| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Gkot:
Кто бы говорил, что кипеть хорошо? Я к чему веду, моё решение РЕАЛЬНО поможет в ЭКСТРЕННОЙ ситуации. Мы же все хотим после покатухи поскорее домой. Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
maddrive Имя: Алексей | 515 Если радиатор весь глиной забит, то его мыть надо. Полить водой из лужи, продуть компрессором. Второй на место запаски поставить, как GKot говорит, жалюзи сваять в конце концов. Блин, но антифризом поливать - это жесть. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
515 Рег.: 18.10.2008 | maddrive Про антифриз не подумал, у меня то вода С антифризом чуть похуже будет, теплопроводность у него меньше на 10-20% А радиатор я перенесу, когда время будет. maddrive:
Всё это танцы с бубнами, а мне ехать надо! Плюс если сделать как ты предлогаешь то этого на долго не хватит! Радиатор надо снять, обмыть, замочить, промыть (процедура не менее 2-х часов) зато как новый! Делаю через 1-3 покатухи! maddrive:
уже давным давно сделаны. Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | maddrive:
Не помогает, жидкая грязь заливается в соты и моментом высыхает, скрепляясь с сотами. Надо именно замочить радиатор в ванне на пол часика на часок, а уж потом мягкой щеточкой с длинным ворсом это дело тереть, часа на 3 работы с учетом снять-поставить радиатор. 515:
Мда... неожиданно... Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
kr36 Рег.: 22.11.2009 | Добрый вечер) Вот прочел все 9 страниц этой темы..и для себя ответа не нашел. Нива 213 на понижайке где нить не на ровной дороженьке краснеет на приборчике..что делать? - для меня раньше было решением(в теории) поставить вентель перед радиатором на электроприводе..прочитав все вышесказанное терь и не знаю стоит ли. Кто нить может пояснить на пальцАх: ставить ли, и почему; не ставить и опять ж почему... заранееоч спасибо. и плиз поясните те кто ставил а не те кто слышал что у соседа так.. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Gkot:
Из Керхера промывется без предварительного замачивания, работы на полчаса без снятия-установки, но мыть нужно не на максимальном давлении иначе повреждаются соты, правда воды уходит примерно 60-80 литров Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: kr36:
Девяточной вентилятор дополнительно к штатному тебя спасёт, или как вариант блок вентиляторов 21214. Но в первую очеред проверь исправность системы охлаждения - радиатор, термостат. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Сорри, но даже не знаю че в поиск забить. Радиатор потек т.е. неплохо бы поменять, вот и думаю все равно менять так мож на какой чужой. Мож есть какие варианты. Ну нам от Волги или УАЗа. Старый конечно всем устраивал, но так "чисто" ради тюнинга | ||||
Boroda174 Рег.: 11.12.2009 | Стоковый радиатор+ сдвоенный вентилятор от Шнивы через датчик от классики (раньше включается) и тройник от газели в патрубок (чтобы датчик примостырить). а второй вентилятор с кнопки чтоб включался. Очень удобно и ради тюнинга. З.Ы. В двух словах. 8912-8 ноль5-один4-07. Данил. | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | fedor(rus):
| ||||
Boroda174 Рег.: 11.12.2009 | сори не прочел. ну а про радиатор мож лучше иномарошный тогда, да в http://www.exist.ru/, есть на Ниву от Арабов привезут. 8912-8 ноль5-один4-07. Данил. | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| fedor(rus) медный радиатор от классики поможет вкупе с волговским вентилятором BOSH. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | ИФ Типо Бош мощьнее моих двух А то я тут нашел медный штатный | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| fedor(rus) Он мощнее, воды не боица и грязи. И стоять будет позади радиатора. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Gkot Рег.: 13.04.2009 | Новый взгляд на старую проблему или исправляем конструктивные ошибки. Давно мучался вопросом: Почему при скорости 110 и более (на 4-й передаче) температура двигателя идет вверх? Тогда как на 90 (на 4-й) темпер понижается. Не должна разница в 20 км-ч приводить к таким последствиям. Однажды летом заехал в затяжной подъем около 5 км на 3-й со скоростью 90км-ч и уже на верху заметил, что температура перевалила за 90… Помпа 7-ми лопастная, радиатор медь, СССР, с дыркой под крутилку, электровент японский, датчик 87-82, выход ОЖ из ГБЦ увеличен, патрубок доработан, а симптомы все те-же. Доп помпу ну не хочу ставить!!! Не 200лс у меня же под капотом… Давеча припомнил, что у старика М-412 болел той-же болезнью. По его словам термостат на М-412 аналогичен нашему, только разворот патрубков другой. А что если проблема в термостате? А ведь и правда: диаметр патрубка малого круга такой-же как и большого. Плюс выход из ГБЦ устроен так, что с точки зрения гидродинамики ОЖ с меньшими потерями пойдет через малый круг даже при полностью открытом термостате. Короче говоря, подумал я «придушить» малый круг, чтоб бОльшее кол-во ОЖ отправить по большому кругу на больших оборотах ДВС, или хотябы через малый круг ее шло меньше. За 15 минут после работы открутил патрубок малого круга и засунул внутрь конченную САТАвскую головку на 24. Таким образом, проходное сечение патрубка малого круга уменьшилась с 754,385 мм^2 до 156,25 мм^2 то есть в 4,83 раза. Результат превзошел ожидания, Мы торчим, мы кричим и есть от чего, Мы конкретно лоханулись на покупке дорогой. Мы сядем в машину, и весело споем: "Берите, граждане отечественные тачки"!! (текст песни Ю.Хой) | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | дык примерно тоже самое ставят сейчас на своременных термостатах(к прмиеру говорю про GATES) у него внутр круг перекрыт и полностью никада он не открыт на внутр круг, это улучшает давление ОЖ на печку и када двигатель прогревается улучшает давление именно на внешний круг... термостат отличный, открывает - закрывает и очень плотный, продувается под очень сильным давлением, скорее глаза из орбит и газ из другого места выйдет чем продавиш ртом его... термостатом доволен | ||||