Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | В присланной Михаилом Ледяевым Таблице по этому поводу написано: Воздухозабор двигателя сделать из района под лобовым стеклом, за корпусом воздухозаборника печки. Принято для проработки
Помню, что, когда мы с ним обсуждали с ним этот вопрос в 5-м корпусе, он сказал, что нынешний воздухозабор обеспечивает преодоление оговоренного брода 0,5 м, и бОльшего желать не надо: все-таки Нива - компромисс. В подтверждение своих слов он прислал сегодня несколько фотографий с испытаний. Как видно из фото, где Нива неподвижна, глубина брода примерно 0,6 м.
|
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 44
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Да, по твёрдому дну свои 0.5 метра Нивка имеет спокойно. Но завод говорил про штатную подготовку и т.п. А тут уже надо иметь воздухозаборник мотора повыше. У нас свои примеры имеются:  На фото хорошо видно утопленные фары. Расходомер пал в этой лужице смертью храбрых.  А в этой лужице моя старая карбюраторная Нива заводилась некоторое время. |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 42
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | АЛЕР: Как видно из фото, где Нива неподвижна, глубина брода примерно 0,6 м.
Как видно из фото, где нива "подвижна", брод в 0,5-0,6 метра преодолевается с хорошей волной и брызгами. Да, радиатор может работать как рассекатерь этих брызг. Но не завод делает дно у водоёмов и лужи не проектирует. Поэтому, где только что было 0,3-0,4 может резко перейти как в меньшую, так и в большую глубину. И что прикажете делать?
Поэтому основных вопроса два:
1) сместить точку забора воздуха к центру, а ещё лучше влево, чтобы не приходилось выбирать, каким боком в лужу входить. На левом борту висят мозги, так логичнее его беречь и по поводу мозгов и по поводу хлебнуть воды.
2) переместить точку забора ближе к лобовому, чтобы не приходилось всасывать резко набежавшую волну.
Это очень хорошо, что они приняли в проработку этот вопрос.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | guitar2003Там есть фото и с волной ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Странно, что ты на них не обратил внимание И совершенно ясно, что воздушный фильтр после пересечения такого брода намокнет, но вот гидроудара не будет. А вообще, Нива не внедорожник, а вседорожник. Кто хочет повысить ее проходимость, ставит шноркель.
|
|
Reg.: 9/22/2008
Posts: 178
From: Воронеж
Age: 42
Car: 21213, 98г., 410000 км, белый, сток, ШН 2003 г.в. был, РШН 2013 г.в. есть | Я в таких покатухах больше за трансмиссию переживаю.
С дуру можно куда угодно заехать, а хуже когда брод безобидный, а в агрегатах потом эмульсия.
Пусть сапуны выведут всех агрегатов, дело копеечное, а сколько плюсов. а ступицы от воды дохнут прямо горе горькое.
Аэродинамика и эргономика-лженауки! |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 42
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | ALER guitar2003: Как видно из фото, где нива "подвижна",
Странно ты читаешь мой пост. Я не только заметил, но и указал на них.
Именно по этой причине мне пришлось шноркель. А можно было бы и обойтись без колхоза. Выглядит понтово конечно, но особого смысла в нём при 80% езды по асфальту никакого. Так если нет разницы, зачем платить больше и плодить лишнее?
Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: killerv: Пусть сапуны выведут всех агрегатов
Вот что до сапунов, то это реально копеечное дело можно ненапряжно сделать и самому за 2 часа с перекурами без всяких ям с подъёмниками.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Name: Александр
Reg.: 1/2/2013
Topics / Posts: 1 / 611
From: Россия,Москва-Торопец
Age: 44
Car: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | guitar2003: На левом борту висят мозги, так логичнее его беречь и по поводу мозгов и по поводу хлебнуть воды.
Ничего логичного! Блок управления воды не боится, спокойно работает под водой. После солёной воды сгнивают разъёмы.
Логичнее действительно предусмотреть возможность установки к штатной кастрюле приблуды, чтобы воздух брался из-за воздухозаборника вентиляции салона. Вот уж трудно эту точку утопить! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Про сапуны, что все их нужно объединить и вывести под капот, никто не написал, в Отчете этого нет. Так что поезд ушел. Но я согласен с guitar2003, что это легко и просто сделать самому.
|
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 34
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | АЛЕР: А вообще, Нива не внедорожник, а вседорожник. Кто хочет повысить ее проходимость, ставит шноркель.
Золотые слова! Поддерживаю!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 42
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | Sa300d: Блок управления воды не боится, спокойно работает под водой.
![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Расскажи это утопленным. Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:Sa300d: Вот уж трудно эту точку утопить!
Не было бы там решётки на капоте - согласился бы. А так отменный дуршлаг с лейкой.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
|
Name: Евгений
Reg.: 3/26/2008
Topics / Posts: 161 / 5103
From: Иркутск
Age: 41
Car: Jimny 2013 | Несколько лет назад довелось с полкилометра ехать в воде, местами бывшей выше ступиц. По улице на окраине райцентра с довольно большим движением в обычное время. По поводу затопления машин почти не было, но мней ехать край нужно было и объездов у неё никаких нет, окромя таких же затопленных троп в лесу.
В разноуровневых ж/д переездах под насыпями бывает по весне воды ещё больше, даже на асфальтированных дорогах. Но на асфальтированных хотя бы дно твёрдое.
На фотографиях в начале темы места, куда действительно можно было бы не соваться. Но даже на дорогах общего пользования бывает столько же воды. Всё-таки «автомобиль повышенной проходимости» должен хоть как-то быть на это рассчитан. |
|
Reg.: 9/5/2008
Posts: 206
From: Абакан
Age: 56
Car: ВАЗ 2121 /1991 китайвинч 3т, лифтик, отвязан РПМ, самоблоки, бинар-5д, ёся 7900 и мелочи | АЛЕР: Там есть фото и с волной Улыбка
Это не волна, это только брызги ![[:P]](/em?em=UA "Tease") У самого шноркеля нет, но если не пытаться волну обогнать, то при заборе воздуха над АКБ фильтр остаётся сухой. Если влетишь в яму машина всплывает и есть время мотор заглушить .
Вкусную рыбу опять низзяяяя. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4019 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Михаил прислал еще пару фотографий и пояснения к ним: На фото брод 500 мм (грунт там песчаный поэтому при остановке колеса немного "оседают"). А "безопасный" предел на этих двух фото (650 мм - на одном автомобиль стоит, на втором движется), все-что выше этой отметки уже находится в категории "как повезет". На бродах меньше 400 мм "брызг" много, но волна разбивается о бампер и в зоне воздухозаборника кроме "водяного тумана" других опасностей нет. Конечно если долго так носится по воде, то фильтр намокнет, и тяга пропадет, но гидроудара не будет.
|
|
Reg.: 10/27/2011
Topics / Posts: 27 / 2514
From: Москва, р-н Сокол
Age: 57
Car: НАДЕЖДА 2120-41 2001 г.в., 1,8 ; JAC Rein | Переместить воздухозабор за "сапог" отопителя была моя идея.
Пришел я к ней потому, что несколько раз после брода выбрасывал мокрый и забитый глиной воздушный фильтр.
И глубина брода тут особо не причем. Даже при броде 0,5м вентилятор забрасывал водяную пыль как раз в ту сторону, откуда был засос воздуха. ( понимаю что для машин с вентиляторами спереди радиатора это не так актуально, но шкив коленвала с гребенкой тоже брызг поднимает немало).
Почему именно за сапог? Просто после нескольких грязных бродиков я обнаружил что именно там мой моторный отсек был наиболее чист.
Если ныряете глуже, ставьте шноркель, если будете использовать машину в гражданском или средне-внедорожном качестве, то этого вполне хватит.
|
|
Reg.: 4/12/2006
Topics / Posts: 20 / 3499
From: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Age: 48
Car: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Воздухозаборник - источник шума, не так просто его к моторному щиту приблизить. Стойки соединяют моторный отсек с пространством за потолком. Меня бы устроило просто поднять вверх около воздушного фильтра. Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:У меня от корпуса воздушного фильтра совсем воздуховода. Подумал, что так лучше для верхнего сайлент блока. Воду из фар сливал ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Red face") Фары "депо" типа герметичные с резиновым пыльником.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Reg.: 6/14/2011
Topics / Posts: 5 / 750
From: Россия, (Москва, Шатура)
Age: 42
Car: Нива 4х4 2131 1.7i BOSCH МР 7.0. 2005 г.в. АПГРЕЙД 2012-13 Сергей | Sokolov: Фары "депо" типа герметичные с резиновым пыльником.
Резиновый - он пыльник, а не сальник.
лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) |
