Спасибо за ссылочки. Но таки считаете, что переворот радиатора на попа не повлияет на его эффективность? И будет ли иметь значение направление циркуляции - то есть важно какой патрубок будет входящий, а другой выходящий?
Строительство автомобиля на Нивовской базе.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
biker Рег.: 06.01.2009 | Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | ||||
alexkor Рег.: 28.01.2007
| Входящий должен быть только верхний  | ||||
biker Рег.: 06.01.2009 | А если при повороте на 90 градусов они оба будут верхние? Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | biker Попробуй сделать проверку эффективности. И будет видно, как он будет работать. В теории да, горячий вверх-выход низ. Думаю это не очень сложно будет. А есть место для 2 радиаторов от той же оки? | ||||
biker Рег.: 06.01.2009 | Надо будет замерить, думаю геморно будет. В переднюю часть морды разве что какой-нить печной отопитель влезет | ||||
Купил алюминиевый радиатор от ВАЗ 2108, завтра буду пытаться установить его в морду. Пока занимался крыльями передними (стальными) и задними (стеклоткань). Как только с этим разберусь начну полную разборку, доварку днища и рамы. Затем грунтовка, нанесение антикора и общая покраска. Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | |||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | biker Можно попробовать поставить два маленьких (условно) радиатора один за другим, бутербродом, по воде соединять последовательно. Такое мы делали на УАЗ при установке ниссановского дизеля. А чтобы не заморачиваться с заливной горловиной - надо делать систему охлаждения как у всех современных машин с расширительным бачком, включенным в водооборот. Тогда заливка через него. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
biker Рег.: 06.01.2009 | Ну про расширительный бачек я так и задумал делать. Надо только будет посмотреть по схеме куда нижняя трубка бачка уходит. | ||||
Вот как на зло, только установил радиатор в морду...  ... так зашел на авторынок и увидел радиатор от Опеля Вектра 1990 года (по словам продавца) - как бы он стал... Стоит 1700 рублей.  Да и ладно - черт с ним, мне надо такой, чтобы купить можно было в любом магазине и недорого, а не на заказ за 100 баксов. Разобрал машину для проварки рамы и днища, заодно сделаю фотки рамы и пересниму все размеры рамы. Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | |||||
515 Рег.: 18.10.2008 | Переносил радиатор на место запасного колеса лежа, всё отлично! Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки.... строительство продолжается..................... Он же Китаевед. http://4x4.dmitrov.ru/ | ||||
biker Рег.: 06.01.2009 | Да, я тоже такое слышал - на БМП радиаторы лежа расположены. Снял мотор с КПП и сделал несколько фоток рамы. Она у меня разборная, на случай если вдруг лонжерон какой-нибудь пострадает - его можно будет сделать отдельно. Передняя и задняя поперечины крепятся на болты М12, крепления КПП и раздатки связываются родными крепежами этих агрегатов:       И вот еще фотка третьей точки опоры раздатки - она сделана из подушки КПП Ваз 2107. Верх крепиться болтами внутри салона за тоннелем. В раздатку вкручиваются две удлиненных шпильки, которые продеваются в центральную пластину подушки.  | ||||
Раму замазал шовным герметиком Novol, прогрунтовал, покрасил молотковой эмалью Hummerite, и днище машины "туда же", кстати очень удобно наносить на днище эмали мовильником. На всякий случай (про запас) наложин пару слоев стекло-рогожки с полиэфирной смолой в район передней части днища (район ног) для защиты от коррозии. Уже кузов вернул на раму, собрал подвеску (ох намучался с пружинами, сломал стальные стяжки в итоге надавил подъемником и стянул стропами с фиксаторами - поставил на место и стропы обрезал) и рулевую установил. Готовлю к покраске...     А вот заднее крыло в процессе клейки:  Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | |||||
SuperLAZ Рег.: 23.12.2005 | biker:
А можно поподробнее название и обозначение? Хочу швы на крыльях и на др. частях кузова промазать герметиком, но хорошим - чтоб не трескался от времени и воду не набирал, а то получается что швы у меня самые проблемные места в плане коррозии.. В ЛИЧКЕ отвечайте С ЦИТАТОЙ ________________________________ Клуб по интересам:) : М-408, Вятка, Електрон, УралМ63, Иж-П5. Извините за орфографию и очепятки. | ||||
biker Рег.: 06.01.2009 | Чуть позже выложу, в багажнике лежит. Они у Новола только по цветам отличаются - белый, серый, черный шовный герметик - он окрашеваемый. Я попробовал Body 999 - не понравился, т.к. он сильно твердеет и трескается. Вообще Body не уважаю, Novol это более серьезная фирма - шпатлевки только этой фирмы покупаю. Недавно на 21-й Волге пороги усиливал гнутым швеллером 120мм (толщина листа 5мм), так тоже всю сварку замазал этим герметиком и загрунтовал, планирую еще нанести гровитекс, еще раз грунт и краску. Двери перестали скрипеть на неровной дороге - пороги были продавлены домкратом. | ||||
Ну вот и процесс подготовки к покраске подходит к финальному этапу - грунтованию. Испробовал жидкую шпатлевку Novol в зеленой банке (темно серый цвет) - очень рекомендую. Хотя под нее нужен пульвер с соплом около 3 мм, но я не стал заморачиваться и нанес его мовильником. Потом зашкурил 120-й и потом 180 шкуркой на сухую. Результат очень хороший - залились все мелкие раковинки и царапины, кроме того этот слой может быть проявочным, т.е. для проявки всех косяков подготовки. Обычно проявку делают грунтовкой или краской, потом в случае необходимости исправления косяков эту краску надо было снимать и шпаклевать, а тут снимать слой не надо, так как это тоже шпатлевка. И если нужно дополнительно шпатлевать - наносишь прямо сверху этой жидкой. Mad Max Customs. Реставрация - скукотища. Кастомайзинг - средство самовыражения! | |||||