с целью предотвращения образования льда во внутренней полости штуцера вентиляции картера (и как следствие возможной остановки двигателя), в автомобилях с электронной педалью акселератора - предусмотрен режим дополнительного прогрева.
Этот режим проявляет себя в виде повышенных до 1200 оборотах двигателя на холостом ходу.
| 180 older posts on previous pages | |||||
hmuriy Reg.: 7/30/2009 | nibor: Когда ехал при морозе -26 и ниже, действительно обороты холостые были, при остановках, 1000-1200, но это, к сожалению, не помогло, все равно внутри штуцера замерзло и ... Короче пришлось двигло укрыть ковром и это помогло! :) | ||||
evgenEKB Name: Евгений | Недавно ix35 с ХМАО приезжал.в -50 сапун обмерз.выдавило все сальники.задний на колене приварить к маховику. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | hmuriy:
"У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
nivoved-lanser Reg.: 7/6/2010 | evgenEKB:
что? чем варить? я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах....... | ||||
evgenEKB Name: Евгений | Приварился к маховику ,задний сальник коленвала | ||||
Camel1 Reg.: 11/7/2017 | Доброго дня всем При прогреве двигателя одна и та же картина; в районе 70 градусов начинают плавать обороты. С периодичностью в 2 сек обороты меняютмя с нуля до 800 оборотов. После прогрева до 90 градусов всё приходит в норму. Подскажите на какой узел обратить внимание в первую очередь? | ||||
alexlozzh Name: Александр
| Camel1 Я бы для начала, с помощью БК, - понаблюдал поведение РХХ - число шагов должно опуститься равномерно с МАХ до 40-50 шагов до прогрева двига... При этом нужно отслеживать температуру(у тебя критическая 70°С) - как выглядят показания датчика... Датчики температуры для показометра КП(грубый) и датчик температуры для ЭБУ(более точный) это разные датчики... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Тинейжер Name: Александр | В морозы, были и -27 заводилась и ездила нормально,жена в Белоруссию моталась и в Питер на бортовике - 31 показывало на заправке,заводилась и ездила без проблем. В движке 5w-40 ликви моли залито. В трансмиссии 70w-90 синтетика.Все агрегаты сухие. Обороты тоже в норме. Не ходи туда,там тебя ждут неприятности. -Ну как же туда не ходить? Они же ждут. | ||||
Camel1 Reg.: 11/7/2017 | Спасибо alexlozzh Ушёл пробовать | ||||
lalex Reg.: 5/24/2014 | Доброго всем. Инжекторная нивка не держит обороты на холодную, падают резко и чуть не до нуля. Приходится газу добавлять и держать 1500-2000 до прогрева. Если не знать и не дожать, то как будто "не схватывает". Раньше это было лишь иногда, при смене погоды, сейчас каждый раз как двигатель чуть подостыл. Горячая тоже глохнет чаще чем стоило б, но это может мандраж уже. Грешил на топливо, но заправляюсь давно в одном месте и раньше так не было. Свечи, аккумулятор свежие. Ну не механик я, токо ежжу ,/ | ||||
Леонидыч Global moderator Reg.: 3/3/2019 | lalex Причин море 1.Неисправен РХХ, или просто его пора почистить. 2.Помер датчик температуры охлаждающей жидкости, плохой контакт в разъёме итп. 3.Неполностью закрывается дроссельная заслонка. 4.Подсос воздуха. 5.Компрессия. 6.Маленькое давление топлива. Возможно что-то ещё упустил... Искать методом исключения | ||||
lalex Reg.: 5/24/2014 | Спасибо за развернутое! Мне б хоть понять, к кому соваться ,) Я-то думал к электрику насчет датчика, а тут море. Ну не механик я, токо ежжу ,/ | ||||
Леонидыч Global moderator Reg.: 3/3/2019 | lalex Лично б я начал с чистки дросельного узла, как это делать в нете полно инфы | ||||
lalex Reg.: 5/24/2014 | Леонидыч Спасибо! На сервисе динамят, может и сам займусь. | ||||
На сервисе полдня ломали голову, сошлись на датчике положения дроссельной заслонки. Однако заменить не вышло, из магазина прислали бракованный. Пришлось поставить обратно глючный, он хоть как-то пашет... В связи с этим возникает вопрос не по теме: где бы купить надежный ДПДЗ? Здесь на юге не гарантируют, но после ноябрьских я в Москве. Ну не механик я, токо ежжу ,/ | |||||
