регион76:
помощник сказал что в это время редуктор даже трясется
а кардан в каком состоянии?
| 1470 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | |||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | Sanek217 кардан новый шрусовой, когда плавно трогаешься никаких хрустов нет с уважением Андрей | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | регион76 а на какой машине? На моей например трясется редуктор вместе с мотором... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | Dizel_dt-75 у меня 213 с инжектором, мост отвязан как на шевике, хруст только под нагрузкой, если потихоньку разгонятся все Ок | ||||
????? с уважением Андрей | |||||
дальник Имя: виктор васильевич | а подскажите пож-ста, на моей внутренний шрус сколько шлицов должен быть, может с 2009 ставили уже шнивские? пыльник порвался, самому делать некогда, а к мастеру надо ехать уже с запчастями,думаю одним пыльником не обойдусь, сколько ездил с рваным неизвестно, может две недели Берегите родных | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | С 2003 или 2004 года идут 24 шлица. | ||||
дальник Имя: виктор васильевич | а шнивский подходит или брать только 2121? и чем трипод лучше или хуже? Берегите родных | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | дальник:
он не ШРУС. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | дальник:
Только Шнивский и подходит. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | Всем доброго времени суток. При движении со скоростью выше 70-80 км/ч втыкаю нейтраль на КПП и с правой передней стороны появляется даже не скрип и не хруст. Скорее равномерный звук похожий на "ххххх". Стоит включить скорость и поддать газку, звук пропадает. Сначала грешил на ступичный подшипник, но проверки всеми возможными способами показали, что он жив-здоров. Полез проверять дальше, начал легонько крутить передний кардан туда-сюда и увидел, что правый внутренний ШРУС вращается, а вот в соединении с "палкой" приличный люфт. Появилась куча вопросов: 1. Из-за люфта в шлицевом может возникнуть описанный звук, или это умирает сам ШРУС? 2. Взаимозаменяемы ли внутренние ШРУСы 21214 Нивы (2005г.в.) и Шеви-Нивы? 3. Верно ли я понимаю, что "палки" приводов 21214 Нивы и Шевика одинаковые по всем параметрам? 4. Есть почти халявный вн.прав. ШРУС от Шевика в сборе с палкой. Такой же, как на фотке верхний. Если на него "переодеть" наружный ШРУС и кронштейн с родного привода, подойдет ли этот "бутерброд" на место, или без вариантов?  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dmitriy_Osipov:
да Dmitriy_Osipov:
да Dmitriy_Osipov:
да, и там и там палки 2121 Dmitriy_Osipov:
Само собой подойдет без вариантов. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | yonnex001, от души! Спасибо!! Единственное, что я не понял, это на счет низкочастотного звука "ххххх" при езде на нейтралке. Это из-за люфта в шлицах, или это признаки умирания деталей самого ШРУСа? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dmitriy_Osipov, люфт в шлицах при отсутствии нагрузки может издавать гул. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dmitriy_Osipov Рег.: 20.08.2010 | Может кто-то из практики скажет? Чаще всего износ в шлицевом соединении происходит на оси (палке), или же в самих посадочных шлицевых отверстиях ШРУСов? Может нет смысла менять весь привод в сборе? Если износилась сама "палка", понятно, что много дешевле поменять только её своими силами. Или, опять же по опыту, если появился люфт в шлицевом, лучше сразу менять весь привод? Я понимаю, что только вскрытие покажет состояние шлицев, но у кого какой опыт имеется по этому вопросу? | ||||