Итак, желающие узнать наконец-то что же там было, и как это все выглядело - милости просим вот сюды!
Читайте, наслаждайтесь. Обсуждать мона тут.
![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Читайте, наслаждайтесь. Обсуждать мона тут.
vzhik Рег.: 21.02.2005 | С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А у меня нестандартные, но рваные - тоже руки никак не дойдут... или бабки... диллема | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Мне тут знакомый втирает што надо на газ переходить... В принципе что-то в этом есть. Установка ГБО 200-300 баксов, а цена газа 1грн 60 к... в любом случае это не 3.70, и самое главное что газ у нас есть свой... Вот и сижу думаю... С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ага после этого - багажника нет... А чо 92 уже 3,70???????? Нифига себе!!!! | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | 92 у нас по 3.50, а 95 - по 3.70... А балон надо под задний свес вешать. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не, балон на крышу и на передний бампер!!!!! А ты шо, льеш в Нивку 95 - изверьг!!!!! Клапана прогорять!!!!! | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Ну во-первых не прогорят. Во вторых нивский мотор расчитан на работу с 93 бензином. Так что он нормально работает как на 92 так и на 95ом бензусе. У меня нет детонации ни на 92 ни на 95-ом. Я вообще сначала долгое время ездил на 92, потом когджа бензин стал откровенно ЙУХовый перешел на 95 - на нем машина хоть как-то ехала, а щас снова перешел на 92 из-за подорожания. Никаких проблем с машиной не вижу. отивсе. А балон на крышу - это некошерно! С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не, ну я ежжу на 92 литовском - дорого - но зато карб не так часто чищу. На 95 - она конечно летает.... но дорого и блин в книжке умной - говорят прогорят клапана... | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Да не прогорят клапана, да? Ну с чего там клапанам гореть? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ну ну.... все равно в опшем дорого..... Нам бы дизель... | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | дизель в ниву надо не менее 2.2 литра. А таких - увы - не выпускают. К томуже с дизелем ты потеряешь одну из главных фич нивы - проскакивание сложных участков с разгончика, и возможность очень быстро разогнаться. Дизель просто не позволит тебе такой шустрости как бензовоз. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ЭЭЭ.... а вот выпускается дизель 2,2 на Роксту - или выпускался - вот бы его конвертировать!!! А насчет шустрости нифига - я ездил на 21215 - ураган (когда турбина включается) | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Начинается - турбина включается... может еще пороховой ускоритель присобачить? При прочих равных условиях, для получения дизельного мотора сравнимого по ТТХ с бензиновым дизель должен иметь объем на 10-20% больше. И все - баста. Все фичи дизеля, важные для внедорожника - они в другом. А ниве, как компромисному, авто бензиновый мотор имхо более идет. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Да..... говорят были когдато движки 2,0 бензиновые.... хотя минеб починитсяююю а потом если смогу притарабанить 1,8... Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд: Дык а 1,9 на сколько больше чем 1,6?????? | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Так то у нас с тобой 1.6, а все нормальные люди рассекают на нивах с мотором 1.8!!! кроме этого давно известно что нивский моторчик слабоват. Идеально мне кажется вписался бы мотор 2 литра. Как раз было бы то что нужно. Еще и мотор что б был не доисторический, а современный - 16 клапанов, инжектор, фазированный впрыск... эх мечты-мечты! Вот под такой расклад надо дизель подбирать. И получается что дизель должен быть минимум 2.2 литра. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ..... А зачем 16 клапанный - он жеж скорее всего высокооборотистый получится!!!! Как раз вот типа хотябы опелевского 2,0.... нормально - 8 клапанов - 115 лошадей..... только тормоза надо было бы менять... и дефорсировать его до 100 лошадок... А откуда инфа, что все на 1,8 ездят - я их и на крокодилах нечасто вижу!!! | ||||