Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
NIVA-FAQMap of FAQSpare Parts CatalogArtNivaAdmin's appealForum's rulesWorld Wide Niva — international subforum
Yandex and Google search
Niva 4x4
New posts
Register
Login

Вопрос по ЭСЗ

Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

3/11/2005, 9:44 PM +03
Господа, кто-нибудь знает, бывают блоки ЭСЗ (ну, или там коммутаторы другие) которые меняют УОЗ в зависимости от оборотов? Кроме того, что делает вакуумный и центробежный регуляторы в трамблере?
Alex A. Bel.

Reg.: 2/3/2005
Topics / Posts: 85 / 2821
From: Адлер
Age: 50
Car: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

3/11/2005, 10:02 PM +03
Pter
октанкорректор? не? не вариант?
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

3/11/2005, 10:23 PM +03
Alex A. Bel.
Я совсем не в курсе, какие они бывают [:oops]
И работает ли со штатной системой (ДХ, коммутатор), или только для КСЗ?
Ежели разбираешься, расскожи плз, какой именно посмотреть.
3/12/2005, 1:59 PM +03
Pter:
Господа, кто-нибудь знает, бывают блоки ЭСЗ (ну, или там коммутаторы другие) которые меняют УОЗ в зависимости от оборотов? Кроме того, что делает вакуумный и центробежный регуляторы в трамблере?
Млин... Вначале учить матчасть по первоисточнику - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/zazhig/zazh213.htm Тады, глядишь, и вопросы глупыми не будут...
3/12/2005, 2:51 PM +03
Кроме того, что делает вакуумный и центробежный регуляторы в трамблере?
Просто, ЭТО не вопрос [:)]
Я имел в виду, регулировку УОЗ на уровне электроники, КРОМЕ ЦБР и ВР
Alex A. Bel.

Reg.: 2/3/2005
Topics / Posts: 85 / 2821
From: Адлер
Age: 50
Car: была... 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.

3/12/2005, 7:09 PM +03
Pter
действительно, копни факи, комни архивы "За Рулём" http://www.zr.ru тогда и вопрос сам отвалится... Я себе поставил октанкорректор в составе маршрутного компутера Pilot 9 вручную сам выставляю УОЗ для пуска и для работающего двига. Мне не очень нужен датчик детонации и не доверяю я автоматике. потому делаю сам.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

3/17/2005, 8:20 PM +03
Господа, кто-нибудь знает, бывают блоки ЭСЗ (ну, или там коммутаторы другие) которые меняют УОЗ в зависимости от оборотов?
Более всего под это определение подходит МПСЗ.
Смотреть тут: http://dimka955.chat.ru/tech1/index.htm.
ИМХО, конструкция морально и физически устаревшая.
MasterHome

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 48
Car: 212180 1,7 карб

3/17/2005, 11:31 PM +03
Pter

Есть варианты электронной центробежки. Т.е. механическая блокируется, угол, в зависимости от оборотов, ставит электроника. Вот одна из схем http://termoplast.port33.ru/tramb/
ВАЗ-212180 2001 г.в., 1,7, карб, MPSZ-ZH + ДПКВ + сдвоенная катушка
sko

Reg.: 1/12/2005
Posts: 112
From: Москва, Люблино
Age: 62
Car: 2131 1,7 карб. 2000г

@
3/19/2005, 1:29 AM +03
Подскажите номер штатной прошивки от 214 нивы . Хочу эту приблуду-http://termoplast.port33.ru/tramb/- под своего карбового крока адаптировать. или если у кого есть готовый дамп скиньте на мыло.
Пчёлы тоже фигня.
MasterHome

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 48
Car: 212180 1,7 карб

3/19/2005, 8:05 PM +03
sko

А при чем тут номер штатной прошивки от 214? Там есть код для ПИК контроллера. Вноси свои данные для зависимости обороты-угол и всё.
ВАЗ-212180 2001 г.в., 1,7, карб, MPSZ-ZH + ДПКВ + сдвоенная катушка
sko

Reg.: 1/12/2005
Posts: 112
From: Москва, Люблино
Age: 62
Car: 2131 1,7 карб. 2000г

@
3/19/2005, 11:23 PM +03
MasterHome

А при чем тут номер штатной прошивки от 214? Там есть код для ПИК контроллера. Вноси свои данные для зависимости обороты-угол и всё.
Хочу взять штатную характеристику ц.б. регулятора
Пчёлы тоже фигня.
MasterHome

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 48
Car: 212180 1,7 карб

3/20/2005, 9:10 AM +03
sko

Это ты серьезно? В любой книге по ремонту и эксплуатации есть диаграмма штатной характеристики. Или ты не ищешь легких путей и будешь выщемлять последовательность из прошивки? [:;)]
ВАЗ-212180 2001 г.в., 1,7, карб, MPSZ-ZH + ДПКВ + сдвоенная катушка
sko

Reg.: 1/12/2005
Posts: 112
From: Москва, Люблино
Age: 62
Car: 2131 1,7 карб. 2000г

@
3/20/2005, 3:46 PM +03
MasterHome

Вручную ничего делать не надо. Ознакомься с методом автора:
http://termoplast.port33.ru/tramb/ , линк МПЗС
Пчёлы тоже фигня.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708

3/20/2005, 4:05 PM +03
sko
Поверь мне, тебя ждет разочарование. Система крайне примитивная. Она не решает основной проблемы классического трамблера - слишком непрямой связи его вращения с вращением коленвала. У зубиловодов проще, у них трамблер на распредвале. К тому же, а как быть с вакуумным корректором. Поверь, от него проблем не меньше, чем от грузиков-пружинок [:(] . Если не силен в микроконтроллерах, лучше обрати свое внимание на готовые изделия, типа Силыча. Он хоть и не без проблем, но у него хоть поддержка имеется [:)] .
sko

Reg.: 1/12/2005
Posts: 112
From: Москва, Люблино
Age: 62
Car: 2131 1,7 карб. 2000г

@
3/20/2005, 6:11 PM +03
Zaka213

Снимается главная проблема- неизвестно какая х-ка штатного ЦБ регулятора. А если ты пройдешь по вышеуказанной ссылке, то обнаружишь , что и проблема вакуум-корректора тоже решена.
Согласен, люфтов набегает изрядно на всем пути от к\в до трамблера, но еще-ж не вечер! [:)]
Пчёлы тоже фигня.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Вопрос по ЭСЗ