А кто видел 500 сафари в 33 размере, вылетая Simex Extreme Trekker II
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Forward_500_31.png  Forward_500_33.png  Forward_510.png  | ||||
| 900 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Student Рег.: 02.07.2008
| Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
KentOFF Рег.: 11.08.2013 | Сегодня первый раз потестил 510-е сафари по грязи и глине. Сказать, что я удивлен- ничего не сказать) из колеи выбирается прилично, но больше всего поразила проходимость на скользком глиняном подъеме, заехал внатяг на первой пониженной почти не буксуя, в общем очень доволен, своих денег она стоит | ||||
ЭЛЬФ Рег.: 22.10.2012 | Student:
Сегодня видел в транспортной компании кто то из наших орловских купил... Ширина конечна огого, а вот боковые шашки мне показались коротковаты, а средние крупноваты, мне не угодишь)) Есть к чему стремиться, а ценнег на них сейчас какой? | ||||
mk1977 Имя: Максим
| Есть в москве. В железяке  | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | протестировал сегодня сафари - после агроколес, конечно полное разочарование :o. Впечатление следующие - рулиться стало легче :finger-up:, появилась устойчивость, исчез гул. По песку не едут совсем. Сдувание до 0,8 не дает ничего. Сдули в ноль - только тогда боковина просела, похоже АШК освоил технологию РАН ФЛЭТ. В общем захотелось второй комплект агроколес иметь :sport:. по грязи едут, хорошо самоочищаются http://4x4vrn.ru/forum/index.php…ach;topic=71.0;attach=9626;image | ||||
naan Рег.: 08.08.2012 | Ходит мнение что им немного надо прикататься. У меня 510-е с магаза тоже не проседали. Немного покатался и стали ощутимо плющиться при 0,5. | ||||
masters Рег.: 27.03.2008 | Смирнов Михаил:
может и мало, тут фото до резки и сейчас http://4x4nsk.ru/phpBB3/download/file.php?id=821&mode=view Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду: mk1977:
ездил по бездорожью очень мало | ||||
vikto2131 Рег.: 10.05.2009 | masters. скажи как литьё называется.3 таких есть ещё один заказать надо | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| vikto2131 Это Виком. Модель 106. ЕМНИП. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
Смирнов Михаил Рег.: 23.03.2010
| Вот и я приобрел Сафариков 510. НЕ плющатся -да. Спускал до 0,3 - чуть сплющились, ездил по городу почти весь день , чтобы промялись. Взял за день до соревнований, испытать не успел, решил ехать на удачу. Диски стоят от УАЗа ЕТ 22, при вывороте задевают плошадку под ногами, пришлось молотком под рихтовать , в дальнешем надо резаться в салон. Сзади под пружину подставил еще одну проставку резиновую, колеса вроде не клинят ,мост увело немного, придется тягу панара менять на регулируемую. Проехал все соревнования на них - очень понравились, из колеи выходят на ура, были ситуации что вроде все- сидишь, но внатяг вытаскивают. ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru | ||||
NCC Рег.: 29.11.2008 | А я разочаровался в 510-х. На последнем Киварине шли тремя нивами, я на сафари 510 со всеми принудительными блокировками, две другие на сафари 500, и только в одной была задняя принудительная блокировка. Грунт был в основном мокрая глина и торф. В глине я еще худо-бедно ехал, хотя резина жутко мылилась и не очищалась при резком ускорении. Из колеи выходила еще хуже, чем 500-е, не смотря на то, что я травился 0,5-0,6, а ребята травились до 1 атм. В торфянике я ехал вторым и если первая машина чуть буксовала, но проезжала, то в его колее я садился. Причем в одном месте, где я сидел, третья нива на 500-х по моей колее проехала. Единственный плюс - это проезд бревен, тут за счет более мягкой резины у меня получалось быстрее и мягче переезжать их. Протектор заметно стерся за 4 соревнования и 2000 км по асфальту. В общем для питерских болот надо что-то по шире и помягче, наверное Сильверстоун. ХайДжек уже купил, значит стал дЖыпером! | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | Гы... NCC Прости, а ты когда покупал резину, о чем думал??? Эта резина совсем не для торфянника. Узка и высокая- это для чернозема и жидкой глины. Этой резине опора нужна. Для торфянника действительно, лучше взять Сильвера ХТ. Или Саймексы. Или тракторку. Плавали, знаем!!!! | ||||
NCC Рег.: 29.11.2008 | chubik гдеж ты раньше был ))) ХайДжек уже купил, значит стал дЖыпером! | ||||
ИФ Модератор Рег.: 19.01.2005
| chubik Тракторка и ХТ резина для торфа - месье, а вы знаете толк в извращениях. Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
bazik Рег.: 04.06.2006 | Итак, 3 года как я на сафарях. Пробежала резинка около 30ткм. На ниве. Резина однозначно своих денег стоит (брал за 3200/баллон с доставкой до гаража). Едет лучше МТ (точнее, едет в отличии от МТ)), проигрывает симексу и ему подобным только при вылезании из колеи, вообще не выходит, даже из маленькой. Зимой не дубеет, ведет себя одинаково неадекватно что в -5, что в -25:twisted: По снегу едет плохо... Непонятны высеры на счет сажи и дубовости:confused: У меня под нивой они плющатся, разница в езде чувствуется уже начиная с 1,2атм. Шины бронебойные, боковины не протыкал ни разу, из шашек вынимал гвозди, остатки скоб и т.п. неоднократно, летом словил гвоздь 100-ку, попал между шашек - поставил жгут в полевых условиях, пока все ок:rolleyes: Теперь по износу. Колеса периодически переставлялись местами (зима-лето, потом менял диски). 3 колеса с износом около 40-50%  Одному колесу, видимо, перебежала дорогу черная кошка и оно все время попадало на переднюю ось...износ значительный. Перекину назад, еще походит тыщ 10-15  С первой тысячи на всех колесах после зимних покатушек на низком давлении появились трещины. За 3 года не прогрессировали, думаю, это нормально для диагональной резины... Колеса с рождения балансировать пытался 1 раз. После чего съездил на покатушку, грузы поотрывало, покрышки провернуло и стало еще хуже:twisted: Поотковыривал все грузики и больше не балансировал. По трассе бьет в руль, особенно сильно на 1-ых километрах после стоянки... | ||||