Ситуация у тебя очень напоминает т. н. "глюк 1500", о котором есть тема. Задай в поиск и почитай.
Это было в Нивах 2002-2003 году выпуска.
Это было в Нивах 2002-2003 году выпуска.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Horse Рег.: 13.09.2010 | Огромное спасибо..!!! обязательно пофтыкаю в search Старый конь борозды не портит.... | ||||
c9ruslan Рег.: 04.07.2011 | приветствую форумчане, проблема: на холодном двигателе, завожусь еду какое то время... после полного прогрева через минут 15-20 движения, двигатель начинает "тупить" и дергается, обороты не поднимаются выше 2000, т.е на всех скоростях не выше 2000 не едет и всё тут. останавливаюсь газую все тоже 2000 и идет сброс-будто ограничитель стоит; заменил фильтр, сеточку на заборной трубке бензонасоса, проверил соединения на топливной рампе, контакты, залил оставшиеся полбака Аи95... не помогает началось на трассе, скорость 80-90км/ч внезапно упала скорость (показатели были в норме) так и добрался до места переключаясь на 2000 на высшую передачу на пятой можно было ехать 60-63 км/ч буду признателен за ваши советы!? | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | c9ruslan:
CheckEngine - не загорался? Что еще на ум приходит: Датчик положения дроссельной заслонки - можно посмотреть значения на компе нажимая педаль. Регулятор давления топлива - померить давление в рампе, описано в FAQ. Неисправный клапан в системе дренажа бензобака - когда "затупит" попробовать открыть крышку бензобака. Целофановый пакет, залетевший в воздухозаборник | ||||
c9ruslan Рег.: 04.07.2011 |
незагорался
тоже исключено, заглядывал остальное проверю, отпишусь | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Катализатор мог забиться... | ||||
c9ruslan Рег.: 04.07.2011 |
определить неригодность только на просвет и мех.повреждения? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | c9ruslan В тему о катализаторе, плз. | ||||
c9ruslan Рег.: 04.07.2011 | вчера заехал на комп.диагностику, кроме замыкания массы на БН ничего не выдало и датчик скорости врет безбожно на стоящем авто показывает 3** км/ч. ещё генератор недозаряжает, хотя месяц назад 13.7V давал, а теперь 12.8V разобрал катализатор, лучик света на просвет имеется, мех.повреждений нет, только болты поломал. слишком много симптомов, буду устранять по очереди замена щеток, замена датчика, проверка массы... отпишусь, ваши советы... и ещё, характерность когда срабатывают вентиляторы подача топлива востанавливается и газуешь аж до полного отсечения! | ||||
SWinja Рег.: 05.07.2011 | На холодную машина нормально заводится. При езде в пробках по городу летом (температура по прибору 100-110) возникает проблема. Стоит заглушить машину на 5 - 10 минут и затем завестись на горячую - обороты падают и вначале не поднимаются выше 2000, даже если утопить педаль газа. Со временем (2 - 3 минуты) предел оборотов постепенно поднимается до 3000, 4000 и до максимума. Симптом проявляется и на стоячей машине на нейтралке, и при движении на скорости. После прогулок в грязи машина может несколько раз вообще отказывалась заводиться. Точнее заводилась, но холостые обороты в течение 5 секунд падали с 1000 и до 0. То есть предел оборотов падал до недопустимого уровня и машинка глохла. Если постоять - поостужать минут 20 - 30, тачка заводится с полоборота и проблема исчезает, обороты набираются до максимума без проблем. Проблема плавающая, то есть - то нет. Последнее время проявляется частенько, обычно в жаркие солнечные дни. Диагностику инжектора самостоятельно провести не могу. Но если надо - заморочусь. Подскажите, пожалуйста, что смотреть, с чего начать. Что можно попробовать поменять? | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | SWinja:
Вот с простого и начни, с диагностики. | ||||
SWinja Рег.: 05.07.2011 | Диагностику, наверное, на горячую и надо проводить, при возникновении проблемы. Если поеду специально на платную, подозреваю, что все показатели могут в норме оказаться и ничего нового я не узнаю. Разве что пойму, какой у меня контроллер и каким софтом пользоваться для самостоятельной диагностики. Может еще какие-то варианты? | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | c9ruslan:
датчик скорости выдает импульсы т.е. он врать не умеет - либо работает правильно (про поломку шестеренок говорить не будем, не наш случай, ибо тогда он занижает), либо не работает совсем (выдаст 0), а если там другое значение на стоящей машине - значит творится черти-че в электропроводке, что ЭБУ воспринимает как сигналы от датчика. "Шуршащее" замыкание провода питающего бензонасос на массу вполне может дать такой "побочный эффект" - "мусор" в проводе от датчика скорости (от него и бешенная скорость на стоящей машины) и от других датчиков, да и самому ЭБУ может "крышу сносить", ибо на нем напряжение будет скакать, да помехи по питанию не слабые. Кстати, хоть ЭБУ и управляет бензонасосом через реле и соответствующий ключ в ЭБУ не должен страдать, но само ЭБУ от такого издевательства с питанием может глючить и даже сгореть. Страшилка: теоретически, глючащее ЭБУ может, например, подать искру "не вовремя", т.е. можно залететь на капитальный ремонт движка. А если аналогичные помехам датчика скорости будут на датчиках коленчатого вала и фаз (кстати, принцип тот-же) - то такая вероятность даже на нормально питаемом ЭБУ - не так уж и мала. Проблемы с недозарядом от генератора вполне могут быть следствием той-же причины - ищите замыкание в проводке. | ||||
c9ruslan Рег.: 04.07.2011 | спасибо, тоже полагаю что проводка живет свой жизью.. на очереди визит к электрику кажется на розовом проводе идущий от генератора нашел потертость изоляций - заизолировал - возможно глюки шли от него?! предохранители целые диодный мост в норме, заменил щетки на генераторе, пришлось штук 5 поменять пока нашел выдерживающий нагрузку на стенде... заменил датчик скорости... пока 2 дня стояла машинка поставил аккумулятор разряжаться и снова зарядил... иначе не хотел брать заряд выше 12.7V, после процедуры взял заряд 13.8V... надо пару циклов провести катализатор вернул на место заменив керамичесоке кольцо, пружины и болты в комплекте в итоге машина работает в прежнем режиме... даже кажется по резвее буду наблюдать и отпишусь после визита автоэлектрика... | ||||
TwoS Рег.: 19.08.2008 | c9ruslan:
От этого проводка не только глюки, от него легко сгореть можно, не дай Бог... Там предохранителя или какой другой защиты нет совсем - коснется корпуса, тут-же приварится к нему и хана машинке c9ruslan:
А эта фраза что значит? Я ее понял как "замыкание провода питания БН на массу" c9ruslan:
мало вероятно, что проблема в нем. c9ruslan:
Э-э-э... а о какой нагрузке и каком именно стенде речь? | ||||