Движение по песку.

https://www.niva4x4.ru/p/76VWLaT9QtqNt3dNupNk2A Не путать с этой темой.

Всё же, наверное, надо было выключить, а если движение не начинается - врубить. Я так думаю.
разворот я начал без пониженной. Потом почувствовал, что сцепление отпускаю, а машина стоит. Второй раз проверять не стал - включил пониженную и тогда поехал.
Самое интересное, это когда ехал по песку в голове была одна мысль: "Блин, форум надо было читать! В поиск" Потом, дома уже, в книжке "Что может Нива" нашёл, что всё сделал правильно: перед съездом на песок включил пониженную и заблокировал дифференциал. А вот при развороте были неприятные моменты. Хотелось бы узнать про технику разворота на песке. Место очень понравилось и я туда ещё поеду.

Я разворачивался на пляже с уклоном в сторону воды естественно. Остановился, выключил блокировку, повернул колёса в сторону от воды, врубил заднюю и газанул по сильнее. Эффект как будто на переднем приводе разворачиваешься назад с ручником. После этого машина оказывается направлена в сторону воды. Выворачиваю руль в другую сторону и поехали в обратном направлении. Трогаться вниз гораздо проще.

Есть же вероятность зарыться при этом
Хотя, идея хорошая

Нет, сдвигаться с места надо аккуратно, ну а потом сразу газу. Прикол в том что сдвинуть перЁд в сторону воды, вниз, гораздо проще чем задок в подъём, вот перед и начинает обгонять зад, для этого отключем блок и получаем небольшой занос. Ну а под уклон потом гораздо проще тронуться. Постоянно так делаю т.к. любимое место отдыха - полуостров с довольно сыпучим песком. Резина 205/70R15, без отравления.

Широкая, то есть. А у меня всеми любимая влипять стоит. Она как фреза...

Резина 205\55\16, летняя шоссейная, по песку ехать лучше "сходу" и не убирать газ, если трогаться, то плавно тронулись, газку и обороты держим (желательно не перелючатся, может не потянуть после переключения)..
Это по очень сухому и очень сыпучему песку (такому в котором ходить тяжело ноги сразу проваливаются по щиколотку). Если только начинает зарываться (ход теряет) газу больше, с рулем нужно быть осторожным, потому как по такому песку как по льду, руль нечувствуешь, машину подносит и откровенно заносит на скорости при повороте, если рулем повилять, начинает заносить, но рулежкой и подгазокой выравниваешься. Если же закопался капитально, то пассажиров вон из салона, блокировку я не пробовал ни разу, включаешь понижайку, и газу сильно, если глухо, то понижайку можно отключать, первую и плавно трогаемся, не идет, тогда заднюю, если вреравно не идет, руль выкручиваем в сторону "подъема" хотя бы маленького, если его нет в любую максимально, задняя и газу много и резко бросам сцеление, вылетает как пробка из бутылки с заносом, погрузились и поехали спокойно дальше. Спускать шины можно, весьма помогает, но этого не делаю потому, что нет насоса\компрессора, чтобы потом накачаться. Думается на резине с "внедорожным" рисунком вообще никаких особых проблем.

Сложно ехать по мокрому песку (точнее вода и песок в равных количествах, ну такой как сметана), ходить по нему пешком легко и приятно, а тронуться в нем очень тяжело, просто такой песок очень сильно тормозит машину, буквально стоит въехать в него накатом и всё становишься, если "влетать" то грузнешь, а трогаться тяжело и зарываешься как только трогаешься, там всякие ветки, доски, камни только помогают.. Просто по мокрому песку или влажному ездить на широкой резине просто удовольствие, как по асфальту фактически, никаких вообще неприятностей..

Ну и опять же исхожу из своего скромного, но частого опыта по пескам (люблю я пляжи, да и вообще пески всякие, особенно когда пару км пески, а там лесок, травка и водичка дальше, красота.. (добераешся быстренько на машине, а не грузнешь ногами в этом песке, потому что пока дойдешь уже ничего и не хочется ) и на чисто шоссейной резине.

Влипять подсдуть бы до 0,5 и со второй.

ВОбщем поехали вчера на песчанный офф-роад, итог разбита троссом(капроновый с крюками) фонарь и дверь задка погнули и пробило!
по идее я засел меньше всех и поеэтому мне не уделили внимания мол в конце дернем там 5 сек начали других дергать а меня за это время засосало в песок по дверцы. и все сижу как камень! с 20:00 до 23:00 меня засасывало когда всех выдернули ко мне подошли и фигвам!
я на 5 дверке товарищь на трехдверке, он проехал дальше меня однако метров на десять и там засел но там место не зыбкое было его не засосало он вывесился по диагонали...это был печанный карьер где МАНы песок возили потом пошел дождь вобщем в грязи даже не так тяжело, порой первой пониженной нехватало, приходилось двиг раскручивать до 5000 чтобы не глохла. вопрос как проехать по таким места или в такие места с неподготовленной нивой лучше не соваться?
все троссы порвали пока меня вытаскивал, потом приехал один знакомый привез стропу(тоже матерчатая какая то ими трубы с вагонов разгружают) им вы дернули
вот он я сижу ровненько:



иномарки хитрый едут по твердому месту и хвастаются мол сбарик не застрял там где нива села

Shuhrat, ну ни фига себе ты куда залез. Я бы на своей туда не сунулся.

думаю на приспущенной влипяти было бы лучше нежели на каме.

на влИпяти в Припяти)))

Shuhrat

от это да....сурово!

если честно - разочарован в ниве детское место и села на брюхо