Вчера проверил на бензине для бензопилы машина ездит :)

В несколько приемов влей.

Долго меня тут не было соскучились?? перечитал всю тему, весёлый у нас народ и есть особо одарённые, и так по пунктам..
1. октановое число у керосина около 50. может меньше, когда трактора. типа фордзонта на керосине работали, в коллектор впрыскивали воду, для понижения температуры горения и замедления горения, но там степень сжатия была всего 4,5 или меньше, и то на детонацию срывалось, так что от керосина последствия, читайте про детонацию на низкооктановом топливе.
2. дизельное топливо, горит медленней, из моего опыта, смешивая 1/3 соляры остальное бензин. работает потери тяги не было, только воняло, как от дизеля, использовал на мотоблоке с двигателем УД-15, расход был примерно как на чистом бензине, если больше заливать, проблемы с запуском, просто были лишки солярки, которую в дизельный двигатель лить не рискнул. на машине карбюраторной или инжекторе не пробовал, самому инжектору ничего не станет, катализатору, и ДК, ну примерно как при большом расходе масла, если не долго, то сажа выгореть должна.
3. 2Т масло и смесь с ним. ну дизелисты даже рекомендуют в солярку добавлять 2Т масло, но это на старых плунжерных насосах, на новых, с пьезо форсунками, есть информация, даже солярка жирная приводит к их смерти. в свои мотоблоки дизельные да лью масло 2Т, сразу в канистру с солярой.
Бензиновому двигателю, карбюраторному дофиолетово, инжекторному, если доехать, то выгорит, на постоянку смысла нет, скорее вред.
4. по поводу промыть ацетоном или 2Т маслом, настаивать не буду, но на своей машине просто снял бы форсунки и промыл, так как если какие отложения в магистралях есть, то гадостью точно что нить да забьёт.