| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
maks250 Рег.: 02.06.2010 | извините перебью.! пять лет теме ,а так и не ясно к чему пришли ,есть толк от раскоксовки или нет? и что еть повод для её применения ? могу поучавствоватьв дебатах..при наличии оппонентов и заинтересованных слушателей...:) | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | продавец:
фото было сделано 3 месяца назад, поршни я не вынимал так как не снимал поддон, но думаю они тоже почистились maks250:
мой опыт говорит что толк есть я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | maks250:
Конечно есть!Я вот сделал год назад раскоксовку, проехал 7 (семь) км и домой на буксире - двигатель клина словил | ||||
nivoved-lanser Рег.: 06.07.2010 | ММГ:
Раскажи по подробнее чем делал раскоксовку и как??????? я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Не помню как называется, производится на Украине.Продается в тюбиках.По тюбику на цилиндр.Сколько то минут стоит, потом стартером крутим коленвал,чтоб все лишнее вылетело, ставим свечи, заводим, поработает на холостых и можно ехать.Масло не менять.Это по инструкции.Так вот, раскоксовывает хорошо, кольца как новые, на свечах нагар перестал появляться(хоть и проехал 7км, раньше после двух км было видно, что чернеют), тянуть лучше стала.Но, как я уже сказал, через 7км пришел конец.Так вот, после этого я пришел к выводу, что что бы не писалось в инструкции - менять масло или нет - НАДО МЕНЯТЬ! Если двигатель отностиельно чистый, то ничего не случится если не поменять.Но, в мотор то не заглянешь.У меня он оказался очень грязный.Да и все дерьмо, какое эта раскоксовка отъела, похоже тоже в масло пошло.В итоге все отверстия в коленвале оказались наглухо забитыми.Соответственно получил на коленвале хорошие задиры.Правда на 0,5 удалось вывести.Боялся, что вообще колено менять придется. | ||||
Nizarit Рег.: 06.12.2010 | Всем доброго времени суток. После использования ЛАВРа и смены масла машинка проехала около 350 км. Двигатель стал лучше тянуть, совсем немного упал расход топлива, получше заводится на холодную. Думаю что в качестве профилактического средства-очень неплохо, но не панацея от серьезных проблем. | ||||
Xимера Имя: Павел | Итак... Решил я воспользоваться "Лавром". Как и положено снял всё, залил, подождал 2 часа и вывернув свечи продул цилиндры. Завернул новые свечи (кстати, NGK BKR 6 E какие и стояли, хотя положено платиновые ставить) хотя к старым прошедшим 50 тык претензий не было (ну уж раз полез). Собрал коллектор ( попутно заменив 4 сорваных болта на ремонтные шпильки) и давай заводить... И так 2 дня... Вспышки есть, но редкие. Вывернув первую свечу (это можно сделать не снимая особо ничего) убедился что она мокрая навздричь. Т.е. "Лавр" - не горит. Мало того - не даёт гореть и бензе, заливая свечи. Зарядив свою "Оптиму" решил использовать эфирный запуск (есть такие балончики), т.к. снимать снова коллектор было в падлу (да и руки с непревычки болели зверски). Вобщем оно завелось... Сначала 2 горшка, потом всё больше и больше, пока не заработали все 6. Из гаража пришлось трусливо бежать, вытянутую руку видно не было из-за дыма... А запах... Просравшись дотянул 700м до сервиса и сменил масло (с родной "Лавровской" промывкой). Езжу второй день - машину как в жопу ужалили, она в жизни так резво не бежала! Итого: эфект "Лавра" есть! Вот только надолго-ли... Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
БОЯРИН Рег.: 13.08.2009
| Доброе время суток. Машина стала сильно потреблять масло 1 л за 8 дней, это примерно 500 км, может и меньше. Машина не потеряла ни в скорости ни в разгоне. Выше 3000 не давлю. Кушать масло стала 3-4 месяца назад. Колпачки поменяны- светит разборка. Поможет в этом случае раскоксовка или нет? Или это вообще в моём случае не в тему? Но, поймите, почти капремонт движка! Лучше быть-чем казаться.Когда же у меня будет не таз с болтами, а машина? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | тогда не греть голову и готовиться к капиталке и, по возможности, на машине лучше не ездить... | ||||
БОЯРИН Рег.: 13.08.2009
| Я и думаю, что капиталка неизбежна, как "крах капитализма". Масло доливаю, почему не ездить не пойму? Лучше быть-чем казаться.Когда же у меня будет не таз с болтами, а машина? | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | БОЯРИН а что в кастрюле, сухо? а что в тосоле, масла нет? а какого цвета дым, особенно при перегазовке? а заемрить компрессию по факу, с маслом и без? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Бэндер Рег.: 30.12.2008 | раскоксовка мера временная, мы пользовали несколько раз. Месяц ездишь нормально потом опять всё зарастает. Разобрал всё, еле очистил от нагара (за кольцами его много и он от туда не вымыватся), и новые кольца поставил. Тиха украинская ночь, но сало надо перепрятать. | ||||
БОЯРИН Рег.: 13.08.2009
| Head-Wind:
Да. В кастрюле сухо, тосол тоже без масла. Дым говорят нормальный. Если двигатель автомобиля стал плохо запускаться или потерял мощность, поставить правильный диагноз поможет измерение компрессии в его цилиндрах. А если всё даже очень хорошо, зачем замерять? Бэндер:
Спасибо, так и сделаю завтра. | ||||
Итог разборки: масло кушала из -за того, что на 4 поршне сломалась межкольцовая перемычка. Раскоксовка бы точно не помогла. Теперь вопрос по теме- через какой пробег делать её и надо ли вообще? Может масло какое-нибудь очень хорошее заливать? Лучше быть-чем казаться.Когда же у меня будет не таз с болтами, а машина? | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | БОЯРИН:
Так обычно и бывает. В целесообразность раскоксовки я не верю. | ||||