| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jack26 Рег.: 13.04.2009 | Поставил солекс 53, все работает идеально , НО раньше на озоне я мог выгнать машину из гаража и оставить прогреваться, а шас пока стрелка от 50 не оторвется , глохнет при попытке тронутся.(на подсосе) Куда смотреть ? | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | jack26 Если ты про Ниву, то включи пониженную. | ||||
jack26 Рег.: 13.04.2009 | нет, не про ниву , просто мож кто встречался с таким карб новый ни чего не крутил особо так что должно быть распространено. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | jack26 Тогда регулировка, в том числе зажигание. Или ставь раздатку | ||||
jack26 Рег.: 13.04.2009 | зажигание в 1 очередь перебрано, БСЗ , свечи провода все новое и все проверено | ||||
Вопрос решил. | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | jack26 Обычно пишут КАК. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | jack26 jett:
Ага, отчет в студию! "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
МАЛЫШ Рег.: 13.03.2009 | Добрый день. Прочитал много на сайте информации. У меня карб 083 стоит по советам перевел обе трубки распылителя в первую камеру. Машина сразу стала резвой,динамичной,но вот вторая камера стала вялой и незаметной в работе. Что можно придумать со второй камерой,чтобы устранить вялость и увеличить приемистость? | ||||
FanTom Рег.: 29.05.2008 | Добрый день, всем! МАЛЫШУ При переводе трубок ускорителя в первую камеру приемистость на вторую камеру не должна влиять, вторая камера открывается уже при полностью открытой первой камере, кулачек насоса ускорителя продолжает работать и впрыскивать топливо, но только через первый диффузор (какая разница). Видимо причину вялости надо искать в другом. Возможно засорена главная топливная магистраль второй камеры. Проверь главный топливный жиклер второй камеры и эмульсионную трубку. Не исключено что на больших оборотах неправильно работает опережение зажигание (грузики на распределителе зажигания). Проверяется стробоскопом. Посмотри на различия между 21073-1107010 (рекомендуемым изначально) и твоим карбом. Разные топливные жиклеры!!! Движку просто не хватает топлива. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/solex/s2.htm | ||||
МАЛЫШ Рег.: 13.03.2009 | Привет FanTom. Я как раз вчера разбирал и продувал карб,заодно и распылитель направил в первую камеру. Трамблер работает отлично. Разницу между карбами знаю. Раньше был рывок при открытии второй камеры. Щас нету. Вот думаю увеличить ГД 2 камеры и заменить жиклеры как написано в факе. Что думаешь? | ||||
FanTom Рег.: 29.05.2008 | Я сам в прошлом году поставил распылитель ускорителя двумя трубками в первую камеру (на предыдущих машинах делал это тоже). Немного помучился подгибать трубки что бы струя била не на стенки и не на саму заслонку, а в зазор при начальном открывании заслонки. По ощущениям приемистость в начальном этапе разгона стала получше, дальше без изменений. По поводу жиклеров и эмульсионных трубок. Давно еще экспериментировал приделывая к своей 2106 солекс от 09. Как раз менял топливные жиклеры и смотрел что получится. Уменьшение приводило к тупизне движка и провалам при нажатии газа, увеличение убирало эти неприятности, но увеличивало расход. Короче подобрал компромис, расход движка 1,3л была 6,5-7л/100км по трассе. Есть еще одна особенность, не берусь обьяснять с научно-технической точки зрения, но до сих пор стараюсь выставить эмульсионные трубки отверстиями к распылителю (кажется получше работает). Купи рем комплект к родному нивскому карбу(не дорого стоит) и попробуй замени главные жиклеры и трубки, думаю поможет. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | FanTom, в 83 карбе диффузор 1 камеры - 21, ставить в нее топливный от Нивы (107.5 вместо 95) - явный перебор. ИМХО. | ||||
FanTom Рег.: 29.05.2008 | Спорить не буду, но то что увеличивать надо это факт,в первой камере возможно и не стоит трогать ни чего, если приемистость устраивает. Во второй камере прямой смысл увеличить топливный жиклер. С неродными карбами лучшим наверно является способ подбора, все таки 083 карб расчитан на 1,5 л движек. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | FanTom, дело в том, что 83 Солекс рассчитан на 1500 неклассических кубиков. У "зубил" двиг. со своими мехпотерями, насосными характеристиками, СЖ и много-много другого. Поэтому впрямую переносить зубильные Солексы на классику, руководствуясь математическим совпадением объемов. - распространенная ошибка. Да, долгим и терпеливым подбором жиклеров можно получить приемлемые результаты, но почти всегда они будут хуже, чем с "родным" карбом. Часто - гораздо хуже. | ||||