ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Forward_500_31.png  Forward_500_33.png  Forward_510.png  | ||||
| 795 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| xramil Вот те проставки, которые между чашкой пружины и нижним рычагом, они все по 30 мм или это самая большая проставка из 4х штук высотой 30 мм? | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | все одинаковые по 30 мм толщиной ,4шт на сторону диаметр 35 мм вроде ,крепеж стабилизатора на чашке пружины распилил горизонтально и приварил полоску чтоб соединить части которые охватывают нижний рычаг. У тебя раз 214М отбойник верхнего рычага наверно маленький , тогда его не стоит подрезать ,только шайбами под верх.шаровую. сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| xramil Да, у М-ки верхний отбойник маленький, его резать я точно не буду... А стабилизатор у меня только СРПМ держит, поэтому крепления там уже полностью срезаны... Спасибо за ответы, будем пробовать | ||||
А никто ничего не слышал про ФС 500 в размере 33/12.5? | |||||
Fusion_CC Рег.: 12.01.2012 | ZreN:
Передний стальной мост с отвязкой, пружины шнива с резиновыми проставками, задние от ваз 2104 с двойными резиновыми проставками амортизаторы каяба масло, арки вырезаны стандартно. вот есть ссылка на видео с моей машиной http://www.nn.ru/~gallery392644?MFID=338563&IID=6519436 Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды: А чуть не забыл проставки под шаровые 3.5 см. вместо внутреннего шруса установленны трипойды, самоблоки в обоих мостах преднатяг 8.5 кг. Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд: кому интересно можете почитать наш Нижегородский форум вот ссылка какраз на мою тему! http://www.nn.ru/community/auto/…thread=2686479&topic_id=62488633 | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | мы на перевал дятлова ездили с резиновыми проставками -итог резинки раздовило из-за перегруза, много бенза и запчастей ,колеса клинили в арках и ломались полуоси ,гнулись маятники ,из-за шнивовских пружин и не работающих отбойников -постоянные диаганали ,только одна машина ехала нормально и без поломок -что было сделано рассказывал пару сообщений назад В ютюбе видео есть с нашей поездки "Экспедиция 4х4 на перевал Дятлова 2012" -на трех нивах-моя белая еще на бфг была сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
dimon124 Рег.: 25.03.2011 | xramil а шаровые у тебя от шнивы? передние колеса не трут в ногах?   КПП 2101, карданы АДС, Я 569, г.п 4,3. Electric Winch 9500lb. | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | шаровые обычные ,колеса терли на шнивовских пружинах в ногах и за лонж ,теперь не трут . от площадки пружины до отбойника 1-1,5 см т.е вверх колесо идет см 5 как на стандартной подвеске ,а ход отбоя 10 см ,лифт не большой получился сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
dred Рег.: 05.02.2012 | xramil А полы углублял? кстати резиновые проставки те что увеличенные 3см если не ошибаюсь, продавливаются у всех и очень быстро, качество резины г..но, а бфг какого размеры у тебя был? | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | пол в ногах чуть подправил для сафари,бфг было 225/75р16 и дело не в резинках -отбойники должны работать сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | чета я не понял, КАК от замены пружины колесо перестанет тереть об лонжерон? Ну ладно бы еще -хода изменились- но геометрия то рычагов не поменялась? Что за развод? Может в процессе замены пружин переставлялись регулировочные шайбы и перерегулировался кастер- тогда Да! Такое возможно. а так - ну никак. И еще. можно мне хотябы принцип изложить, как это с перегрузом шнивовские пружины позволяли заклинивать колеса в арках, а обычные- нет. За счет каких технологий? Может вылеты дисков и размеры резины были у машин-разные? А? так при чем тогда пружины???? Опять же... Те же шнивовские пружины есть как разных производителей, так и разные по грузоподъемности. Как то не замечал на триале, что шнивовские пружины ограничивают хода подвески моей машины. А вот когда стояли 04( а в багажнике у меня метановый баллон на 70 кг), то пружины складывались до отбойников на каждой кочке. Плавали, знаем!!!! | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | да все просто ,ставят шнивовские пружины при пробое подвески колеса трут ,если не увеличить отбойник тем самым еще ограничив ход,под весом машины они меньше прожаты и ход отбоя меньше ,вывеси двумя домкратами подиаганали передний отбойник не достанет, площадки а вывесив за балку ход до отрыва колес будет см5-7 на более жеских пружинах машина быстрее вывешивается,мы тестировали две нивы с разными пружинами и с мягкими едет лучше намного ,можно на спор я объеду другую ниву на одинаковых колесах с разными пружинами Добавлено спустя 35 минут 26 секунд: видео с нашей поездки на перевал дятлова 7 частей там хорошо видно белая на родных пружинах колеса бфг 29 дюймов, зеленая на шнивовских пружинах колеса бфг 31 дюйм с двумя блокировками ,только это ей не помогло все преимущество съели жеские пружины сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||
dred Рег.: 05.02.2012 | xramil Вопрос а что сделано с рпм, смотрел все 7частей вашей поездки, да остальные две нивы на больших колёсах не ехали, чуть что сразу лебёдку, только один раз в яме где белая лебедилась они прошли, ну и на зелёной короткой гранаты надо было менять до поезки , а не ждать пока они порвуться, а так молодцы смелая вылазка, сколько км ехали по пересечёнке не помнишь? | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | xramil Я тебе как пилот машины с 30,5 колесами скажу, что у меня на триале колесо по ходам упиралось в верху в брызговик. И именно это было ограничителем хода вверх. Согласен, что у 29 ходов подвески больше. А вот с тем, что объедешь? спорно и весьма. Может тех, кто менее умелый... А пока я везде всех объезжаю на Яшке. В диагонали больше важно пройти её динамикой, с отрывом заднего колеса, но обеспечить машине переваливание через верхнюю (или нижнюю) точки. Тут можно обеспечить паритет. А вот лишних полтора дюйма диаметра могут в некоторых местах серьезно выручить. Стоп. ДВЕ блокировки? Ну тогда с тобой ехал просто неопытный водитель. Нива с двумя блокировками при умелом управлении- ПРОСТО ТАНК! Плавали, знаем!!!! | ||||
xramil Рег.: 27.12.2012 | вопрос а что сделано с рпм, смотрел все 7частей вашей поездки, да остальные две нивы на больших колёсах не ехали, чуть что сразу лебёдку, только один раз в яме где белая лебедилась они прошли Яму они прошли ходом ,я шел внатяг всю дорогу ,старался свести к минимуму поломки ,катались дней 10 вроде, по бездору прошли около 200 км ехали на первой пониженной всю дорогу скорость 1-4 км/ч на двух нивах оторвали защиту порогов ,на зеленой порвали правый порог ,несколько раз гнули тяги ,три промвала кончали ,две полуоси,одна граната обломилась напополам,в августе опять поедем с учетом ошибок прошлой поездки Добавлено спустя 17 минут 24 секунды: chubik-присоединяйся к нашей экспедиции в августе ,там сразу начинаешь понимать как доработать авто и как ехать чтоб не ломаться т.к запчасти там только те что везешь с собой ,до магазина пару недель идти пешком -без обид сафари 510,дак в заднем мосту ,р.к.2,95,шноркель,т-макс 9500. пары 4,3 | ||||