21214 2003г.в. 64 тыс. км глохла исключительно на горячем двигателе. Езда по городу превратилась в мучение: машина глохла при остановке на светофоре сразу при переводе в нейтраль. В лесу глохла у каждой кочки, стоит скинуть газ. Думал на плохой бензин, на взбаламучивание осадков в баке, на ДМРВ, на паровую пробку в топливной рампе, на неработающий клапан продувки адсорбера... Купил сканер кодов ELM: увидел что лямбда-зонд с нулевыми показаниями напряжения, а в списке ошибок- Р0134 - нет изменения напряжения на датчике кислорода. Скинул разъём лямбды, мультиметром померил опорное напряжение и сопротивление обмотки подогрева. Всё в норме. Поставил назад - проблема с глохнущим мотором исчезла. График напряжения на лямбде в программе диагностики пишет синусоиду как надо. Кроме того, на ХХ расход воздуха был 11 кг/ч, а стал писать 6 кг/ч. Т.е. коррекция налицо (видимо, как и качество смеси).
Кстати, ранее периодические выскакивал CE после дождя или ночёвки в сыром месте. Думаю на потерю контакта в разъёме из-за окисления (хотя он и с ребристыми уплотнениями).
Вот и у меня почему-то начала глохнуть машина на ходу. Начал потихоньку разбираться, но пока могу только сказать, что по всей видимости отключается подача топлива форсунками, поскольку очень похоже на режим, когда при накате отпускаем педаль газа. В теме ничего похожего не нашел. Сначала думал, что загрязнена сеточка бензонасоса, как многие пишут, но вскрытие криминала не выявило. Грязи нет, сеточку превентивно заменил. Думал, что пропадает питание на бензонасосе, но подключенный параллельно ему светодиод продолжает гореть на ходу, даже когда машина глохнет, то есть питание на бензонасос подается. Правда подключал светодиод в разьеме диагностическом, а не на самом бензонасосе, но все же ... Теперь вот хочу приспособить эту "контрольку" на провод питания форсунок и проверить наличие напряжения, когда машина глохнет. Самое интересное в том, что двигатель начинает работать, стоит лишь отпустить и снова нажать педаль газа. Ошибок ни каких нет, кроме того, что недавно пару раз выскакивала 0504-разсогласование контактов педали тормоза. К описанной проблеме отношения скорее всего не имеет, так, случайность. Ну а если предположить, что контакт тормоза замкнут и контроллер это видит, то может отключить подачу топлива ? Пойду сейчас проверю Е-тормоз . Есть какие-нибудь мнения, советы и мысли по такой проблеме ?
Как ведет себя автомобиль если возникла ошибка педали тормоза В первую очередь откажут лампы стоп-сигналов. Но поскольку прочие системы также используют сигнал торможения, то возможны и другие проявления:
откажет круиз-контроль; двигатель станет неустойчиво работать при торможении, глохнуть и менять обороты; лампы будут гореть непрерывно, даже при отпущенной педали; отключатся системы стабилизации; на машинах с электронной заслонкой дросселя двигатель будет неадекватно реагировать на акселератор; нарушится работа селектора автоматической коробки передач.
Вот и у меня почему-то начала глохнуть машина на ходу. Начал потихоньку разбираться, но пока могу только сказать, что по всей видимости отключается подача топлива форсунками, поскольку очень похоже на режим, когда при накате отпускаем педаль газа.
Педаль Е, тормоз Е, сцепление Е 😁. Ну, перезагрузка это наверное слишком радикальное действие. Думаю надо попробовать поискать причину. Прилепил светодиод контрольный к проводу питания форсунок, подвесил его на дворник, чтобы перед глазами был во время езды. Сьездил до банка, потом на заправку и опять к гаражу. Машина пока не заглохла и светодиод соответственно не потух не разу. По закону подлости, большинство отключений двигателя случается утром, до обеда, а сейчас уже обед. Почему так происходит-пока не знаю, но сейчас стало гораздо прохладнее, чем две-три недели назад, когда проблемы еще не было. Возможно как-то температура воздуха по утрам и влияет, но после обеда и к вечеру отключений двигателя или нет совсем, или очень мало. Завтра с утра на рыбалку еду, вот и проверю версию с форсунками и светодиодом по любуюсь 😉.
Прилепил светодиод контрольный к проводу питания форсунок, подвесил его на дворник, чтобы перед глазами был во время езды. Сьездил до банка, потом на заправку и опять к гаражу. Машина пока не заглохла и светодиод соответственно не потух не разу
Возможно в плохом контакте разъёма форсунок и кроется причина. Ты его пошевелил, и появился контакт.
Нет. Да я честно говоря в это плохо верю, особенно когда ни кто туда не лазил. А пока суть да дело, приладил второй светодиод, теперь уже для контроля за массой форсунок. Так что завтра утром, думаю еще что-нибудь да прояснится. На видео оранжевый контролирует плюс на форсунках, а мерцающий зеленый соответственно минус на одной из форсунок.
Был бы он ещё результат. Завтра посмотрим. Это ведь ещё только пол дела, а может даже и меньше. Если окажется, что контроллер выключает массу форсунок, то предстоит выяснить, почему он это делает.
