Ну для нивы отрыв РК и пр. не единичный случай а как раз массовый. Не смотря на защиты и пр. ухищрения всё изначально сделано для мягких говнилиновых грунтов и пашни:) Никаких камней и пенькофф! %) Если нива бы была столь хороша(а в общем она для определённых целей оч хороша) то все бы её юзали, но почему то как раз все жестоко разделились на 2 лагеря Уазо и ниво- водов и начали каждый своё болото хвалить. Это связано именно с узкопрофильностью обоих машин и сливать всё в одну кадушку не стоит. Другое дело TLC например. Из 78 или 70ки можно сделать как городской так и трофийный и триальный аппарат с достойными х-ками. Из 80ки получается прекрасный рейдовый внедорожник или шикарный понтовый авто для поездки на разборки с аэрографией на бортах и теликом на козырьке:)) Просто в этих авто гораздо больше потенциала во всех отношениях чем у уазика или нивы. Владельцы этих авто чёт не особо комплексуют по поводу таких непонятных и обобщённых понятий как "ПРОХОДИМОСТЬ". Мне это напоминает слово- антоним НЕпроходимость... Вообще, что это такое? Практологи, отзовитесь?! ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз")
Проходимость. НИВА или УАЗ ?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | KEROSIN ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN:
| ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | ребята привет! прочитал всю ветку ваших споров... ...так вот могу сказать НИВА имеет гораздо больший запас проходимости в стандартной комплектации чем УАЗ. а вот надежность для этого у нее хромает... с 2003 года учачствую в джип-спринтах и джип-триалах (Дальневосточная зона) в стандарте Д-1,2. У нас в основном японские внедорожники. На соревнованиях в нашем классе российские только 2 НИВЫ, 2 ГАЗ 69 и один УАЗ 469.По результатам двух последних кубков НИВА на первом месте. не моя правда НО!!! ломается намного чаще чем УАЗки или ГАЗоны... круче всего было в 2004 году под г. Уссурийск на 2 этапе... когда попытался выступить у профи... у меня сломалось практически ВСЕ... обломалась сошка на маятнике... свернулся внешний ШРУС... в мостах срезало зубья на сателитах... повыкрашивало зубья на главной паре... про гнутые тяги вапще не буду говорить... и там всякие мелочи НИВА в стандарте не для соревнований! но почему-то душа к ней лежит... давно мог на УАЗку поменять... а все равно хочу НИВУ сделать такой чтобы уделав остальные внедорожники на трассе она не останавливалась из-за фатальных разрушений...а перла дальше неся вперед под ликующие возгласы зрителей... ...в период жесткой эксплуатации НИВЫ... пришел к мыслям о модернизации... которые пришли не только мне... на вашем форуме это вовсю обсуждается... установка военных мостов на пружинной подвеске с использованием несущего кузова... поэтому ненадо ломать копья... возьмем лучшие от УАЗки и от НИВЫ и будет счастье! 03-05-17-183.jpg  2003 год Сайт - http://denniva.ru | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Как только вес нивы увеличится, всё счастье кончится. Такая машина будет в классе тр-3, не знаю как у вас, а у нас в тр-3 есть кому запихнуть ниву хоть на катках в этом классе в одно место. http://storosh.fotoplenka.ru/album135705/page1.htm Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
DEN_NIVA Имя: Денис | возможно... ..но главное импульс сперва соберу полность мой аппарат... а там посмотрим... все познается в сравнении у нас раньше НИВУ как реального соперника японцам вапще не рассматривали... однако сейчас думают подругому Сайт - http://denniva.ru | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Купи ниву у Сороконога. Она уже подготовлена к триалу. Правда в москве,но дешевле будет перегнать, чем заново строить- то. пс: Нива может соперничать с японцами до тех пор, пока ленивые японоводы наконец- то перестанут ездить на триал на стандарте а начнут строить триальные машины. Тогда нива будет порвата на британский флаг. Обисьняю бесполезность потуг: 1. Нива со штатной независимой передней подвеской НЕ триальная машина по определению. Довести штатную подвеску до состояния триальной НЕвозможно по определению. 2.большие колёса предпологают изменения всей цепочки трансмиссии, а это НЕвыгодно экономически.То же с изменением трансмиссии(установка мостов) в корне-сразу переход в ТР-3, а это что цыплёнка кинуть в клетку к ястребам.. Мой тебе совет, не занимайся"БЕЗОБРАЗИЕМ" и либо строй сразу котлету, либо найди более приемлемую машину для триала, которая будет жить в этих условиях. Хотябы азия рокста, ренглер, сузуки самурай, и тд. всё то, что имеет раму мосты и малый вес. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | KEROSIN Обычно строят боевую Ниву для души, учась на своих и чужих ошибках. Купить готовую - это банально и неинтересно | ||||
Denis214 Рег.: 01.05.2005 | Нива-УАЗ, Уаз-Нива... Блин, сколько можно то??? Да одинаковы они!!!!! И это я готов доказывать с пеной у рта :))) Вот только на прошлой неделе проверял... Имеем УАЗ 31512 на штатной резине и Нива 214 (малость лифтована) на вли5... По снегу обе не едут совершенно. Но Ниву 2е выталкивают - а вот с УАЗом фиг вам. Скажете у УАЗа геометрия лучше?? пять же фиг вам, на ровном месте бак пробил. По рыхлому снегу едут одинаково, пока резина цепляет. Взялся переезжать канавы - уазик сел нафиг, Нивка прошла... Подъём - Уазик слил Ниве абсолютно (причина - вес). А самое главное - резина мёртвая :))) После этих изысканий поставил И511 - катался не включая блокировки там, где до того сидел мёртво. Что бы исключить предвзятость скажу, что машины обе мои, и устроил всё это мероприятие в целях выбора машины на соревнование. Выбрал ниву - и не ошибся (фиг бы мы втроём вытолкали УАЗ из канав) А вот по надёжности... (Опять же берём в расчёт эксплуатацию в говнах и гонки).. Тут УАЗ рулит однозначно.... Вот только запчасти... Мягко говоря нужно доооооооолго выбирать Выполз Нивер из тумана, вынул шакл из кармана.... | ||||
NivaRUS Рег.: 28.12.2005
| MasterHome Да! | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | строить ниву уже не модно. модно строить багги с пространственной рамой. Хоть и на нивской элементной базе.Едет значительно лучше оригинала и все болячки можно изжить на корню. Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | KEROSIN Багги - это для леса и пляжа... Игрушка... А вот Нива - на каждый день. Каждый день на ней езжу, разные задачи она выполняет... Высказывание "боевая" читать в контексте "в любое время года, в любую погоду, хоть куда, не взирая ни на что" | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | у меня такая же машина, но это не правильно. Всё это от бедности. Правильных универсальных машин не бывает. Тем более нива как универсальная далеко не лучшая. По затратам на обслуживание выгоднее старый иножып содержать. http://4x4typ.conf.dn.ru/gallery…erpics/10796/normal_IMG_4813.jpg | ||||
Чудны дела твои, господи.. Тему закрыли, потом почистили и переместили... Значит есть шанс продолжить бесконечный спор, кто сильнее: слон или кит! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | |||||
Gimalaev Рег.: 14.10.2005
| Тема бессмертна! Только я не понимаю как можно об этом спорить на нивском форуме упс... | ||||