Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4020 / 23171
From: Москва
Age: 70
Car: 21214M, 2013 гв. | Как меня уверяли на совещании по кодам ошибок, случайно, однократно попавшие в память коды ошибок постепенно автоматически стираются.
Участников совещания мне не представляли, но я бы и не запомнил всех.
Например, говорили об ошибке P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации. Специалист, который очень хорошо знает коды ошибок, утверждал что эта ошибка зажигает СЕ только после того, как проявляется в 3-х циклах и исчезает сама после 40 циклов, если не было повторений. Цикл - включение зажигания, поездка, выключение зажигания. При зажигании СЕ она может присутствовать, но не являться причиной зажигания CE, которое произошло совсем по другой причине. Если же показывать только активные коды ошибок, будет меньше путаницы.
Я предлагал показывать отдельно активные коды ошибок и отдельно неактивные. О этом и голосование. [ Expand / Collapse]
Я не специалист, поэтому могу ошибаться. Если я не прав, поправьте меня.
|
|
| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 2/13/2013
Topics / Posts: 1 / 717
From: Москва
Age: 41
Car: 21214 2011 (продается) | Stiff: он подключен в колодку диагностики без врезки в проводку.
Мой питание берет с кнопки аварийки и пасет габариты по кнопке света... Это всё по разному бывает... есть и официалы адекватные... есть и БК без врезки... я про общий случай... сферический в вакууме. ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Name: Александр
Reg.: 3/22/2012
Topics / Posts: 1 / 1142
From: г.Нижний Новгород
Age: 59
Car: Была ВАЗ-21213-1995г.в. Есть ВАЗ-21214М 2009г.в. и будет... | У меня имеется/лежит на полке Prestige-V55-02.
Так его вообще никуда врезать ненадо - подключил к раъёму ОБД2 и вуаля... А для повседневки пользуюсь БК в приборке...
"Кому и кобыла невеста" © |
|
Reg.: 1/31/2007
Topics / Posts: 2 / 652
From: столица россии :-)
Age: 64
Car: была ваз 21213 (1998г), теперь 21214М(2011г) | AGNru: Должна быть примерно такая последовательность: Зажегся СЕ, читаем код(ы) (вот тут если кодЫ - важно, чтобы были именно активные), лезем в бумажку, читаем чего нам хочет сказать ЭСУД.
Т.к. возможности сброса нет и КП это не диагностический сканер - перегружать лишней инфой вредно.
Поддерживаю и уточняю:
загорелся СЕ - нажимаем кнопку и читаем коды. В движении автомобиля коды отображать совсем не обязательно, поэтому лучше пусть отображаются после нажатия кнопки (т.е. в выбранное водителем время), и - именно активные, чтобы не разбирать долго и мучительно какие из кодов ошибок актуальны.
Дополнение: Для продвинутых пользователей - если сначала нажать ту кнопку, а потом включить зажигание, то можно увидеть все коды ошибок, как активные, так и "ушедшие в неактивность".
В результате можно посмотреть и те и другие коды, но активные - проще (при работе двигателя нажать кнопку). Все коды увидеть более сложно - сначала нажать кнопку, затем, при нажатой кнопке, включить зажигание. Неактивные коды должны как-то помечаться в общем отображаемом логе, что они "неактивные".
очень нравится ходить пешком....только в эти места доехать надо :-) |
|
Reg.: 12/26/2011
Topics / Posts: 3 / 1622
From: Рязанская область
Age: 49
Car: ВАЗ-2131 2011г., Bosch ME 17.9.7, Multitronics TC 50UPL, 27.135МГц. | bor_n: Дополнение: Для продвинутых пользователей - если сначала нажать ту кнопку, а потом включить зажигание, то можно увидеть все коды ошибок, как активные, так и "ушедшие в неактивность".
В результате можно посмотреть и те и другие коды, но активные - проще (при работе двигателя нажать кнопку). Все коды увидеть более сложно - сначала нажать кнопку, затем, при нажатой кнопке, включить зажигание. Неактивные коды должны как-то помечаться в общем отображаемом логе, что они "неактивные".
Скорее всего это возможно лишь на панели VDO, а на моем кроке (в отличие, кстати от 214) стоит панель другого предприятия (не помню точно, какой-то на букву С...) и при данных действиях происходит просто тест приборки!
Проголосовал за то, чтобы показывались активные, то бишь, актуальные на данный момент времени ошибки. Для расширенной информации существует БК или ноутбук с соответствующим ПО. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 33
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Globetrotter: Скорее всего это возможно лишь на панели VDO, а на моем кроке (в отличие, кстати от 214) стоит панель другого предприятия (не помню точно, какой-то на букву С...) и при данных действиях происходит просто тест приборки!
Такого и на ВДО нет. Это он просто предлагал как он видит то, что здесь обсуждается.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 1/8/2005
Topics / Posts: 6 / 2492
From: Krasnodar
Age: 46
Car: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Тут такое дело... Если человек технарь, то ему как минимум понятно что означает ошибка и нужно ли ее бояться. Если человек гуманитарий, то любая ошибка, показанная на БК, будет приволить их в ужас ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Проголосовал с точки зрения технаря ![[:P]](/em?em=UA "Tease")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4020 / 23171
From: Москва
Age: 70
Car: 21214M, 2013 гв. | Сейчас получил письмо от Валерия Сухорукова. Это тот самый участник совещания, которого я, когда описывал совещание, назвал Специалистом. Он меня поправил: Я просмотрел Ваш форум.
На странице показывать все коды или только активные есть одна неточность по части вступления про Р0327 код, а именно лампочка зажигается после того как проявляется в 3-х!!!!(а не в 10) циклах.
Поправьте пожалуйста, это важно.
Ошибся я в корневом постинге голосования Показывать все коды ошибок или только активные? Разумеется, теперь все исправлено.
|
