Расходы на Ниву за 6 лет владения

- бесценно!

26Land
Новая она и есть новая

чуть не в тему, но...
Мама купила Шкоду Фабию в 2012 (маме сейчас 72 год пошел) наездила 48000, на бензин потратила в районе 110000т, зимняя резина с дисками на 14 (ну пусть 20 000) и на этой неделе сделали диагностику у дилера за 1300... полет нормальный))) продавать не собирается)))

Решил "поднять" свои записи по расходам. Единственное - никогда не считал по бензину и страховкам, а в остальном интересно было подсчитать...
Итак, Нива 21310-41-011, куплена в салоне в 2007 году, продана в 2012 с пробегом 70 т.км.
Сначала затраты на устранение поломок:
760км - затарахтел гидрокомпенсатор (сделали по гарантии)
3500км - упал потолок в задней части (сделали по гарантии)
4000км - треснул тонкий шланг системы охлаждения (сделал сам)
5000км - заржавела крышка радиатора (70р.)
13000км - разломился катализатор (вставил трубу - 500р.)
16500км - замена трапеции, маятника (сервис - 6500р.)
17000км - "засопливились" прокладка крышки РПМ, сальники РПМ и РК (сделал сам - 30р.+герметик)
24000км - замена сцепления и опорного подшипника (засвистел) вала коробки (сделал сам - 2850р.)
27000км - замена левого ШРУСа (внутренний и внешний) (сделал сам - 6500р.)
36000км - замена двух шаровых опор (сделал сам - 600р.)
40000км - сначала ремонт, а потом замена КПП (взял б/у, поменял сам, все операции вылились в 10000р.+)
43000км - замена ещё двух шаровых (сделал сам - 500р.)
44000км - ремонт генератора (сервис - 2000р.)
48000км - замена сальника РК (сделал сам - 50р.)
49000км - замена задней части глушителя (сделал сам - 1800р.)
58000км - замена правой ступицы (сделал сам - 1650р.)
64000км - замена пружинного кольца в КПП, замена сцепления и сальника первичного вала (сделал сам - 2000р.)
68000км - замена 4-х клапанов (прогорели) в ДВС, гидриков, успокоителя (сервис - 4700р.)
69000км - замена левой ступицы (сделал сам - 1700р.)
Ну, и по мелочам: перегоревшие лампочки, датчик З.Х.(брак с завода),фиксатор двери ("забил"), гидрокорректоры фар ("забил"), подсос вакуумника, тепловой экран коллектора отломился, втягивающее реле разболталось, ручка открывания багажника сломалась - всё устранял сам.
Итого, на необходимый ремонт вышло порядка 42000р.
На ТО и расходники (масла, колодки, антифриз, тормозуха и т.п.) - 22000р.
На "хотелки", типа,модернизаций и украшательства (обвес, БК, музыка, периодический антикор и т.д) - 35000р.
На два комплекта резины с литыми дисками - 42000р.
Всего - 141000р., без бензина и страховок. Часть денег (мелочь) потом "отбил", продав железный обвес, штатные колёса, КПП и т.п.

Для сравнения посмотрел записи по нынешней машине (GW Hover Н3 2012 г.в., на сегодняшний день пробег 75т.км.).
Получается, на необходимый ремонт - 0р. Накрылся только датчик ПП (стоил датчик 3000р., но он легко заменяется бесплатным резистором на 390 Ом, и один раз глюканул блок комфорта - "перешили" по гарантии).
На ТО и расходники (включая замену ГРМ по регламенту) - 73000р.
Замена сцепы на усиленное (старое было рабочим, но попахивало под нагрузкой) - 12000р.
Два комплекта резины на литых дисках - 82000р.
Модернизация (ГУ с навигацией, камеры, чехлы, ксенон, подголовники с ДВД, лифт подвески, периодический антикор) - 51500р.
Итого - 218500р., без бензина и страховок.
Если ездить на машинах, как они есть с завода, т.е. тратясь только на ТО и ремонты, то Нива - 64000р., Ховер - 73000р.
При этом, условия эксплуатации немного разные были - Нива ездила по Москве, МО, и один раз в Питер по хорошей дороге, Ховер - помимо Москвы ездил 2 раза в Карелию, 3 раза в Крым, и один раз на море в КК.
Вот такая занимательная арифметика...

Гарик Дачник
12,2р/км получается.. Дороговато как то.

Что вы делаете с машинами? За 7 лет и 144 тысячи потратил на ремонт от силы тысяч 40. Резина, бензин и ТО как у всех. Сейчас продаю за 190.

Здравствуйте.
Каждый считает по своему Внесу и я свои "пять копеек".
Нива 21310, 2011 год выпуска и приобретения, пробег 188 т. км.
Государству и страховым компаниям отдано - 124 т.руб;
На АЗС оставлено - 575 т.руб;
На стоянках - 124 т.руб;
В магазинах - 184 т.руб;
За работу (сервис, мойки, шинка) - 85 т.руб.

Всего за пять лет владения: 1093 т.руб. В среднем, ежедневно на Ниву тратится 282 руб. В поездки на такси переводите сами

Лучше не считать, все равно не изменишь ничего. По прошествии семи лет, пришёл к выводу, что считать надо не деньги, а время. Сколько провалялся под машиной. А ещё сколько простоял в пробках, просидел в очереди на шиномонтаж и тд.

Могу приблизительно высчитать это бензин, больше 400тр, но часть денег оплачивалась фирмами или скидывались (когда ездили далеко на халтуры) плюс небольшую часть машина отработала частным извозом. На запчасти наверняка больше сотни ушло, масло считать и не хочется. Последнее приобретение - кпп в сборе за 18тр. Родная рассыпалась в сентябре на 180ткм из-за разрушения подшипника (который уже несколько лет жаловался на жизнь, но всё откладывал) в Воронеже, на М4, в двух километрах от сервиса... но это уже другая история :)

Вообще с моими доходами только такая машина по карману. Каждый день по городу я не езжу и проблемы с частыми ремонтами нет. Запчасти просит часто, но не дорогие, как-то выкручиваюсь. А когда денег у меня нет - стоит в гараже.

Мне кажется, что расходы на бензин и мойку автомобиля имеют второстепенное отношения к расходам на автомобиль. Т.к. один владелец моет машину каждый день, другой раз в год. Это прихоть/желание/возможности не имеющие прямого отношения к эксплуатации определенной марки автомобиля и не дают картину о расходах на него. С бензином тоже самое: кто-то по городу гарцует, кто-то по-тихоньку от дачи до дома и обратно по шоссе. Даже расходы на подвеску (пружины и амортизаторы) не дают такой картины, т.к. можно грузить 10 мешков цемента (как я, например) и все амортизаторы и пружины поменял после этого. В то время, как сосед на "Тойоте Авенсис" возил по два мешка :)
Мои расходы на мою "Ниву"-2131 2006 г.в.
1. Машина куплена в октябре 2009 года с пробегом 51 т.км. за 190 000 руб.
2. Регистрация, оформление: 800 руб.
3. Страховки (все за 8 лет): 25 000 руб. (параметр тоже второстепенный, т.к. у всех разные коэффициенты, регионы, страховые компании).
4. Техосмотры: 4 000 руб.
5. Все ремонтные работы, кроме кузовных: 47 630 руб.
6. Резина, шиномонтаж: 8 660 руб.
7. Продал в ноябре 2016 года за 180 000 руб. с пробегом 102 000 км.
Итого расходы на эксплуатацию за 7 полных лет: 86 100 руб.
Из них: 29 800 - страховки, техосмотры и т.д. не имеющие отношения к эксплуатации и ремонту.
Считаю, что ремонт и резина: 56 300 руб. (в год по 8000 руб. или по 680 руб. в месяц) вполне приемлемая сумма удовольствие ездить на своем автомобиле.
До "Нивы" 15 лет ездил только на иномарках, расходы на них были намного больше.

Купил ниву за 150, за 3 года вложил 200 на тюнинг и 150 на ремонты. Продал за 160.
Понимаю, что не в тему - просто решил поделиться.

если 282 в день, что безумно дорого, то за 5 лет получится 514650 рублей, но не как 1093 т.руб. ... Похоже ваш бухгалтер обманывает Вас...

У меня же, за 11 лет Нива затребовала всего 714т.р, и проехала 160т.км
Из них 35т.р - страховки, 232т.р - ремонты и ТО, 447т.р - бензин.

Вы реально храните все чеки на бензин?

Для этого их ксерокопировать придётся, чек за месяц выгорает
Может в тетрадку расходы записывают?