АЛЕР:
Еще для охлаждения бензонасоса - он током бензина охлаждается.
особенно актуально для передне преводных... (08-09)
- 1
- 2
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| |||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| IIIokep:
Подсасывает топливо с малого диффузора. Возможно как в первой так и во второй камере. Второе актуально для зубильных карбов, там есть зазор в заслонке второй камеры и не всегда правильный. Понаблюдай в карбюраторе, за малыми диффузорами, увидишь как капает с них бензин. И в момент падения капли обороты увеличиваются.Лечится прикрытием дроссельной заслонки винтом количества и последующей регулировкой ХХ винтом качества. Заслонка во второй камере тоже регулируется. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| VVV:
такого же мнения... в момент капельки обороты и павышвються... | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| А капелька образуется от повышенного разряжения в районе малых дифузоров на холостых оборотах. А значит это уже не холостые обороты, вернее не работает (плохо работает) система хлостого хода, а работает главная дозирующая система (накручена винтом количества). Лечится продувкой канала ХХ с выкручиванием винта качества с последующей регулировкой ХХ. Я прочищал тонкой медной проволочкой от трансформатора. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| VVV также повышенным уровнем топлива в карбоне... (или повышающимся может быть только на холостых) | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| wwm Согласен! | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | Тоже недавно установил 73 карб вместо озона, про обратку прочитав ветку понял, но возникает вопрос по поводу штуцера в самом низу карба в корпусе дроссельных заслонок, куда его цеплять? на озоне похожий шел в корпус воздухана на нем тоже снизу штуцер был, а я поставил воздухан от 05 там нет такого штуцера. и есть еще 3 маленьких, один на вакуумник трамблера, а куда еще 2 подключать, или не нужно? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Evgenchik:
это отсос картерных газов... Evgenchik:
главное точно определить какой на трамблер... остальные можно заглушить... | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | А отсос картерных газов можно заглушить? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Evgenchik | ||||
Evgenchik Рег.: 13.08.2005 | А что с ним делать? Трубка картерных газов из двигателя в воздухан подключена толстая мм 15-20 диаметром. А с тонким штуцером на карбе которая отсос картерных газов что делать? ее мне вроде некуда подключать? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Evgenchik:
это работает когда есть большие обороты... Evgenchik:
а вот это работает когда дроссель закрыт... подключать можно тудаже куда и толстый в масло отделитель или в щуп...(как в стандарте на 2121). | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | wwm подключать можно тудаже куда и толстый в масло отделитель или в щуп...(как в стандарте на 2121). объясни, пожалуйста. Вспомнил и я про карбик. не прошло и года. 1. Система связанная с картерными и пр.газами. (система рециркуляции отработавших газов) см. ФАК "устр. карб. 21073" поз.3,22,23. ( Про которые Evgenchik писал) Что с ними делать. поз. 3 точно не подключена и через нее сосет воздух, очень громко, если прикрыть глохнет. Смотрел книгу, увидел фигу. Что-то не сильно разобрался какой-такой клапан и далее. 2. Обратка. Подключена через тройник перед фильтром тонкой очистки. Траблы. В фильтре видно как система гоняет пузыри воздуха по кругу. В обычных режимах нормуль, но в горку на оборотах не успевает качать. Хотел переделать на норм сброс в бак (должно помочь), а сейчас задумался а откуда воздух??? Или это норма воздух в обратке. 3. не пойму куда пружинку прицепить (может кронштейн прикрутить к крышке). Но это уже так вспомнил, особо не волнует. пока полный сток. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | нобелиус
К п.3 идет тонкий шланг вентиляции картера от маслоотделителя К п.23- ВАКУУМНЫЙ КОРРЕКТОР ЗАЖИГАНИЯ!!! А вот к 21, 22- от системы рециркуляции газов, если ее нет, то просто глушатся (делалось на нескольких Нивах- все ок).
Было подключено также, траблов замечено не было. Единственный косяк- летом, в жару, когда из карба бенз видимо совсем испарялся иногда приходилось вручную подкачивать бенз, пережав "обратку". Тут кто-то рекомендовал подключать тройник после БН, в принципе если запорная игла исправна, то должно все нормально работатьи не переливать, я так не пробовал.
Да нужен кронштейн, он крепится под гайки клапанной крышки. Кстати у тебя тяги или тросик? Если тяги, то кронштейн нужен по умолчанию Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | Dragon Пока тяги, задумался про тросик. Вартолет как-то держится, не помню как, но пружинку поставить не мог. п.21,22 я так понял, они всасывают, так что особых требований к креплению не надо. п.3 посмотрю по мануалу, что за маслоотделитель, потом гараж, потом вопросы. обратка. Раз должно быть нормально, значит где-то сосет воздух. Про подключение после БН, по моему бред. Там же одинаковое давление получается в обоих шлангах. Как оно работает? Должно работать как с заглушенной обраткой. пока полный сток. | ||||
- 1
- 2