там тока фраза "через реле на тумблер", это мне и не понятно. На отдельную кнопку, или на уже стоящую кнопку венилятора? Если на уже стоящую кнопку то наверно через реле вентилятора печки? Если на отдельную кнопку - нет свободных мест в торпеде. Как зделать что бы после запуска машины эта помпа начинала работать?
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Bigulik Рег.: 02.08.2005
| |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Bigulik Зачем тебе чтобы после запуска движка работала помпа? Моторчик печки не крутится, воздух через печку не идет, смысл? На ходу воздух через печку идет, но и ток ОЖ через радиатор печки при этом достаточен за счет оборотов двигателя. Смотри здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/st.htm кнопку включения помпы можно не ставить. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | так как я вынужден был ставить помпу при -25, то выдумывать механику и электрику подключения желания никакого не было. поэтому пока что подключил к клемме "к" катушки зажигания. помпа работает при включенном зажигании | ||||
по научному - вспомогательный насос со времени прошлой установки на хонду crx много воды утекло - нынешние электропомпы собраны на винтах а не на саморезах, меньше шумят, имеют выходы на 16 и на 18. поставил я ее не по факу - поставил патрубками вниз на шпильки катушки зажигания. при этом выходной патрубок смотрит в сторону трубки, которая идет к термостату (за него), а входной - вниз. на входную трубку был одет кусок шланга газелевского, второй конец на печку. а выходной перевернутым штатным шлангом соединен с трубкой. катушка зажигания переехала вверх на полку с номерной табличкой. крепление - два самореза. табличка не задета. пысы: все-таки надо ставить с шнивским термостатом. но у нас -25 - холодно для этой операции. | |||||
газелевский патрубок не переломился? Или ты петлю делал большую? | |||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | urik@vti Давай фото, не томи! За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | у меня точно также установлено. минус - вибрация от насоса слышна в салоне. на двигатель пока не нашел куда ставить, буду думать о резиновых креплениях. постараюсь сфоткать | ||||
вот фоты. по поводу шума - шум есть. хотя старого образца моторы шумели гораздо больше. шум сравним с шумом зубильного вентилятора на самой маленькой скорости. короче если ставить без установки термостата от ШН - самый простой вариант. и еще - вместо газелевского шланга можно использовать два классических г-образных от печки. и трубку на 16. тогда аккуратнее получится, но зато лишний стык. | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Мой вариант установки эл.помпы и ШНтермостата. Эксплуатируется с июля 05 года. Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд: Трубка отвода охлаждающей жидксти от радиатора отопителя удалена. Отверстие в помпе заглушено. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Smogil:
Не понял!? Темнота - это не отсутствие света | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil будет потеплее - тоже поставлю шнивский термостат. в -25 сделал как проще | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| veter:
Трубка № 24 на рисунке. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | urik@vti обратись в FAQ там написано как это делается. аккурат статья про установку ШН термостата | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | urik@vti хотелось бы посмотреть на входной патрубок поближе. Там что, уголок какойто стоит? | ||||
Alex A. Bel. да я посмотрел уже Autor входной патрубок печки? там штатный шланг. входной патрубок насоса? там просто шланг петлей. газелевский шланг толстый - его не пережимает. | |||||