделал следующее:
1) разобрал до винтика коробку
2) отмыл все внутренности до блеска
3) как и ожидалось накрылся подшипник первичного вала- поехал в магазин "АвтоКомис-С" и купил там набор подшипников для КПП Master sport (650 руб) + масло Esso полусинтерику GL5 (2 литра 580 руб).
4) всё собрал в обратной последовательности с новыми подшипниками
5) вкорячил КПП и раздатку на место и хотел было доделывать дальше, но позвонили друзья и позвали на ДР, куда я сейчай и сибираюсь:))

На сегодня ремонт закончен, завтра думаю уже выйду из гаража и поеду....

Vorobey
С Мастерспортом это наверно зря. Китай однако.
MF
А у меня 5-я не воет. Только выжимной слегка шумит, старый остался. Да раздатка воет. Вот она воет... А мелкомодульная у друга молчит.

Андрей(Нептун) AVC...

Ну не знаю, вроде написано Made in Germany и качество по-крайней степени визуально лучше отечественных.

Ура!!!
Всё поставил на место. Завожу машину и тишина . Проехался немного- шум коробки полностью отсутствует на всех передачах.

Поменял я тут раздатку, поставил не новую а запасную, которая в гараже валялалсь , теперь переодически на сбросе газа или накате выбивает вторую передачу :-( в чем трабл ???

Lord

Поясни, что значит на накате выбивает передачу?
Или, в смысле, в раздатке выбивает?

скорее всего педаль газа отпускает и КПП со второй передачи на нейтраль становится. видимо к замене раздатки человеку придется и коробку перебирать.

Нет вторую передачу на КПП и не всегда, а просто рычаг хоп и в нейтраль но странно, как то не до конца...
КПП всегда хорошо работала :-( незнаю в чем дело

Проблема только в КПП, раздатка к этому никакого отношения не имеет. Например, гайка хвостовика могла ослабнуть.

Вылетала 2-я передача. Разобрал КПП. При снятии оказалось, что полностью открутилась гайка хвостовика. А также развалился сепаратор переднего подшипника промежуточного вала и упорное кольцо на первичном валу. Первичный вал немного шатается в направлении перпендикулярном оси вала.

1. Нужно ли менять задний подшипник первичного вала? Или вообще лучше поменять все подшипники?
2. Нужно ли заменить эластичную муфту (пробег 90 тык)?

Остальные детали на первый погляд имеют удовлетворительное состояние. Руководствовался статьёй от Володюшки - Переборка КПП. Соответственно и дефектовку делал на основании этой статьи.
А еще такая вот коллизия произошла. Не смог выкрутить сливную пробку из крышки картера КПП. Масло пришлось сливать сняв крышку. Было у кого такое?

Заранее благодарен за Ваши ответы.

1. Лучше все поменять, это недорого, если не ударяться в поклонение пред импортом. Наша вологда, если не левак, очень даже неплохо. Но первичный вал всегда немного шатается, поскольку его передняя опора - в торце коленвала.
2. Если есть уверенность, что новая лучше старой... К тому же есть вероятность (хоть и небольшая) попасть на дисбаланс промвала (того, что со шрусом)
Сливную пробку можно испортить плохим ключом. В остальных случаях она выкручивается.

Дефектовать по статье и менять все детали, вызывающие сомнения. Если так и не смог вывернуть пробку - меняй крышку с этой пробкой.