Красноярская ветка-2008 (архив)

Миша вернулся.
про потери ясно, что преобрел?

Зверскую простуду.

1250 км. ---- и это на ниве??????????

я вас уважаю.....это сильно )))))

и ничего не поломалось?

В этот раз на гламурном уазике. На ниве тоже ходили столько, ничо не ломалось. Не считая обычных для советских автомобилей периодических потыкиваний в разные места пассатижами.

подсталом

bochkarev

Ну вот. Съездили с Ангелом 13 на дачу, по пути вытащили безрассудный УАЗик, сунувшийся в прокол под ЖД-путями (сразу после Правой, Бочкарёв должен знать это интересное место). Там весёлый лёд был, до полуметра толщиной точно, но сверху прикрытый водой. Правда, лёд был не по всей площади воды, а только по половине, что УАЗик и познал на своём горьком опыте.

Потом скатались по полузасохшему-полузамёрзшему болотцу до гати, оттуда повернули на "нормальную" дорогу, по которой я на расстоянии метров 50 видел какую-то дичь (врпная такая птица, размером с гуся), и сразу пожалел, что я не охотник. В общем, прогулка получилась незанудная, захватывающая и без аццких поломок.

Ну а потом Ангел 13 уехал, а мы тусили на даче ещё два дня.

Мы тоже вернулись. У нас пробеги поскромнее - всего 550 на круг. Из потерь - по дороге ночью в Балахту - пропала зарядка - износилась одна из щеток на таблетке генератора - заменена с утра в сервисе. Первую ночь провели спя вчетвером в ниве в позе манекенов для креш-теста, заваленные вещами. Потом поперлись на наши излюбленные утиные места - дорожка по которой я раньше с трудом прорывался пройдена на одном дыхании, почесывая ногой ухо с мыслями - я че же я тут буксовал то раньше - тут все легко проезжаемо. Утки было оч. мало - в основном шилохвостни - которые прилетают одни из последних перелетных уток - отсюда сделан вывод что мы опоздали и кряковые уже пролетели дальше на север. Ночью заценяли пожар - какие то люди подожги сухую траву на болоте - от нас пламя было на расстоянии 1-1.5 км - высотой около 3 - 4 м - длина фронта пламени - метров 800. Жутко! Если бы мы не были ограждены от пожара с одной стороны руслом Чулыма, а с другой его старицей спать бы было жутковато. По дороге в поле перевидели журавлей-красавок. Засняли. Как тока мне сбросят фото выложу тут - оч. красиво. А потом мы поперлись в брошенную деревню Александровку - брррр.... Туда еще никто весной до нас не ездил. Особенность дороги 300 метровый по высоте спуск в лог - перерезанный колеями сантиметров по 50, и промоинами от ручейков такой же глубины и шириной в метр. Мокрая глина. Там началась жесть. На середине спуска решаем все-таки развернуться и выползать назад. Перемахнув через две колеи выхожу на прототанную собой же дорожку и пру вверх. Машину стаскивает в промоину - газ в пол. Мотор взревев выталкивает нас на свободу - шмотья грязи килограм по 7 в разные стороны. Удар. Влетаю в другую такую же промоину - сверху сыпеться шмурдяк - с полки все улетело. Еще удар. Кое-как корректирую траекторию и выползаю наверх дорожки. По свидетельствам нивина задняя часть - пару раз оторвалась от жемли сантиметров на 40. Переводим дух - вылезаем на гравийку - замечаю что руль у меня стоит криво - а колеса слегка смотрят в разные стороны. На вид все цело - вылетел из нижнего рычага сайлент блок. Потихоньку телепаемся до Балахты - километров 30 со скоростью 50 машину бросает из стороны с в сторону - руль рветься из рук. В Балахте в сервисе нам с помощью кувалды и такой то матери ставят сайлентблок на место - типа чтобы тока доехать до Красноярска - делают схождение и мы уезжаем. Диагноз сервисменов - погнут нижний рычаг - под замену. Погнулось ли там что-то еще будет ясно только после замены рычага - если сход развал будет выставляться то все должно быть нормально. До Красноярска доехали нормально - по ощущениям никаких отклонений в поведении машины нет. По сторонам не тянет. Фото будет как только мне его сбросят.

Принимаю поздравления У меня закончился суд, длившийся 8 с половиной месяцев. Решение в мою пользу, "в исковых требованиях отказать".

Шевинист
паздравляю! Тока я не совсем в курсах.

Шевинист
поздравлямс.. ты рассказывай не стесняйся...

ШевинистО!!! Игорьбан!!!! карефан!! я -то в курсах, я то точно поздравляю!!!!!

Впечатления:

За три дня прошли 1250 км.

Симбирко сожрал 300 литров бензина.

Симбирко на трассе закладывает 147 км/ч!!! Это по gps! По спидометру там ваще почти 180 было.

Спать в палатке в такую погоду в моем новом спальнике невозможно, я простыл просто в жопу!

Спать в Симбирке в одного – шикарно! Даже раскладывая только половину сидений.

Симбирка, при виде грязи или воды, визжит, брыкается, сопротивляется и прикидывается мертвым. Прыгнули в лужу, выскочили, он как давай давиться, чихать и сходить с ума. Допердели до лагеря, расковыряли инжектор, все на месте, на вид все должно работать, но не работает! В итоге отключили ДМРВ (датчик расхода воздуха, эта сволочь-датчик в магазине новый стоит 9 тыр!!! Звезда в шоке!!), без него на аварийном режиме полдня покатались попукивая, на следующий день подключили все обратно, все заработало как часы и мы поехали домой.

Там деружила пожарка на базе трехосного урала. Пожарники нахрюкались и утопили пожарку в луже. Первым делом слили всю воду в ту же лужу. Подъехала шишига, уперлась лбом в березу и давай лебедить этого мамонта. Первым делом свернула себе лебедку и на этом все закончилось.
Потом подъехали штук пять уазиков и прочих зверей с лебедками, прицепились все через блоки к конскому фаркопу пожарки, а жопками позацеплялись за деревья и других зверей. Ну и таким образом выудили пожарку.

Еще один товарищ гонял по поляне на уазике, на крутом повороте сделал уши, причем два оборота. Упал на бок, вышел пешком через лобовое стекло, и завизжал от счастья.

ДМРВ оч. не любит водяных процедур - я свой чуть не похоронил однажды проехав по луже с брызгами - еле откачал его. На активном элементе были заметны грязные следы от капель воды, которым удалось просочиться через воздушный фильтр.
Так шта, в следующий раз может не повезти...

Шевинист - поздравляю!